증권업자 재공 요소 디스크: 일선 도시'핵심 사람들'복귀율 39%

신형 장상바이러스 감염된 폐렴 사태 아래 자본시장의 각 측이 3방면에 대한 수치가 가장 주목된다: 일일 역세의 실시간 데이터갱신, 둘째는 자본시장 시세의 흐름이며, 3은 단기간 시장에 대한 판단의 중요한 요소인 복공상황.

중김사 왕한워워진도 최근 며칠간 신규 확진 사례 수가 전기 대비 조치가 점차 시행되고 있다고 밝혔다.이에 대비해 기준정에서 시장이 긴장된 2단계에서 시장이 더 이상 창의되지 않고 역정까지 끝나는 3단계에 접어들 수 있다고 본다.시장의 관심은 여전히 역정 후속의 발전이고, 한편, 역정은 각 분야의 실질적 영향 및 각 업계의 복공상황을 고려하고 있다.

그러나 앞 두 개의 측면의 데이터에 비하면 복공상황의 데이터가 복잡하고 간단한 결론을 내리기 어렵고 여러 가지 지표가 협조해 볼 때 트렌드적인 결론을 얻어야 한다.

21세기 경제 보도 기자의 빗에 따르면, 많은 증권업자들은 인구 이전 포함, 전기 상황, 교통 체증 등 여러 지표를 종합하여 복공 상황을 판단했다.

이들의 결론도 비슷하다. 소수가 역정적인 영향을 받은 것은 물론 관광, 식음 등 거의 휴업 상태로 이어질 수 있는 반면 대부분 업계는 2월 10일 전후가 다른 복공이지만, 복공도는 인력, 물자 공급, 물류 등의 영향을 받는다.

인구와 교통

증권 연구진은 복공은 도시교통상태의 변화를 가져올 수 있으므로 도시의 폐쇄 지연지수로 관측할 수 있다고 밝혔다.정체 지연 지수 즉 도시 주민 평균 한 차례 실제 여행 시간 과 자유 유동 상태 아래 여행 시간 의 비율, 지연 지수 가 높 을 수록 출행 시간 의 비율 이 높 을 수록 이 도시 를 반영할 수 있 는 반응 이 이 도시 도 더욱 막혀 있어 복공 진도 를 관측 할 수 있다.

이 팀은 폐쇄 지연지수로 볼 때 올해 도시 교통의 활약도가 예년보다 낮고 주요 도시의 변경 변화가 2월 10일 앞으로 더욱 관찰할 수 있다고 밝혔다.

장강 증권 수석 경제학자 군고도 자신의 관찰을 제기했으며 그는 교통 통제도 복공에 중요한 영향을 끼쳤다고 말했다.1월 하순 이래 대다수 성도가 성간 도로 여객 업무를 잠시 멈추고, 지금까지 안휘, 쓰촨 등 소수 성역으로 재개되었다.철도 부문도 운행 정지, 유량 통제 등의 조치를 취해 2월 하순에 차츰 회복될 전망이다.현재 도로, 철도, 항공, 수로의 종합 여객수량은 작년 봄 운송 동기 15% 정도이다.또 일부 지역에서는 외부에서 돌아오는 인력의 격리, 기업에 대한 복직 조건 설정 등을 요구하고 있다.

복공의 전제는 자연히 노동력이 돌아오기 때문에 또 한 가지 판단의 핵심 지표는 ‘봄나그네 여행객 발송량’이다.

광발증권연구팀은 도시화 과정에서 경제체로서 매년 대규모의 계절적 절전 귀향과 절후 귀국하는 것이 중국 경제특유의 현상이라고 제시했다.복공의 전제는 노동력이 돌아오기 때문에 ‘봄나그네 여행객 발송량’으로 복공 진도를 가늠할 수 있다.

이 팀 통계 데이터를 보면, 봄나그네 여행객의 발송량은 예년보다 약했다. 이는 역정 방제 리듬과 관련이 있어 현재 교통과 인원 이동 통제 통제가 비교적 엄격한 태세 속에 있다. 2차와 운력과 관련이 있다.2월 6일 철도 부처는 철도 객좌율이 50% 안팎으로 통제되고, 교통운송부는 도로, 물길 여객좌율도 50% 를 통제할 것을 요구했다.그래서 지난해의 집중 복귀로 올해는 비교적 분산될 것이다.교통부는 2월 18일까지 1억 6000만 명이 속속 돌아오기로 했다.

또 광발운반팀은 인도일 데이터를 근거로 정리한 귀정 백분비 (섣달 그믐날 철도 수운 민항 합계 운송 인원수 / 섣달 15일 전날 철도 도로 수송 민항 운항 운수 운수 수운수 수송자 수는 현재 21% 가량, 지난해 같은 기간의 데이터가 100% 넘었다.

산서증권연구진도 현재 인구 유동으로 볼 때 복귀 수준이 예상되지 않는다고 지적했다.현재 인구 명절 이후 이동 규모는 지난해 30% 미만이다. 고속 유량은 2019년 1/3, 교통중추인 유량은 지난해 1/5, 2월 10일-2월 12일 시장 예상 불출시 전망이 나타나지 않아 상향 유괴.

흥업 증권 연구팀은 여러 그룹의 데이터를 고찰 체계에 올려 주민의 귀정 복귀 복정 지수를 설계했으며 그 중 핵심 지표와 다른 기관이 채택한 지표가 비슷하다.

흥업증권의 통계에 따르면 전반적으로 일선 도시든 새로운 도시, 2019년 전 귀향과 연후 복공지수는 대칭된 유형으로, 해전 귀향과 연후 귀향을 비교해 평화롭고, 202020년 전 귀향과정과 지난해 키스도가 높지만, 귀국하는 과정이 현저히 지연되면서 여전히 시간이 필요하다.반면 2월 9일까지 인원 외류의 최대치에 비해 일선 도시와 새 일선 대표도시는 각각 26%와 31%로 복귀했다.

그러나 흥업증권은 기업원 복귀 비율이 더 높다고 지적했다.특히 인원 순동은 기업 직원들의 복귀 비율과 전혀 다르지 않다. 귀향자 중에도 재학 학생, 노인 등 집단을 포함해 이 일부 사람들의 귀정 시간은 더 늦을 수도 있지만, 기업의 복업에 직접적으로 영향을 주지 않는다는 점이다.섣달 그믐날 일주일 전에 귀향한 사람들이 재직 업무에 민감한 ‘핵심 복공인’으로 볼 경우 2월 9일까지 일선 도시와 신일선 도시 대표의 ‘핵심 사람들’의 복귀율은 각각 39%와 38%였다.

전력 소모탄량은 여전히 낮은 위치에 있다

기자들의 빗에 따르면 각 기관이 복공 상황을 관찰하는 또 다른 핵심 지표는 발전용 석탄소모량이다. 이번에 복공에 기반해 전기용 논리를 늘리게 된다.

증권 연구진은 둘째, 3차산업이든 복공은 전기를 늘릴 수 있기 때문에'발전소모석량'의 변화에 따라 재공 상황을 추적할 수 있다고 지적했다.평상시에는 우리가 볼 수 있는 일일 발전용 석탄 소모량 데이터는 절전, 전기, 광둥전, 국전, 대당, 화에너지 6대 발전그룹은 하루에 모두 석탄 소모량과 전력 소모의 큰 견본이다.

이 연구진은 2월 12일까지 발전용 석탄 소모 데이터를 볼 때 복귀 상황은 뚜렷하지 않다.설 연휴가 끝나는 첫주(2월 1일~2월 8일)은 일평균 석탄 소모량이 37.7만톤으로, 이후 4일간 연탄 소모량은 37만3000톤이다.2월 10-12일 석탄소모량은 모두 상승세를 보이지만 환율이 비교적 낮다.

산서증권연구진도 전기공장 일용 석탄으로 볼 때 2020년은 저위권에 머물렀고, 2월 11일 석탄소모는 여전히 40만톤이 부족하다고 지적했다. 2019년 설날 연휴 수량은 대체로 주요 전기 업계 복귀 상황을 추측할 수 있다.

흥업증권 연구진도 일당 석탄량 소모량으로 예년에 석탄 소모량은 일반적으로 설 이후 5~8일부터 확산된다고 밝혔다.올해는 석탄 소모량이 현재 하락하는 추세는 완화되고 있지만 아직 승진 기미가 나타나지 않았다.2월 10일 대부분의 성도가 이미 착공되었지만, 일당 석탄 소모량이 반강하지 않고 2월 10일 평균 석탄소모량은 작년 동기의 62% 이다.

한편, 기자들은 복공에 대한 관찰과 함께 ‘고로 가동률’, ‘초화업체 가동률’, ‘자동차 반철 타이어 가동률’, ‘시멘트 마초기 시공률’ 등 구체적인 지표에 비하면 기존 분석수단에 비해 이런 지표는 더욱 직접적으로 복공 상황을 반영했다.

예를 들어 ‘용광로 가동률’이 흥업 증권연구진은 2월 7일 용광로 가동률이 64.09%로 지난주 보다 4.13% 하락했다고 밝혔다.예년 대비 용광로 가동률은 일반적으로 설날 이후 10일 만에 뚜렷하게 하락한 뒤 반등했다.올해 용광로 가동률 하락률은 설 이틀까지 앞당겨 추락했다.