Dans Le Même Ciel, Il Y A Différentes Expressions. Eastern S'Est Sauvé.

Le dernier jour d'août, la situation financière à moyen terme des quatre principales compagnies aériennes nationales a été retardée.Comme on pouvait s'y attendre, chaque division aérienne, qu'il s'agisse de la navigation nationale, de la South Airlines, de la East Airlines ou de la navigation maritime, a enregistré des pertes considérables, dont les recettes ont été réduites de moitié par rapport au montant total et les bénéfices se sont élevés à 36,5 milliards de dollars, soit un déficit de deux fois plus élevé au cours du seul semestre que dans le scénario le plus défavorable de 2008.

En fait, la China National Airlines n 'est pas le pire, les pertes des quatre plus grandes compagnies aériennes américaines ont plus que doublé par rapport à la Chine, atteignant 14,8 milliards de dollars.D'après les estimations de l'IAC, les compagnies aériennes mondiales perdraient 84,3 milliards de dollars en 2020 et le bénéfice net diminuerait de 20,1%.Les recettes ne devraient atteindre que 419 milliards de dollars, soit une baisse de 50% par rapport à 2019.C'est aussi l'année la plus mauvaise depuis des décennies.

Comment la Division peut - elle se sauver face à une situation financière aussi grave?Notre compagnie aérienne a fait preuve d 'une grande ténacité et d' une grande créativité dans cette situation difficile, en particulier dans l 'est.De la "volée de coeur" à l 'air de fer, un géant de l' aviation nationale peut souvent conduire l 'industrie de l' innovation de style.

Qu 'est - ce qu' un éléphant cache derrière son dos?

Le même ciel est différent.

Le 3 septembre, l'AIA a indiqué que la demande mondiale de passagers aériens avait continué de baisser en juillet dernier, soit 79,8% de moins que le mois précédent.Alexander de Juniac, Directeur général de l'IAC, a déploré la persistance de la crise de la demande en juillet, qui n'avait guère diminué.« l'industrie aéronautique demeure dans une large mesure paralysée par le fait que les quatre cinquièmes des passagers sont restés à la maison. »Il a fait observer que le Gouvernement avait rouvert les frontières, les avait fermées ou les avait rétablies après avoir levé la barrière, que de nombreux consommateurs n'étaient pas en mesure d'établir des plans de voyage en raison d'un manque de confiance et que les compagnies aériennes n'étaient pas en mesure de remanier leurs plans de vol.

En comparaison, la performance du marché de l 'aviation en Chine au cours des deux derniers mois peut être considérée comme "exceptionnelle".Alors que le trafic intérieur de passagers a diminué de 57,5% dans le monde entier en juillet, la Chine n'a enregistré qu'une baisse de 28,4% et le taux de transport de passagers est passé à 74,4%.Le marché intérieur n'a suivi que la Russie.

Les données concernant la Chine pour les mois d'août et de septembre pourraient être meilleures.

Le 3 septembre, à l 'occasion d' un voyage d 'affaires à Shanghai et à Beijing, elle a constaté qu' à l 'exception d' un taux de fréquentation moins élevé que par le passé (environ 70% des visiteurs ont été vus), la marée montante à l 'aéroport d' arc - En - ciel n 'était pas différente de ce qu' elle était avant l 'épidémie et la Chambre d' amis de la compagnie aérienne était encore surpeuplée.

Le même jour, à l 'occasion de la publication par le Département d' État des dispositions relatives aux vacances de la onzième semaine d 'or, xinling, résidant à Guangzhou, a immédiatement réservé des billets d' avion pour toute la famille tibétaine XI.Il n 'y a plus que la classe affaires.

Les journalistes, par exemple, ont appris que la fête nationale a duré huit jours consécutifs à la mi - automne de cette année, ce qui a réduit la demande de voyages pendant neuf mois, peut - être une forte poussée, et que le Xi devrait accueillir la première semaine du tourisme et de la consommation d 'or cette année."Ces deux jours - là, c 'est fou, ça fait longtemps que je n' ai pas vu ça."Un magasin portable a indiqué que les dividendes hebdomadaires d 'or apparaissaient.Selon d 'autres données, dans des destinations chaudes telles que Hainan, Sichuan, Yunnan, et d' autres, la Journée nationale de la liberté de réserver des produits de plus de 100% par rapport à la même période en septembre.

La prospérité actuelle est différente par rapport au mois de février et de mars.

"Les aéroports étaient très peu nombreux et vides."Zhou Yue se souvient de son voyage à la fin du mois de mars avec deux masques d 'alarme.Le 8 avril, après la levée de l 'interdiction à Wuhan, un certain nombre de passagers en imperméable ou en combinaison de protection et portant des gants jetables sont arrivés à Shanghai.

Entre mars et mai, bien que l'épidémie ait été endiguée et que la reprise de la main - d'œuvre ait commencé dans tout le pays, la volonté de se déplacer est restée faible en raison de nombreuses restrictions politiques et les déplacements entre les provinces sont demeurés relativement faibles.Même si les compagnies aériennes reprennent progressivement la mise en service, il est difficile d'augmenter le nombre de visiteurs.

Wu Shijie, Directeur adjoint de la sûreté de l 'aviation de l' administration chinoise de l 'aviation civile, a présenté la situation en janvier - juin de cette année, l' industrie de l 'aviation civile a achevé le transport de 31 milliards 910 millions de tonnes, soit 50,8% de la même période de l' année dernière.Sur ce total, 20 milliards 740 millions et 11 milliards 170 millions de tonnes ont été respectivement acheminées par voie aérienne nationale et internationale, soit 51,4% et 49,8% respectivement pour la même période de l'année dernière.L'industrie a effectué 150 millions de voyages de passagers, contre 45,8% au cours de la même période l'année dernière.Sur ce total, 140 millions de vols nationaux et 8 519 000 vols internationaux ont été effectués, contre 48,6% et 23,5% respectivement pour la même période de l'année dernière.

Il y a moins de la moitié des visiteurs, les frais d'avion, les frais d'aéroport, les dépenses de personnel, etc., sont toujours à la charge des compagnies aériennes.

D'après les états financiers des quatre grandes compagnies aériennes, les recettes d'exploitation du Groupe de contrôle de la navigation se sont élevées à 11 milliards 711 millions de dollars au cours du premier semestre, soit une baisse de 66,57% par rapport à l'année précédente.Déduction faite d'un déficit non net de 9 milliards 924 millions de dollars, soit une diminution de 17 105% par rapport à l'année précédente.Les recettes d'exploitation de China National Airlines au cours du premier semestre se sont élevées à 29 646 millions de yuan, soit une baisse de 54,61% par rapport à l'année précédente.Déduction faite d'un déficit non net de 9 milliards 997 millions de dollars, soit une diminution de 417,20% par rapport à l'année précédente.Les recettes d'exploitation de l'Eastern Airlines au cours du premier semestre se sont élevées à 25 milliards 129 millions de yuan, soit une baisse de 52,7% par rapport à l'année précédente.Déduction faite d'un déficit non net de 8 milliards 877 millions de dollars, soit une diminution de 662,55% par rapport à l'exercice précédent.Les recettes d'exploitation de l'aviation du Sud se sont élevées à 38 milliards 864 millions de yuan au cours du premier semestre, soit une baisse de 46,58%.Déduction faite d'un déficit non net de 8 milliards 818 millions de dollars, soit une diminution de 687,03% par rapport à l'année précédente.

En d'autres termes, les quatre avions ont perdu 36,5 milliards de yuan au cours des six derniers mois, soit 200 millions de dollars par jour.Je crains que ce qui arrive quand on attend de mourir ne soit la faillite.Après avoir été témoin de la faillite de plus de 20 compagnies aériennes étrangères au cours des mois écoulés, la direction de l'aviation civile a commencé à agir activement, en particulier à East Airlines.

« pour faire face à l'évolution des facteurs de production, il faut être motivé par l'innovation. »Le 30 juin, lors du premier semestre de la reprise des opérations de l 'East Airlines, le Groupe a déclaré de première main.

Volley Effect

En examinant les rapports semestriels des quatre grandes compagnies aériennes, les reporters économiques du XXIe siècle ont constaté que la direction de l'East Airlines avait consacré beaucoup de temps à l'examen et à l'analyse de ses opérations au cours du premier semestre de l'année à la mise au point d'une stratégie de stabilisation des opérations, y compris La commercialisation de produits novateurs à forte intensité énergétique.

Eastern Airlines a montré qu'elle était à l'avant - garde de la mise en place d'un "affrètement personnalisé" dans l'ensemble de l'industrie, de la reprise des services entre les zones et de la reprise de plus de 80% des vols intérieurs dans certaines régions.Continuer d 'optimiser la gestion des revenus, de mettre en place un système intelligent de contrôle des prix.Développer activement les produits auxiliaires, de mettre en place plus d 'une personne, et d' autres produits, d 'augmenter les frais d' avance de bagages de vente de ligne, de s' efforcer d 'accroître les recettes accessoires.Lancement de la Banque de miles à l 'est du nouveau système d' adhérents, l 'introduction de l' intégration + + + "paiement" porte - monnaie de l 'Eastern Airlines, enrichir l' intégration des membres de la scène d 'utilisation...Parmi les nombreuses initiatives, le plus préoccupant est la série volley.

« au moment où le taux de fréquentation est le plus bas, les bons itinéraires vont de 50 à 60% et les mauvais passages ne sont que de 20 à 30%.Le Directeur général adjoint de l 'Eastern Air Customer Committee, Shangguan Xuemin, a rappelé qu' une réunion de la direction du Groupe s' était tenue en mai pour discuter de l 'éventualité d' une prise de conscience de la population au lieu de laisser le trafic aérien voler."Même si nous ne gagnons pas d 'argent ici, nous pouvons en faire moins et permettre à d' autres industries de survivre."

Avec l 'appui vigoureux et de haut niveau, le Département de Shangguan xuewen, le Comité des clients, a immédiatement commencé à procéder à une évaluation actuarielle des gains de plus de trois ans à différents moments sur plusieurs itinéraires, en analysant le moment où les billets de voyageurs ont été émis pour faire de la promotion, et finalement, le week - end a été choisi pour les produits volés."Le taux de fréquentation des vols est le plus faible pendant le week - end."Shangguan xuewen a reconnu qu 'il était urgent d' améliorer le taux de fréquentation de l 'East Airlines pendant le week - end, et il a donc été convenu au sein de l' organisation d 'essayer d' abord l 'eau pendant le week - end.

Le 18 juin, East Airlines a officiellement lancé le week - end "volley - ball" produits.En payant 3 322 dollars, le consommateur peut changer une classe économique pour les vols intérieurs à destination et en provenance de East Airlines pour une durée illimitée le samedi de chaque semaine jusqu 'à la fin de l' année.

Il n 'est pas du tout prévu que ce produit, une fois lancé, a provoqué une forte réaction chez les consommateurs, l' entrée de l 'app a été une fois piégée, même sur le site Web de la marchandise d' occasion, de nombreux buffles jaunes ont commencé à vendre "volontiers" et la demande est visible.

D'autres compagnies aériennes se sont rapidement rapprochées de l'itinéraire de East Airlines et, à ce jour, 15 compagnies aériennes nationales, dont South Airlines, China Airlines, Sichuan Airlines, ont libéré toute une gamme de produits de vol aléatoire, certains pour les week - ends, d'autres pour les vols à horaire limité, d'autres pour les marchés régionaux, d'autres pour les escaliers et les salons d'invités d'honneur, et d'autres pour les exonérations fiscales.Marketing shopping, huit Xian traverse la mer chaque miracle.

En plus des compagnies aériennes, les plates - formes OTA se sont jointes au marché "volley - ball", les cochons volants "66 Yuan national", les trajets, où aller, en association avec oké Airlines, Qingdao Airlines et Riley Airlines "week - end long vacances", ainsi que le lancement de la même série "Laissez - moi voler", chaque colis est à l 'origine de l' achat du marché, sous plusieurs rôles, le vieux chinoisL 'enthousiasme des gens pour voyager et consommer s' enflamme enfin.

Les données pour juillet et août ont rapidement changé.Dans le cas de l'aéroport de Hongqiao, par exemple, le nombre de voyageurs à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéroport s'est élevé de mars à juin à 468 000, 629 000, 986 000 et 1 151 000 respectivement, et le nombre de passagers à l'intérieur du pays à 558 000, 671 000, 1 062 000 et 1 191 000.Le nombre de passagers a également atteint 1 592 000 et 1 697 000.L'augmentation la plus marquée a été enregistrée en juillet, en grande partie à cause des divers types d'incitations à la libre circulation.

Selon Wu Shijie, en juillet, la production de l'aviation civile a continué d'augmenter, atteignant 8 milliards 880 millions de tonnes, soit une baisse de 39,3% par rapport au mois précédent, et 39,1 millions de passagers, soit une baisse de 34,1% par rapport au mois précédent.

Le dernier rapport sur les opérations de l'aviation civile d'août 2020, publié par Friends Technology et Technological, indique également que, grâce aux transports d'été, l'exécution des vols sur l'intérieur de la Chine s'est poursuivie sans heurt en août, se situant dans l'ensemble à peu près au même niveau que l'année précédente et avec un taux moyen de participation d'environ 72,74% en août.Les aéroports de l'intérieur de la Chine ont effectué en moyenne plus de 28 000 sorties par jour en août, soit 12% de plus qu'en juillet.Jusqu'au 1er août, le niveau moyen de décollage journalier est proche de celui de 2018.Les vols à destination et en provenance de 60 millions d'aéroports ont augmenté de façon positive en août par rapport à la même période de l'année précédente, la meilleure reprise étant enregistrée à l'aéroport de Sanya, avec 112% de vols en août dernier.En outre, 34 millions d'aéroports intérieurs ont repris leurs vols en août, soit plus de 80% de la même période de l'année dernière.

Les plates - formes de la Division de l 'aviation civile et de l' Ota, non seulement accélèrent le réchauffement du marché de l 'aviation, mais aussi stimulent la consommation d' hôtels, de restaurants, de taxis, de voyages, etc., et provoquent la reprise de la chaîne industrielle.

Roland Berg Global Partners in Shangfu think the Navigator flying in Capriccio, more significant that it is not a choice to wait, but start a proactive Stone track, Active Detection, active Judgment, abandoned passive Selection, "This is a perfect Transition in the post - Epidemic division".

En juillet et août, non seulement le nombre de vols a fortement augmenté, passant à 50295 et 57610, mais le taux de fréquentation est passé à 74,1% et 75,0%.

Le 30 juin, lors d 'une réunion interne à mi - parcours, le Groupe a déclaré à la presse qu' il fallait approfondir les besoins du marché de l 'aviation, étudier en profondeur l' économie sans contact et les services à valeur ajoutée, innover les systèmes de transport de passagers, réduire les services réguliers, Ajouter de nouveaux services à valeur ajoutée, lancerPlus de bons produits de billets d 'avion et de services, le développement de produits tels que les billets d' avion tels que les "week - ends volants" et d 'autres produits de pré - vente, continuer à faire exploser la chaleur du marché, activer la demande de pique - nique.

Ainsi, après les vols au hasard le week - end, Eastern Airlines a lancé des produits tels que "vol au hasard tôt et tard" et "vol à l 'Ouest illimité", a indiqué Shangguan xuezhong, le modèle de combinaison de vols au hasard avec un large éventail d' options telles que le marché régional, Le temps d 'or, etc.

Air - Rail joint transport Bureau

Si l 'on dit que l' on ne fait qu 'innover au niveau du marketing, l' Initiative de l 'Eastern Airlines est susceptible d' avoir des conséquences de grande portée, et cette innovation peut déclencher une action de l 'ensemble de l' industrie.

Le soir du 25 août, Eastern Airlines and National Rail Group a annoncé soudainement que l 'Eastern Airlines app et les chemins de fer 12306ap étaient totalement connectés, et que les produits du transport aérien et ferroviaire étaient officiellement en ligne.Les voyageurs peuvent acheter des billets de transport combinés pour East Airlines, pour les vols à destination et pour les trains à grande vitesse par l'intermédiaire de l'app de l'une ou l'autre des Parties.

En ce qui concerne la couverture régionale, cette phase du "transport aérien et ferroviaire combiné" produit à l 'aéroport international Hongqiao de Shanghai, la station Hongqiao de chemin de fer comme le Centre de liaison, la plupart des villes de l' Anhui à travers Shanghai pour les villes de navigation intérieure dans les deux sens; à l 'avenir, le transport intermodal sera étendu progressivement à Beijing, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Nanjing, Hangzhou, Wuhan, Xi' an et ainsi de suiteVille.

Contrairement à ce qui s'était passé dans le passé, où les passagers avaient besoin de réserver des billets d'avion aux ports aériens et ferroviaires et des billets de train, après l'introduction de ce produit, les passagers pouvaient choisir librement de combiner leurs vols avec les trains à grande vitesse et d'effectuer facilement toutes les réservations sur l'AP.

Cette coopération, a indiqué shangguang Xuezheng, n 'est pas seulement la première interface entre les deux plates - formes de vente de l' entreprise, mais aussi la première interconnexion entre les plates - formes de l 'aviation civile et de la vente de TGV en Chine.

Yu zhangfu estime donc que l 'interface formelle de la East Airlines avec le système de vente de billets du Groupe des chemins de fer est l' étape la plus importante et la plus marquante du transport combiné air - fer, qui a été promu sous diverses formes ces dernières années.

Selon des sources proches de 12 306, au cours des dernières années, de nombreuses compagnies aériennes, dont national, South Airlines et Eastern Airlines, ont noué des liens avec le Groupe national des chemins de fer dans l'espoir de parvenir à un « transport aérien combiné » et même d'avoir accès au système 12306 à des entreprises secrètes, comme l'OTA.Toutefois, les données et le volume de 12 306 lui - même, la lourde charge de travail du système et l'absence de séparation des tâches ne permettent de choisir qu'un point d'écoulement de l'eau à l'essai.

Pourquoi East Airlines a - t - elle pris le dessus?

"Notre équipe de haut niveau a été très résistante et a travaillé pendant des années."Un internaute indésirable de l 'East Airlines a révélé à l' économie du XXIe siècle qu 'après l' inauguration du TGV à Wuguang à la fin de 2012, Liu shaoyong avait pris l 'expérience du TGV, et qu' à son retour, la haute direction du Groupe a déclaré que le TGV, bien qu 'il puisse poser de graves problèmes au marché de l' aviation pour les liaisons à court et moyen termes, offrirait de nouvelles possibilités commerciales et donc une connexion active de l 'Eastern au secteur ferroviaire.La recherche de la coopération, dans un premier temps dans le cadre de la direction des chemins de fer de Shanghai, a mis en place un produit "air - Rail", mais ce produit n 'a pas vraiment réalisé l' interface entre les deux systèmes de vente.

Après de nombreuses années d 'épreuves, le 25 septembre 2019, date de l' inauguration officielle de l 'aéroport Daxing, Liu shaoyong a participé aux activités de l' aéroport Daxing dans la matinée et, dans l 'après - midi, a signé l' accord de coopération stratégique entre les deux groupes, y compris l 'idée d' un nouveau produit de transport combiné et d 'une vente en ligne.

« le Président du Conseil est revenu nous suivre dans la mise en œuvre de l'accord stratégique. »Shangguan xuewen a rappelé que, sous l 'impulsion de haut niveau des deux parties, Eastern Airlines et 12306 pour l' ouverture et l 'interconnexion complète des plates - formes de vente directe des deux parties, a commencé l' intersection technique du système, a compilé les spécifications de processus de service et a encore optimisé les détails de service.Il a révélé que le processus de coopération entre les deux parties, qui est aussi le processus de compréhension mutuelle des normes d 'interface technique et des règles relatives aux billets d' avion entre les entreprises de transport de l 'aviation civile et celles des transports ferroviaires, pourrait être rapidement relié à d' autres compagnies aériennes une fois Les deux parties parvenues à un accord.

Shangguan xuewen a révélé que l 'Eastern Airlines et le chemin de fer chinois ont élaboré une stratégie en trois étapes.La première étape consiste à permettre aux passagers de choisir librement le trajet entre l 'avion et le train à bord de l' app de part et d 'autre.La troisième phase est basée sur un programme de raccordement recommandé, les deux parties ont opté pour la meilleure classe, l 'offre de prix préférentiels, l' intégration spéciale, l 'engagement de services spécifiques, c' est - à - dire le marketing et la promotion ensemble.

"Le Ministère des transports et la direction de l 'aviation civile suivent également de près les projets pilotes de nos deux parties, en fonction de leurs résultats, à étendre à l' ensemble de l 'industrie."Shangguan Xuezheng a rapporté à l 'économie du XXIe siècle que les deux principaux systèmes de transport de passagers et de billets sont reliés en direct, à la tête d' un projet pilote d 'intégration au centre de transport intégré de Hongqiao, qui pourrait être réalisé à l' avenir sur un plus grand nombre d 'aéroports et de TGV.Par exemple, l 'aéroport international Daxing de Beijing, l' aéroport double de Chengdu et le complexe de transport de l 'aéroport de Pudong.

À l'heure actuelle, la vague de transition numérique dans le secteur de l'aviation est en train d'arriver.L 'utilisation de l' intelligence artificielle, des données de grande envergure, des calculs nuageux et des réseaux de personnes devient la principale mélodie de la transformation numérique des compagnies aériennes, et l 'épidémie accélère encore le rythme de la transition.

Eastern n'a fait qu'accélérer. Où sont les autres compagnies?