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대화 오디 전 세계 시장 및 판매 이사 하희만: 어떻게 이윤과 판매를 균형

2020/1/14 11:54:00 0

글로벌시장판매이사이윤판매량

현지 시간 1월 10일 3일간 국제소비류 전자제품 전람회(인터네이션 콘텐츠 Electronics Show)를 비롯해 미국 라스베이거스에서 본격적으로 막을 내렸다.

이번 CES 에서는 자동차 업계와 관련된 전방 기술이 여전히 뜨겁다.30만 평방피트 전람지에서 아우디, 보마, 벤츠, 필드 클레슬러, 포드, 통용, 본전, 현대, 도요타, 일산 등 부품 공급 업체, 자동차 후 시장 서비스 업체, 소프트웨어 및 칩 개발, 자동운전 기술 회사를 포함한 140여 개 기업이 참가했다.

이 미래를 향향유명한 자동차 기술 ‘쇼’에 아우디아우디 AI: ME 개념차, 양산에 접근하는 배비12.3인인인인인치 터터터터터터터터터터터터터터질 수 있는 오디트자동차 기술 ‘쇼 쇼 쇼 쇼 쇼 쇼’를 포함, 아우디디디디디아우아우아우디 아우디 아우디 아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우아우디 AI: Me 개념차를 가져다양산산 투명스크스크화면 및 3D 혼혼혼비비시스템12.3인인인인인인인인인인인인인인인인인디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인인가다아우디도 과학 기술의 응용을 통해 미래를 향한 디지털 출범 체험을 원했다.

모든 디지털화와 전동화는 모두 충분한 이유를 가지고 있으며, 그것들은 개인을 위해 공헌하고 있다.미래의 발전은 인류에 대한 위험이나 위협이 아니라, 그것은 우리가 더 나은 삶을 가질 수 있게 한다.오디에이:ME 는 자기 학습 프로그램을 가지고 있으며 센서 와 인공지능은 자동차가 나의 마음을 이해하고, 내 신체의 중요한 기능을 이해하고, 개인을 위해 가치를 증가시키는 것은 기술적인 모습이다.

현지 시간 1월 6일 아우디가 이번 CES 에서 전시된 일련의 첨가성 기술을 비롯해 아우디 자동차 주식회사 시장과 매출 이사 희만 (Hildegard Wortmann) 은 기자와의 인터뷰에서 오디의'과학기술 돌파'을 받아들여 고객서비스를 위해 인류의 가치를 높여야 한다고 밝혔다.

세계 5G상업화 시대가 다가오면서 자동차 업계가 새로운 변혁을 맞고 있다.새로운 변혁에서 수많은 전방 기술의 낙지 장면으로 자동차도 다시 정의된다: 그것은 교통수단뿐만 아니라 많은 수요를 탑재한 이동공간이다.

이 때문에 스마트 매니저에서 스마트 운전까지 미래 출행 방식으로 만들어진 무수한 업체들이 기술적 우세를 타파하고, 그 가운데 몰려들어 시장의 폭발을 기다리고 있다.

"이 변형 과정은 비용이 매우 든다."'신사화'에 따른 기술 변혁, 전통차 기업의 전형 압력, 이에 따른 재무 부담, 하희만은 오디가 현실과 미래의 관계를 균형 있게 유지하면서 기존 업무를 지속하고 미래 자금을 마련하겠다고 밝혔다.또 아우디는 대중그룹의 전동화 우위를 맞추며 다음 도전에 도전한다.

이윤과 판매량을 균형 잡다.

21세기 경제 보도 (하위) 는 2019년 아우디가 중국 호화차 시장을 잃은 판매량 우승을 어떻게 평가할 것인가?

하희만: 우리는 기업이 성장하기를 바라지만, 반드시 유익한 성장이다.다만 판매량 숫자를 위해 바쁜 것은 의미가 없다.따라서 우리가 적당한 판매량의 균형점을 찾으면 더 좋은 이익을 얻을 수 있는 점을 찾는다면, 나는 판매의 품질 대신 판매량 대신 판매를 할 필요가 없다.그러나 기업의 이익 능력에 대해 1위는 물론 중요하다.

우리는 지속적인 성공 패턴이 있어야 하며 지속적인 관계, 지속적인 기술이 있어야 한다.나는 이것이 오스디의 정확한 발전 방식이라고 생각하며, 또한 내가 노력하고 있는 방향이다.2020년에는 오디가 정확한 방향에서 이윤을 얻고 판매량을 확보할 것이다.

21세기: 새로운 기술 발전을 어떻게 균형 잡을까?

하희만:전형 과정은 비용이 많이 든다.한편, 우리는 반드시 우리의 기존 업무를 계속해야 하며, 한편, 우리는 미래를 위해 자금을 마련해야 한다.아우디는 매우 엄격하고 명확한 원가 원칙을 가지고 있다: 진정한 중요한 분야에만 투자하고 필요없는 일에 대한 관심을 중지하고 있다.

“ 시종일관 발전발전전동화 ”, “ 시종일관 이동상련 ”, “ 시종일관 지속적인 발전 ”, “ 한결같이 고객을 중심으로 ”, “ 아우디가 한 투자에 의해 생기는 어떠한 원가도 이 명확한 전략에 따라 검사와 권형을 진행할 것이다.

또 자동운전 분야에서는 우리가 정확한 시간에 준비할 수 있도록 신중하게 계획을 세워야 한다.

'21세기': 전형 과정에서 아우디의 우세는 어떤 면에서 드러난다.

하희만: 현재 오디는 역사상 최신, 가장 광범위한 제품 서열, 제품 서열의 평균 연령은 2.3세.우리는 모든 경쟁 상대 중에서 가장 젊다.따라서 우리는 이 시기의 흑자를 잡아야 한다.

또 오디는 대중자동차 그룹의 일부로 세계에서 가장 큰 자동차 회사 중의 하나를 이용할 수 있다.대중자동차 그룹도 일부 변화를 일으켜 다른 브랜드들 사이에서 가장 큰 협동효과를 일으키고 있다.회사 규모의 확대와 아우디는 대중자동차 그룹 내부의 통합에 따라 비용이 매우 많은 기술을 사용하여 전체 대중자동차 그룹에서 이용할 수 있다.따라서 아우디는 전환적인 투자 원가를 부담할 수 있다.

21세기: 아우디는 단기 이윤 목표를 어떻게 실현합니까?

하희만: 이익 능력은 원가와 이익 능력 사이에서 균형을 유지하는 것이 중요하다.이것은 매우 정확한 지도, 계획, 그리고 매우 강력한 원가 제한이 필요하다.전체 변형 과정이 매우 비싸기 때문에 우리는 비용을 엄격히 통제해야 한다.

중국

21세기: 중국은 스마트네트워크 기술을 지탱하는 자동운전 노선을 어떻게 봅니까?

하희만:전 세계에 적합한 기술은 없다.아우디에게 ‘ 중국에서는 중국 ’ 의 개발이 더욱 중요하다.아우디도 확실히 개발과 시장과 혁신 연구에 대량의 자원과 정력을 투입하여 중국 시장의 현지 경쟁력을 향상시키기 위해 노력했다.오디는 최근 중국에서 첫 번째 중국 시장을 전속한 순수 전동 자동차 아우디Q2L e-tron, 아우디는 경쟁력을 높이고, 중국 고객에게 더 많은 해결 방안을 제공하고 있다.

21세기: 중국 시장 매출을 앞두고 아우디는 어떻게 핵심 경쟁력을 만들 수 있을까?

하희만: 오디는 중국에서 30여 년 동안 빛나는 역사를 겪었지만, 이제 우리는 자신을 다시 만들고 나아가야 하며, 아우디의 핵심 가치관을 다시 정의하고, 브랜드에 매력을 부여해야 한다.2020년 베이징 자동차 전시회, 아우디는 브랜드의 신입생을 맞이한다.

'21세기': 미래는 어떻게 한사이다 합작합니까?

하희만: 한 사이다 그룹과 30여 년 동안 협력 관계를 맺었다.나는 이것이 우리에게는 믿을 수 없는 재산이라고 생각한다.이 기초에서 우리는 먼저 전동화를 실현하고 2025년까지 오디는 30여 개의 전동차를 내놓을 것이며, 그중 20개는 순전동자동차로 한다.오디는 대량의 연구 개발자금을 투입하여 전동화 목표를 실현하고, 2025년까지, 5년 만에 오디의 모든 공장은 탄소 중화를 실현할 것이다.

'21세기': 중국 시장은 아우디의 가장 큰 시장이자 아우디가 세계에서 가장 젊은 시장에서 마케팅 방면에서 어떤 차이가 있습니까?

하희만: 오디는 중국 마케팅을 위해 공부해야 한다.오디는 기술적으로 잘하지만 브랜드와 마케팅에 관련된 것은 중국 시장에 더욱 집중해야 한다.

모든 나라에 적합한 해결 방안은 없다.아우디는 현재 중국 시장에서 최고의 경쟁력을 갖춘 다른 대리상과 협력 파트너를 연구하고 있다.그리고 우리는 더 이상 독일 기구를 사용하지 않고 중국에서 전파할 것이다.

 

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