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아 오 정 해 중 해 회장 의 '북 두 + 5G' 방문 은 중국 을 가장 먼저 지능 화 된 국가 로 만 들 것 이다.

2020/6/24 9:08:00 0

이사장북 두 + 5G지능 화국가

에 베 레 스 트 산 은 올해 5 월 우리 나라 에서 세 번 째 로 정상에 올 랐 다.기 존 과 달리 이번에 도입 한 모든 측량 장비 전 부 는 국산 에서 나 온 것 으로 우리 나라 가 자체 개발 한 북 두 위성 항 법 시스템 을 처음으로 사용 하 게 됐다.

이것 은 중국 이 완전히 독립 적 이 고 자주 적 인 위성 항 법 시스템 이 극단 적 인 환경 에서 큰 돌파 구 를 얻 은 것 이다. 그러나 실제 산업 체인 회 사 는 이 기간 에 시스템 의 교체 와 함께 몇 십 년 동안 성장 했다.

북 두 3 호 글로벌 위성 네 비게 이 션 시스템 이 전면적으로 구축 되면 서 '신 기 건' 을 비롯 한 산업 은 '북 두 +' 의 정착 을 위해 커 다란 공간 을 열 고 인류의 미래 생활 모델 을 바 꿀 것 이다.

최근 21 세기 경제 보도 특별 방문 을 받 았 을 때 아 오 정 해 중 하 이 다 회장 은 산업 계 의 새로운 생태 를 열 면서 북 두 의 정확 한 위치 서 비 스 를 점점 늘 려 가면 서 전망 이 매우 밝 아 질 것 이 라 고 지적 했다.우리 나라 의 북 두 위성 항 법 시스템 은 고도 의 위성 항 법 응용 방면 에서 세계 앞 을 달린다."앞으로 중국 은 북 두 시스템 과 5G 를 통 해 가장 먼저 스마트 화 를 실현 할 수 있 는 나라 라 고 생각 합 니 다. 이 걸음 은 전 세계 보다 빠 를 것 입 니 다."

성기 증강 시스템 배치 가속 화

: 북 두 시스템 과 다른 3 대 글로벌 위성 항 법 시스템 의 기술적 노선 차 이 는 주로 어떤 부분 에 나타 납 니까?

레 정 해: 첫 번 째 는 문자 메시지 통신 이 고 위치 와 결합 하여 문자 메 시 지 를 보 내 거나 위치 보고 등 기능 이 있 습 니 다.문 천 지진 등 재해 구제 과정 에서 중요 한 역할 을 했다.

두 번 째 는 현재 구축 되 고 있 는 성기 증강 시스템 이다. 후발 우 위 를 가지 고 있 기 때문에 우리 나라 의 북 두 위성 항 법 시스템 의 응용, 특히 고 정밀도 위성 항 법 응용 은 세계 에서 앞장 서고 있다.

: 업계 에 서 는 위성 항 법 시스템 에 전송 하 는 정보 가 물리 적 조건 으로 부터 차단 되 고 차단 되 는 등 약점 이 존재 할 것 이 라 고 주장 했다.그렇다면 업 계 는 앞으로 어떤 방향 으로 이 문 제 를 극복 할 것 인가?

레 정 해: 국가 가 고 정밀도 위성 항 법 응용 을 추진 할 때 지반 강화 시스템 의 발전 이 빨 라 서 많은 기업 들 이 관련 기술 을 배 치 했 습 니 다.우 리 는 또한 산업 체인 이 기초 강화 시스템 의 기지 국 을 건설 하 는 것 을 대규모 로 돕 고 있다.

그러나 이 과정 에서 기지 국 이 너무 많 고 관리 하기 어렵 고 신뢰성 도 지상 통신 에 제 한 돼 사각 지대 가 생 길 수 있다.그래서 우 리 는 4 년 전부터 성 기 증강 시스템 을 배치 하기 시 작 했 고 현재 중 해 달의 성 기 증강 시스템 은 이미 사용 할 수 있 게 되 었 다.

얼마 전 북 두 위성 내 비게 이 션 시스템 의 총 설계 인 양 장 풍 이 중국 바다 로 건 너 가 교 류 를 하면 서 북 두 시스템 은 미래 에 스스로 스타 키 증강 시스템 을 가 질 것 이 라 고 말 했 지만 아직 하나의 과정 이 남아 있다.

원리 적 으로 별 기 증강 시스템 은 지구 정지 궤도 위성 방송 위성 내 비게 이 션 증강 신 호 를 통 해 정밀 위성 궤도 파라미터 정 보 를 보 내 기 존 위성 내 비게 이 션 시스템 의 위치 추적 정밀도 개선 을 실현 한다.

이러한 배경 에서 우리 의 북 두 네 비게 이 션 시스템 이 성숙 한 후에 응용 착지 가 반드시 다른 시스템 보다 우수 할 것 이다.

: 현재 국내 에서 성 기 증강 시스템 의 배치 에 있어 업계 의 발전 은 어 떻 습 니까?

료 정 해: 현재 우리 나라 의 관련 기업 들 은 보편적으로 기초 강화 시스템 을 사용 하고 있 습 니 다. 성기 증강 시스템 은 아직 보편적 이지 않 지만 이것 은 미래의 응용 방향 입 니 다.우 리 는 시장 에 나 온 후에 준 비 를 시작 하여 이미 배치 가 다 되 었 다.

성기 증강 시스템 은 외국 에서 일부 상업 화 회사 가 하고 있 지만 해양, 석유 등 분야 의 사용자 에 게 만 한정 되 어 비용 이 매우 높다.우 리 는 앞으로 스타 키 증강 시스템 을 대중적 인 응용 장면 에 활용 할 수 있 기 를 바란다.

이에 비해 기초 강화 시스템 은 초기 화 속도 가 빠 르 지만 운영 비용 이 높 고 신뢰성 이 보장 되 지 않 으 며 사각 지대 가 있어 서 전체 커버 가 불가능 하 다 는 장점 이 있다.

성기 증강 시스템 은 지상 통신 에 의존 하지 않 고 위성 을 통 해 직접 사용자 에 게 메 시 지 를 보 낼 수 있다.그래서 원가 가 더 낮 고 사각 지대 가 없 으 며 전 천후 이 며 전 시 에 쓸 수 있다.

현재 그의 유일한 결점 은 부팅 부터 사용 가능 한 초기 화 까지 시간 이 비교적 길 다 는 것 이다. 물론 기술 의 발전 에 따라 미래 에 모두 해결 할 수 있다 는 것 이다.

앞 으로 는 기초 강화 시스템 과 스타 키 증강 시스템 의 공동 응용 이 될 수 있 으 며, 두 시스템 이 동시에 작 동 되 어 신뢰성 이 더욱 보장 된다.물론 이것 은 과도기 입 니 다. 나중에 스타 키 증강 시스템 이 성숙 하면 지반 강화 시스템 이 없어 지고 전자 제품 을 사용 하면 될 것 입 니 다.

시스템 업그레이드 테스트 바 텀 디자인 능력

: 북두칠성 시스템 이 계속 업그레이드 되면 서 중국 바다 에서 두 세 대 는 이미 도착 한 제품 의 업그레이드 수 요 를 어떻게 만족 시 킬 수 있 습 니까?좀 어렵 지 않 나 요?

료 정 해: 지금까지 북 두 2 호 시스템 을 사용 한 민용 장면 은 문제 가 되 지 않 았 다.제품 이 계속 업그레이드 되 고 있다 는 것 을 알 기 때문에 우리 가 예전 에 디자인 한 제품 은 칩 유동 판 을 만 들 지 않 았 다. 왜냐하면 유동 판 을 만 든 후에 업 그 레이 드 를 할 수 없 기 때문에 업 그 레이 드 를 하면 칩 을 다시 공장 으로 돌려 보 내야 한다.

우 리 는 PGA 를 사용 하여 디자인 을 하 는데, 이것 은 업 그 레이 드 될 수 있 는 칩 으로, 물론 비용 이 비교적 비싸다.그래서 저희 제품 은 모두 시스템 의 업그레이드 에 따라 민용 제품 이 업그레이드 의 영향 을 받 는 문제 가 크 지 않 습 니 다.

지금 은 그 에 맞 는 일 을 하고 있 습 니 다.기초 증강 시스템 의 기지 국 업그레이드 등 을 포함 하여 모듈 이나 기 계 를 추가 해서 해결 해 야 한다.그러나 이것 은 과도기 적 인 방법 이다.이번에 북 두 3 호 전 세계 조직 망 이 완성 되면 북 두 3 호 를 겨냥 한 반도체 가 앞으로 2 호 를 호환성 을 가 질 것 이다. 그러나 북 두 2 호 에서 북 두 3 호 를 향 한 후방 호환성 이 실현 되 지 못 하 는 것 도 기 존 우리 의 기 존 칩 에 유편 이 없 었 던 이유 다.

물론 일부 특정 장면 에 서 는 군용 등 으로 업그레이드 가 안 될 수도 있 고 바로 업데이트 해 야 할 수도 있다.

: 5 월 에 중 해 는 주 봉 의 측정 에 도움 을 주 었 는데 그곳 의 객관 적 인 환경 이 비교적 특수 하 다. 그리고 땅 에서 떨 어 지 는 과정 에서 어려움 은 무엇 입 니까?

레 정 해: 주봉 프로젝트 는 상징적 인 의미 가 많다.우리 나라 의 실력 이 막 강하 다 는 것 을 보 여 주 었 다.주봉 에서 이렇게 열악한 환경 에서 모두 자체 국산 화 측량 설비 로 기술, 북 두 위성 시스템 등 을 활용 한 것 이 의미 가 있다.

우리 에 게 기술 은 모두 이미 만들어 진 것 이 고 유일 하 게 설비 설 계 는 주봉 의 열악한 환경 에 부합 해 야 한 다 는 것 이다.신 빙 성 은 1 순위 야.

이 를 위해 기술, 공예, 안정성, 경 량 형 등 측면 에서 종합 적 으로 고려 해 야 한다. 예 를 들 어 영하 40 도의 저온 에 대처 할 수 있 는 배 터 리 를 갖 추고 모든 작업 절 차 를 표준화 배치 하 며 버튼 을 한 번 누 르 면 일 을 시작 하고 심지어 높 은 해발 상황 에서 조금 다 치 거나 다 치기 쉬 운 것 을 고려 할 때 우 리 는 장비 에 있 는 나 사 를 내 침 식 으로 바 꾸 었 다.

: 얼마 전에 제 기 했 던 '스타 체인 계획' 의 실현 가능성 에 대해 어떻게 생각 하 세 요?

레 정 해: 나 는 마 스 크 가 위대 한 사업 가 라 는 것 을 인정한다.하지만 이 를 이 루 기 란 쉽 지 않다.

위성 발사 건수 가 적어도 8000 개 는 넘 어야 하 는데, 이 는 위성 항 법 시스템 이 수 십 개의 위성 을 쏘 아 올 리 는 것 처럼 실현 되 는 것 이 아니 기 때문이다.그렇지 않 으 면 통신 이 연결 되 지 않 고 수만 개의 위성 이 발사 되 고 운영 되 는 비용 은 상상 하기 어렵다.

1 만 여 개의 위성 을 발사 해 국가 가 뒤에서 밀어 주 는 것 도 쉽 지 않 지만 민간 기업 이 하 는 일이 라 고 는 할 수 없다.그것 이 이 루어 질 지 는 확실 하지 않다 고 본다. 아직 은 개념 단계 라 고 본다.

"북두칠성 + 새 터 닝" 상상 공간 오픈

《 21 세기 》: 회사 가 '신 기초 건설' 분야 에서 의 구조 상황 은 어 떻 습 니까?

료 정 해: "신 기 건" 의 정 의 는 우리 와 거의 일치한다.

미래 에 '새로운 기반 건설' 은 더욱 대규모의 정보 화 를 가 져 오고 5G 시대 의 방대 한 정보 흐름 에서 어떤 정 보 를 선별 하여 응용 하 는 문제 로 발전 할 것 이다.북 두 시스템 을 바탕 으로 하 는 정확 한 위치 서 비 스 는 스마트 도시 해결 방안, 미래 해양 전략의 정보 화 채집 장비 수단 과 해결 방안, 군사 응용 등 분야 에 응용 할 수 있다.

우리 의 전략 적 포 지 셔 닝 은 바로 '북두칠성 + 정확 한 위치 서비스' 를 하 는 지도자 입 니 다.정확 한 위치 서비스 와 장 비 를 갖 추고 하류 로 연장 하 며 시공 간 데 이 터 를 만 듭 니 다.5G 방대 한 정보 흐름 에서 의 시공 간 데이터 가 매우 중요 한데 이것 은 시간, 공간, 위치 등 정보 로 형 성 된 데이터 생태 체인 이다.

이 때문에 우 리 는 산업 하류 에 많은 구 조 를 두 었 는데 예 를 들 어 지리 정보 기업, 스마트 도시 응용 기업 등 을 구 매 했 고 스마트 앱, 예 를 들 어 자동 운전 등 도 설치 했다.

: 5G 시대 의 도래 는 북 두 산업의 발전 에 역사적 인 기 회 를 가 져 온 것 으로 여 겨 진다.'5G + 북두칠성 시스템' 이 열 린 시장 상상 공간 에 대해 어떻게 생각 하 십 니까?

레 정 해: 5G 의 발전 은 원래 2 차선 도로 이 고 8 차선 도로 까지 확 장 된 고속도로 와 비슷 하 다.유량 문 제 를 해결 했다.이 도로 에 서 는 많은 차 의 흐름, 물류, 정보 흐름 을 달 릴 수 있다.위성 항 법 은 그 중에서 없어 서 는 안 될 정보 흐름 중의 하나 이다.

대량의 위치 정 보 는 예전 에 도 존 재 했 지만 예전 에는 시스템 이 없 었 고 지금 은 북 두 시스템 이 있 으 면 탐지 가 더욱 간편 해 지고 간소화 한 정보 흐름 이 형성 되 기 쉽다.

5G 는 산업의 새로운 생태 를 열 어 우리 가 하 는 북 두 정확 한 위치 서 비 스 를 실 어 올 리 면 전망 이 아주 넓 어 질 것 이다.

위치 서비스의 해결 방안 이 있 고 시공 간 데이터 가 있 으 며 통합 하면 자동 운전, 사물 인터넷, 지혜 농업 등 분 야 를 사용 할 수 있 고 미래 에는 모두 자동화 응용 이 될 것 이다.이제 얼마 안 남 았 네.

: 중 해 달 이 '북 두 +' 산업 정착 과정 에서 지 키 는 핵심 논 리 는 무엇 입 니까?

레 정 해: 북 두 시스템 은 국가 전략 이 고 국가 가 중시 하 는 것 도 산업 에 희망 을 가 져 왔 다.기술 로 말 하면 우 리 는 북두칠성 1 번 부터 2 번, 3 번 까지 의 비약 을 겪 어 본 적 이 있 기 때문에 그리 어렵 지 않다.다만 칩 에 약간의 채널 을 늘 리 고 더 많은 위성 정 보 를 받 을 수 있다.

응용 은 광범 위 하 다.특히 '새로운 기초 건설' 은 그 다음 과 같은 광의 의 정보 화 발전 을 추진 했다.저 는 앞으로 중국 이 북 두 시스템 과 5G 를 통 해 가장 먼저 스마트 화 를 실현 할 수 있 는 나라 라 고 생각 합 니 다. 이 걸음 은 전 세계 에서 비교적 빨리 갈 것 입 니 다.

특히 고밀도 응용 에서 중국 은 앞서 나 갈 것 이다.자동 운전, AI, 물류, 로봇 등 각 업계 의 정확 한 위치 에 대한 모 바 일 애플 리 케 이 션 을 포함 하여 업계 가 큰 폭 으로 발전 할 것 이다.

그 중에서 저 는 자동 운전 은 미래 에 아주 빠르게 발전 할 것 이 라 고 생각 합 니 다. 몇 년 후에 L3 등급 의 자동 운전 이 보급 되 기 시 작 했 고 법률 과 법규 의 조합 이 곧 따라 갈 것 입 니 다. 물론 이것 은 고속도로 와 도로 에 불과 합 니 다.L5 등급 자동 운전 은 최소 5 년 이상 걸 릴 수도 있다.

그러나 분명 한 것 은 미래 과학기술 발전 이 사람들의 생활 모델 과 가치관 에 큰 변 화 를 가 져 올 것 이다.

: 현재 의 커 다란 기회 앞 에 중국 바다 가 다음 단계 로 돌파 하 는 방향 은 주로 어떤 부분 에 힘 을 기울 입 니까?

레 정 해: 북 두 시스템 은 실외 장면 에 많이 사용 되 는데 그 국한 성 은 실내 장면 이다.앞으로 옥 내 포 지 셔 닝 을 해결 하려 면 아직도 긴 과정 이 필요 하 다.실내 와 밖 은 실제로는 두 가지 기술 유파 이다.

미래 위성 포 지 셔 닝 과 관성 항 해 를 결합 한 조합 항 해 는 실내 등 공간의 내 비게 이 션 문 제 를 잘 해결 할 수 있다.중 해 는 관성 항 법 에 있어 서 배치 가 거의 다 르 지 않 고 일부 분야 에서 착지 할 수 있 으 며 정밀도 가 매우 높다.문 제 는 비용 이 너무 비 싸 고 크기 가 작 아 지 는 것 이 우리 가 탐색 하 는 방향 이다.

그래서 구조 방향 에서 실외 위성 포 지 셔 닝 은 우리 의 핵심 경 쟁 력 소재 이 고 업계 의 위 치 를 유지 한 다음 에 응용 공간 을 넓 혀 야 한다.미래 는 틀림없이 칩 화, 저 원가 화 이 고 더 많은 대중 응용 에 정착 할 것 이다. 예 를 들 어 자동 운전 이다.

그래서 첫 번 째 는 위성 항 법, 정확 한 위치 서 비 스 를 대중 에 게 더욱 확대 하고 확대 하 는 것 이다.

두 번 째 는 큰 해결책, 특히 국가 차원 의 큰 해결책 이다.현재 우리 의 기술 은 완비 되 어 있 으 며 정확 한 위치 포 지 셔 닝, 3D 레이저, 해양 소나, 실내 포 지 셔 닝 등 기술 을 모두 갖 추고 있 습 니 다. 국가의 특정한 분야 에 어떻게 해결 방안 과 서 비 스 를 해 야 하 는 지, 또는 기업, 관련 부서 에 서 비 스 를 제공 하 는 지 는 우리 가 앞으로 계속 연구 해 나 가 야 할 새로운 방향 입 니 다.

지금까지 우 리 는 모두 상류 에서 장비 와 기술 구 조 를 만 들 었 고 천장 을 향 해 올 라 가 는 것 이 낮 으 며 하류의 연장 응용 공간 이 매우 클 것 이다.

 

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