Huawei Va Fusionner L 'Industrie Automobile Et L' Industrie Du Consommateur

La Chine a réagi à la récente éruption de la "Construction Automobile" et de l 'intégration automobile.

Le 25 novembre, Huawei a publié une résolution sur la gestion des pièces d 'automobile intelligentes dans la communauté de son coeur, décrivant les ajustements à apporter au fonctionnement de l' automobile et la question de savoir s' il convient de construire une automobile.

Vous construisez une voiture?

La Chine ne construira pas de voitures, mais nous mettrons l 'accent sur les technologies de l' information et de la communication pour aider les entreprises de voitures à construire de bonnes voitures.Au cours des deux dernières années, en dépit de l 'évolution de la conjoncture extérieure, nous devons bien comprendre que la construction de l' infrastructure des TIC est la mission historique de la Chine pour les entreprises, plus elle est difficile à déstabiliser. »

C 'est pourquoi, une fois de plus, la Chine réaffirme qu' elle ne construit pas de voitures entières, mais qu 'elle met l' accent sur les technologies de l 'information et de la communication (TIC) pour aider les voitures à construire de bonnes voitures et à devenir un fournisseur d' éléments supplémentaires de voitures en réseau intelligent.

Qu 'est - ce qu' il va faire pour entrer dans le cercle Automobile?

Il ne s' agit pas d 'un système os, mais plutôt d' un réseau de véhicules chinois, qui est positionné dans l 'ensemble de l' infrastructure de plate - forme de réseau de véhicules, et qui fournit principalement des technologies informatiques aux entreprises automobiles, notamment des réseaux 3G / 4G (futur 5G), Des modules de communication, des plates - formes de réseau de véhicules, des centres de données sur les nuages, etc.

Cependant, depuis la Conférence de lancement de mate40 cette année, la première participation de l 'industrie automobile et l' introduction d 'un nouveau concept de marque, il est possible de voir que Hua Wei ne doit pas seulement fournir à l' automobile la force de calcul de base, les pièces de raccordement, mais aussi faire Le cerveau de l 'automobile, avec des logiciels tels que les systèmes d' exploitation, mais aussi des supports matériels tels que puces, MDC, radar laser, etc.

Selon la solution la plus récente de l 'automobile intelligente hi Hua, il s' agit d' une architecture entièrement nouvelle de calcul et de communication et de cinq systèmes intelligents, à savoir la conduite intelligente, la cabine intelligente, l 'électricité intelligente, le réseau intelligent et le nuage de véhicule intelligent, ainsi que d' un ensemble complet de composants intelligents tels que les radars laser, Ar - HUD.

Hi fournit de puissants systèmes de calcul et d 'exploitation comprenant trois plates - formes de calcul, une plate - forme de calcul de conduite intelligente, une plate - forme de calcul de cabine intelligente et une plate - forme de calcul de commande de véhicule intelligente, ainsi que trois grands systèmes d' exploitation, aos (système d 'exploitation de cabine intelligente), hos (système d' exploitation de cabine intelligente) et vos (système d 'exploitation de véhicule intelligent).

Pour la Chine, l 'industrie actuelle est principalement le réseau de raccordement de tuyaux et de services terminaux, tandis que l' automobile est la nouvelle voie ouverte par la Chine ces dernières années.Compte tenu de l'environnement international actuel et de la concurrence intense, les services de communication se heurtent à des difficultés considérables, les services de téléphonie mobile sont bloqués dans le cou, l'honneur est vendu, les opérations de base sont maintenant en proie à des incertitudes et les voitures peuvent être considérées comme un nouveau point de croissance recherché.En outre, aucun pays n'est en position de monopole dans le domaine de la technologie automobile et les États - Unis, l'Europe, le Japon et d'autres régions ont chacun leur propre directeur.À long terme, la Chine pour la disposition de l 'automobile, moins de contraintes, mais aussi des possibilités de recherche et de développement.

D'autre part, l'automobile, un grand terminal mobile, offre de grandes possibilités de changement.Malgré le ralentissement de l 'augmentation des ventes d' automobiles, le marché incrémental de pièces électroniques d 'automobiles s' élargit, en particulier les nouveaux véhicules énergétiques et le développement de la conduite automatique, ce qui a conduit les fournisseurs à blanchir leurs plaques.

Comment l 'entreprise automobile s' adapte - t - elle?

Bien que la Chine ne construise pas de voitures, des ajustements seront opérés dans le secteur automobile, en fait, le message d 'ajustement a déjà été transmis dans le cercle intérieur, d' une part, sur la base de la configuration des lignes d 'exploitation de l' automobile elle - même et, d 'autre part, sur la base d' un recoupement entre le secteur automobile et le secteur des consommateurs, il y aura une certaine intégration.

Afin d 'améliorer l' interaction entre les services de pièces d 'automobiles intelligentes et les technologies et les ressources des services de terminaux intelligents, avec l' approbation du Directeur général de la société, trois décisions ont été prises sur la gestion des services de pièces d 'automobiles intelligentes.

Premièrement, le Comité de gestion des opérations informatiques a été restructuré et a nommé Wang Tao membre du Comité de gestion des opérations consommateurs.

Cela signifie que l 'automobile bu est passée de l' ICT à l 'autre plaque dans l' architecture de la société chinoise, et qu 'elle est intégrée à celle - ci.

Avant de passer en revue, en 2019, la Chine a officiellement mis en place une solution d 'automobile intelligente pour mettre en œuvre la stratégie d' automobile intelligente sur Internet.Au fil des ans, le secteur automobile s' est transformé en un secteur de premier plan, actuellement en parallèle avec les quatre grandes entreprises BG, à savoir les opérateurs BG, les entreprises BG et les consommateurs BG, Cloud & ai BG (nuage).

Dans l 'entreprise, bu était la ligne de produits, BG est un groupe d' entreprises, selon le principe BG plus haut niveau.Cependant, à l 'époque, Huawei a déplacé l' u.b.À l 'heure actuelle, les véhicules sont retirés du Service ICT à l' extrémité B et transférés à la plaque de service à la consommation à l 'extrémité C du service.

Pour entrer dans l 'industrie automobile en tant que fournisseur de logiciels et de matériel, est strictement une entreprise de bout B.Et la scène automobile, qui fait partie de la stratégie IOT pour les entreprises de consommation, la stratégie multi - écran, les entreprises de consommateurs ont également publié cette année le premier écran intelligent de voiture.

Il n 'est donc pas difficile de comprendre que la deuxième restructuration de l' industrie automobile en Chine a consisté à restructurer le consommateur BG - IRB (Institutional - Review - Board, le Comité de gestion) pour les terminaux intelligents et les pièces d 'automobile intelligentes IRB, et à ajuster les décisions d' investissement et la Gestion de portefeuille des pièces d 'automobile intelligentes par l' intermédiaire de l 'ICT - IRB pour les terminaux intelligents et les pièces d' automobile irb.Nomme le reste de Chengdong Directeur du terminal intelligent et des pièces d 'automobile intelligentes irb.

Comme on l 'a vu plus haut, en Chine, les services automobiles et les services terminaux tels que les téléphones cellulaires seront intégrés, tandis que l' espace de survie des téléphones cellulaires est extrudé, la Chine propose un "développement synergique Multi - produits" dans la présentation externe.Ou bien, jeter davantage de lignes de produits sur la ligne de front, c 'est la Chine pour le transfert stratégique et la reconstitution en dehors des téléphones cellulaires, ainsi que la voie automobile, il semble que la Chine est en train de se diriger vers l' intégration du matériel.

Cependant, il convient de noter que la logique des véhicules et des produits terminaux originaux chinois n 'est pas la même, Huawei pour la télévision, les plaques, les montres, les lunettes, les Haut - parleurs, etc.Le pouvoir, c 'est l' intégration.

Enfin, la Chine insiste une fois de plus sur la non - construction de voitures en tant que troisième résolution: "qui plus tard construira des voitures, perturbera l 'entreprise, pourra quitter son poste et chercher un autre emploi.Les terminaux intelligents et les pièces d 'automobile intelligentes IRB et le Comité de gestion des entreprises du consommateur doivent adhérer à la stratégie de non - constructeur de véhicules chinois et n' ont pas le droit de la modifier. »