2019년 정면 선물 계약 가격 차세 예판

최근 몇 년 동안 투기자가 단일 조작에서 적당한 방향을 찾을 수 없었고, 크로스 코스가 또 다른 이익 방식으로 변하였다.현재 주력 계약CF1905 와 차력 계약CF1909 의 가격차를 예를 들어 지난 2018년 12월 말 정면 5 ~9월 계약 가격차가 한때 150여 포인트 상승 상황에 따라 이 그룹의 월간 가격 차이는 9월 계약을 맺는 날이며 지난 해 9월 중순에 종료해 5월 계약을 마감했다.이 기간 전반 에는 주로 면화 생산량 을 주목 하 고 면 가공 끝 까지 시장 의 초점 은 수요 단말 과 다음 해 도 면화 재배 상황 이다.

관련 이론에 따르면 가격차세는 두 가지 방향이 존재한다. 한 가지는 균등치 회귀로 시종일관 어떤 구간을 둘러싸고 있다. 또 다른 하나는 추세가 강화되고, 가격차가 뚜렷하게 나타나고 지속적인 강행이나 약화에 처해 있다.반면 지난 4년 정면 5 ~9월 계약가격 차세를 보면 2017년과 2018년에는 비교적 뚜렷한 추세가 높아지고, 5 ~9월 계약가격차가 약했다. 2016년 5 ~9월 계약가격 차이는 후반단에서 눈을 크게 뜨고 820의 고위에서 555로 떨어졌다.

정면 선물 5 -9월 계약가격 차세 (2015 -2019년)

이 3년의 가격차가 추세의 증가는 주로 시장의 수요에 대한 향호적인 기대에 있다.수익은 2016년부터 시작된 비축 면륜 정책으로 면화 공급이 보장되고 면가 평온한 운행, 방방기업사 원가 통제, 방적 수익이 비교적 좋다.이 가운데 국내 32개의 면사 가격은 베트남 인도 32개의 면사포가 더욱 우세하고, 가관적 생산 이윤으로 공장 착공 부하를 높게 유지하는 것도 국내 면 방직업에 도움이 된다.

32개의 면사 안팎 가격차 대비도 (원 / 톤)

생산단으로 볼 때 5월, 9월 계약한 면화창고는 모두 현재 시장의 연도의 피면 생산원가가 대체로 동일하게 되어 있으며, 일정한 창고 원가와 자금 원가 차이가 있을 뿐 15300위안 /톤의 생산원가, 신강 면화 교체고는 0.6위안 /톤 /톤의 창고 원가 및 6%의 자금 원가 계산, 9월 계약한 면화 가격이나 5월 계약가격에 비해 380위안 /톤 가량 높다.수급 양단이 평온하게 운행하면 가격차세가 균등치 컴백 형태를 보여줄 것으로 보인다. 이에 따라 2019년 5 -9월 계약 가격차는 추월 -380 인근에 돌릴 전망이다.

현재로서는 이번 연도 면화 생산량이 확정되었지만 수요에 영향을 미치는 중미 무역관계는 여전히 확실성이 없으며 미래의 주요 영향 가격과 가격차 추세의 요인은 국내 면화의 생산부족 약화 및 그 보완방식이 어떻습니까?

현재 국내 면화 공급 추세로 볼 때 면화 수요 상황은 낙관적이지 않다. 무역 분쟁 영향 아래 2018년 말단 순면사 공장 개공 부하가 현저하게 하락하고 생산판매 부족이 더욱 약화되고, 더불어 수출 수준세, 상업 재고 편고도 결구에 효과적으로 보완할 것이다.그동안 5 ~9월 계약이 지속적으로 강해지면서 정상 가격차 -380 정도를 유지하고 있다는 것을 주목했다.수요가 잘 되고 부족한 시장을 공급할 예정인 원월승수는 이미 배출됐다.

순수 면사 공장 개공 하중 주세도

앞으로 5 -9 가격차가 어떤 추세를 보일까?우선 중미 무역관계에 큰 변수가 존재하고, 상황이 허실허실하여 분별하기 어렵다.그러나 기본적인 면에서 면화 수요가 약화되는 것은 단기적인 사실과 장기적인 추세다.단기로는 하류 사선 완제품 고고물, 안팎 사가가 거꾸러져 소화에 불리하다. 장기적으로 보면 화공 인조 섬유 최적화, 대체 추세가 점차 강화되고, 면방산업은 베트남 등 동남아국가로 이동하는 등 수요 요소나 9월 계약을 재차 높게 올리기 어렵다.

그 다음으로 5 ~9월 계약가격 차이에 영향을 미치는 또 다른 요소는 2019 /20년도의 면화 생산량이다.한 남강 면종회사의 판매 정보에 따르면 현재 면종 판매는 이미 절반이 넘었고, 판매량은 작년 같은 기간에 비해 증가하고, 남강 면농의 면화 종목의 뜻은 줄어들지 않는다. 기면씨앗 판매비율이 확대되면서 조화공장, 합작사가 기계화 채취급자의 중금으로 투입되면서, 미래 면화 의욕은 줄어들기 어렵다.2019 /20년도 면화 생산량이 여전히 안정적이며 원월에 긴장을 공급하는 국면이 나타나지 않을 것으로 추정된다.

올해의 5 ~9월 계약가격차로는 미래가 균등치 컴백을 앞둔 추세를 더 잘 살펴보고, 즉 -380 인근 구간파동을 둘러싸고 있지만 현재는 기본적으로 추측해 5 ~9월 계약 가격차가 지속적으로 약해지면 더욱 보험에 든다.