Inland Henan Renaissance River

Xinhua Agence Zhengzhou, 21 août

Gu Li Lin, Liu Huai Pi, Liu Gaoyang, journaliste à l 'Agence Xinhua

Sur le quai, la grue a suspendu lentement le conteneur sur le bateau, qui contenait l 'essence de lotus produite localement à l' entrée du Henan.Peu de temps auparavant, plus de 50 tonnes de lotus saveurs de Lotus ont quitté le port central de Zhou Kou, traversant le fleuve shaying pour entrer dans la Rivière Huai, puis dans le Yangtsé, pour être acheminées par le port de Shanghai vers le Nigéria en Afrique.

La Terre traverse le Yangtsé, le Huai He, le Huang He, le fleuve de la mer, les quatre principaux systèmes d 'eau, le Henan développe la navigation intérieure avec des ressources, l' histoire et la base.Au cours des dernières années, de nouveaux progrès ont été réalisés dans la mise en œuvre du projet de réhabilitation du transport fluvial dans le Henan, le développement économique du port et le passage de la route de la soie en mer.

Navigation intérieure

À la fin du mois de juillet, le port de Luohe a officiellement ouvert ses portes, et la reprise de la navigation s' est poursuivie dans le secteur de saying River Luohe à la périphérie.Le responsable de la ville de Luohe a indiqué que le port de Luohe avait un débit annuel de 4,6 millions de tonnes et que les voies navigables pouvaient emprunter 500 tonnes de bateaux de classe shaying pour pénétrer dans la Rivière Huai, ce qui permettrait à terme d 'accéder à la mer des Nations Unies et de couvrir la mer, l' Anhui, le Soudan et d 'autres lieux.

Afin de compléter le système de transport intégré et d 'élargir la demande d' ouverture extérieure, le Henan s' est efforcé ces dernières années de développer la navigation fluviale intérieure en formant deux voies fluviales reliant le fleuve shaying et le fleuve Huai Dahai.En juin de cette année, plus de 1 500 kilomètres de distance avaient été parcourus dans toute la province et plus de 90 places d 'accostage avaient été construites dans divers ports.

Le Henan a été le centre politique et économique de l 'histoire de la Chine pendant de nombreuses années, Luoyang, Kaifeng comme la capitale de l' époque, à travers le grand canal nord - Sud, le fossé, le fleuve jaru, etc.

« la navigation fluviale intérieure du Henan a une longue histoire et, même dans les années 60, il y avait encore 27 Cours d 'eau qui desservaient la mer sur une distance de plus de 6 100 kilomètres, avant de s' effondrer progressivement. »Wang Dong, Directeur de l 'administration des transports maritimes de la province du Henan, dit que le Henan dispose actuellement d' une base réaliste pour la reprise de la navigation sur le fleuve intérieur.

À l 'heure actuelle, la province du Henan est en train d' exécuter des projets de remise en état de centaines de milliards de barils d 'eau et prévoit d' investir 179 milliards de yuan sur 15 ans, de construire plus de 2 700 kilomètres de voies navigables, d 'aménager plus de 1900 kilomètres de voies navigables, d' installer 280 nouveaux terminaux et d 'accroître la capacité portuaire de 140 millions de tonnes.

« les bassins 4 et 5 de la zone d 'opérations moyenne sont opérationnels et six autres devraient être opérationnels d' ici à la fin de l 'année, date à laquelle huit bassins disposeront de 47 tonnes d' amarrage ».Selon Sun Hongwei, Secrétaire du Comité du parti du district portuaire de Zhou, le port central de Zhou a prévu trois zones d 'opérations à l' est, au centre et à l 'Ouest, occupant environ 6,5 kilomètres de la côte, et prévoit de construire 77 postes d' accostage de classe kilotonnes, avec un débit annuel de plus de 23 millions de tonnes.

Lingang Economic Development Fang Xing Wei

Sous le soleil ardent, la tête de dufuan, âgée de 42 ans, portait un chapeau de paille, coupait la tôle d 'acier avec une machine de coupe à flamme en prévision de la construction d' un navire de la classe mille tonnes.De la première construction de 100 tonnes de barques en ciment à la construction de milliers de tonnes de barques en acier, puis à la construction de yachts lucratifs et de bateaux de peinture, dufuan a été témoin du développement de la construction navale dans sa ville natale, Huaibin, Henan.

Le comté de Huaibin a été construit par le Huaihe, le Huaihe est devenu une source d 'inspiration.Sur la base du port de cheval, Huaihe Huaibin a formé une zone de concentration de l 'industrie de la construction navale, a formé plus de 7 entreprises de navires."Huaibin produits de poing sont de 1 000 tonnes à 4 000 tonnes de vrac en acier, les vraquiers qui naviguent sur le Yangtsé sont à 40% de Huaibin."Le Secrétaire du Comité du travail du district de Huaibin a déclaré.

Avec l 'amélioration continue des ports et des voies navigables, le Henan a intensifié la construction de pôles de transport multimodal centrés sur les ports, ce qui a entraîné le développement d' un certain nombre d 'industries portuaires, telles que la construction navale de Huaibin et la logistique portuaire périphérique.

La ville de Zhou Kou propose une réflexion sur le développement du port, de la logistique, de l 'industrie, de la construction de la ville de port.Le Vice - maire de Zhou Kou, Hu Jun, a déclaré que le projet de remplacement des capacités de l 'industrie sidérurgique d' Anyang, le parc alimentaire de Hong Kong et d 'autres projets ont été signés et que le développement économique de la ville a été fortement soutenu.

"La transformation industrielle du Henan par l 'intermédiaire des ports, la construction de zones portuaires de concentration industrielle et de parcs de logistique portuaires, basée sur les ports et les côtes, et la promotion de la synergie entre les ports, les industries portuaires et les villes sont en train de se développer" en province de l' eau ".Wang Dong.

La route de la soie en mer

Le blé canadien, le bois rouge de l 'Asie du Sud - Est, la nourriture du Henan...Par le port central hebdomadaire, les marchandises dans le monde entier sont vendues dans le Henan, Henan des marchandises vendues dans le monde entier.En juin de cette année, une liaison maritime conteneurisée a été ouverte entre le port central et le port de Huai 'an.La société couvre les principaux ports des provinces côtières de l 'est et facilite le transbordement d' autres marchandises du Henan vers les pays riverains.

Afin d 'assurer la liaison avec la route de la soie, la ville de Zhou a conclu un accord de coopération stratégique avec la zone d' expérimentation économique intégrée du port aérien de Zhengzhou et le Groupe de marchandises du Henan pour créer un pôle multimodal de transport ferroviaire public.

Dans le comté de Huaibin, le gouvernement local est en train de promouvoir la construction d 'un port d' accès direct non commercial.Selon Ding Wei, Directeur du Bureau des transports et des communications du comté de Huaibin, Huaibin utilise l 'avantage de la rivière Huaihe Tongjiang Dahai, prévoit d' entrer directement dans le Port Louis en Afrique et de vendre des produits alimentaires, textiles légers et autres produits fabriqués à Huaibin.

« la renaissance de la navigation fluviale dans le Henan accélère la mise en place d 'un système moderne de développement de la navigation fluviale intérieure qui soit respectueux de l' environnement, en réseau d 'installations, en normalisation des navires, en qualité de service et de gouvernance. »Tang Yan min, Directeur adjoint du Département des transports et des communications de la province du Henan, a déclaré que cela faciliterait le raccordement sans heurt du Henan à la route de la soie en mer et fournirait un appui solide à la promotion d 'un nouvel avantage concurrentiel régional dans toute la province et à la création de nouvelles hauteurs ouvertes à l' intérieur du pays.