Un Autre Groupe De Ports De La Province Va Naître Et Sera Presque Intégré D 'Ici À La Fin De Mai 2020!

Le 19 novembre, le Département des transports de la province a informé les journalistes que la province du Jiangxi formerait officiellement un consortium portuaire provincial, accélérerait l'intégration des terminaux publics à composantes publiques, encouragerait activement l'intégration des terminaux publics à composantes non étatiques et préparerait les bases de l'intégration des ressources portuaires.

Promouvoir l 'intégration des ressources portuaires pour renforcer l' économie portuaire de la province

La province de Jiangxi est une grande province de ressources en eau et un système d 'approvisionnement en eau développé, mais le transport par eau est la plaque courte et la faiblesse des transports de Jiangxi, le plus grand obstacle au développement intégré et de qualité des transports modernes dans l' ensemble de la province.

En 2018, 1 milliard 742 millions de tonnes de marchandises ont été transportées dans toute la province, dont 115 millions de tonnes par voie maritime, soit 6,6% du total, contre 28,5% pour l'Anhui voisin, 19% pour le Hubei et 9,1% pour le Hunan, soit beaucoup plus que Jiangxi.

Le transport par eau est le moyen de transport le plus économique, la faible part de l 'eau dans le transport, est une raison importante pour que le coût de la logistique dans le Jiangxi soit plus élevé que dans tout le pays et plus élevé que dans les provinces avoisinantes.Dans le même temps, la lenteur du développement des terminaux portuaires existants dans toute la province, l'uniformité fonctionnelle, la « petite dispersion» et la concurrence déloyale ont largement contribué à la destruction des côtes et à la pollution.Promouvoir l 'intégration des ressources portuaires afin de tirer pleinement parti des avantages économiques et environnementaux du transport maritime, de transformer les avantages des ressources en eau de la province en avantages du développement, de réduire efficacement les coûts de transport logistique et de promouvoir le développement écologique et de qualité du transport maritime dans toute la province.

La promotion de l'intégration des ressources portuaires est une option inévitable pour s'emparer du nouveau cycle de compétitivité économique portuaire.

Au cours des dernières années, Jiangxi a activement saisi les opportunités stratégiques nationales telles que la construction d 'une « zone d' un seul chemin », le développement de la zone économique du Yangtsé et le développement de l 'intégration régionale du delta du Yangtsé.

L'intégration des ressources portuaires permet, d'une part, de favoriser l'intensification, la mise en réseau, l'intelligence et le développement intégré des ports dans toute la province, d'optimiser la configuration des ressources portuaires et l'interconnexion des infrastructures, d'accélérer la mise en place d'un système de transport moderne et intégré et d'appuyer fermement le développement économique, et, d'autre part, de renforcer l'économie portuaire dans toute la province en tirant pleinement parti des effets multiplicateurs du développement des industries connexes, en attirant davantage d'industries de qualité, en constituant des groupements industriels, en vue de la modernisation industrielle et de stimuler le développement économique régional.

Construction of Provincial Port Group Integration of National Components

La province du Jiangxi accélérera l 'intégration des terminaux de fret public des entreprises d' État.

B) la propriété de l 'État dans la province, la participation de l' État dans les terminaux publics de fret ou les actifs de l 'État dans les terminaux publics de fret sont transférés au Groupe départemental des ports conformément à la loi.

La province de Jiangxi va bien progresser dans d 'autres ports publics et les entreprises de l' intégration de leurs propres terminaux.

A) les terminaux de fret publics légaux qui investissent dans des entreprises privées, par exemple, doivent être regroupés selon une « Stratégie unique» et les municipalités de district doivent respecter la volonté de l'entreprise d'intégrer les terminaux de fret qui fonctionnent bien et sont capables de fournir des services publics à l'étranger;Dans le même temps, des normes sont avancées pour la construction de nouveaux terminaux agrandis.

Pendant la période de transition de l'intégration, le Bureau du Groupe de pilotage de la réforme portuaire de la province devra veiller à ce que les nouveaux ports, les aménagements et l'agrandissement des terminaux soient strictement contrôlés par les autorités portuaires qui disposent de terminaux fonctionnalisés de même nature et de capacités excédentaires dans les ports où le projet est exécuté, afin d'éviter les doubles emplois;