기로 에서 걸어가다
바 이 텐 자동 차 는 삶 과 죽음 의 십자 관문 을 걷 고 있 었 다.
바 이 텐 자동 차 는 올해 들 어 임금 인하, 공급 업 체 대금 체 불 등 을 여러 차례 전 했다. 이 회 사 는 울 래, 위 마, 샤 오 펑 과 함께 중국 제조 신 세력 '사 소 룡' 이 라 불 렸 던 회사 로 서 전례 없 는 경영 도전 에 직면 했다.
2020 년 초 갑 작 스 러 운 신 관 폐렴 사태 가 모든 자동차 업 체 의 흐름 을 흐 트 러 뜨 렸 다. 아직 발전 초기 에 있 고 자금 이 넉넉 하지 않 은 신 흥 세력 에 게 는 설상가상 이다.
26 일 바 이 텐 자동차 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 회사 가 당면 한 경영 문 제 를 솔직하게 인정 했다.바 이 텐 측은 경영 진과 주주 들 이 관련 방안 을 적 극 검토 하고 있 으 며, 회사 의 재원 을 늘 리 고 지출 을 줄 이 는 방법 을 찾 아 단기 자금 부족 문 제 를 적 절 히 해결 하고 있다 고 밝 혔 다.
하지만 곤경 에 빠 진 바 이 텐 자동 차 는 올해 2 분기 에 첫 신 차 를 출시 할 예정 이 었 던 것 처럼 새 차 창 이 곧 닫 히 고 바 이 텐 에 게 남 겨 진 시간 이 얼마 남지 않 았 다.임금 체 불 로 인 한 회사 와 직원 간 의 끊 임 없 는 승진 갈등 과 직원 들 의 이 직 및 회사 에 대한 불 신 으로 인해 목숨 을 건 지도 모른다.
긴박 한 자금 사슬
실제로 올해 4 월 바 이 텐 자동차 임 원 의 임금 인하 80% 와 중국 직원 의 임금 지급 연기 소식 이 전 해 졌 다.이 어 바 이 텐 자동 차 는 이에 대해 신 관 폐렴 이 경제 와 업계 에 지속 적 인 영향 을 미 치 는 상황 에서 바 이 텐 의 발전 은 독선 적 이지 못 하고 업무 운영 은 큰 도전 을 받 았 다 고 대답 했다. 회 사 는 이미 여러 단계 적 인 조 치 를 취해 단기 적 인 고정 비용 지출 을 줄 이 고 자금 부담 을 완화 시 켰 다.
구체 적 인 조 치 는 중국 직원 들 이 직급 에 따라 일부 임금 을 지급 하 는 것 을 잠시 늦 추고 핵심 경영 진 은 단체 감봉 80% 를 하 며 투자 하여 배 튼 C 라운드 융자 에 참여 하 는 것 을 포함한다.
하지만 시간 이 지난 3 개 월 이 지 났 지만 바 이 텐 자동차의 체 불 문 제 는 여전히 해결 되 지 않 고 있다.이 밖 에 바 이 텐 자동 차 는 상하 이와 베 이 징 에 있 는 사무실 의 임대 료 를 취소 하고 난 징 공장 의 조업 중단 소식 도 전 해 졌 다.자동차 제조 자질 구 매 를 위해, 이치 샤 리 에 게 밀 린 4 억 7000 만 원 의 빚 도 곧 갚 을 마감 일이 다.
6 월 25 일 바 이 텐 자동차 직원 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 바 이 텐 상하 이 사무실 이 4 월 에 문 을 닫 았 고 직원 들 의 월급 이 계속 체 불 되 어 보험 금 을 지급 하지 않 았 다 고 밝 혔 다.그 는 직원 들 이 회사 에서 체 불 된 수 개 월간 의 임금 을 최대한 빨리 명확 한 시간 안에 지급 해 주 기 를 희망 하지만, 바 이 텐 측은 아직 직원 들 에 게 만족 할 만 한 해결책 을 제시 하지 않 았 다 고 기자 들 에 게 말 했다.
바 이 텐 측은 21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 밀 린 임금 에 대해 경영 진과 주주 들 이 적 극 대응 하고 있다 고 밝 혔 다.회 사 는 직원 의 권익 을 매우 중시 하고 공평 하고 공정 한 원칙 에 따라 가능 한 한 빨리 잘 해결 할 것 이다.구체 적 인 안 배 는 이 달 말 이사회 비준 을 받 은 뒤 직원 들 과 소통 할 예정 이다.
공개 자료 에 따 르 면 바 이 텐 자동 차 는 3 라운드 융자 를 완 성 했 고 누적 융자 금액 은 약 8 억 달러 에 달 했다.2016 년 12 월 에 받 은 Pre - A 라운드 투 자 를 제외 하고 2017 년 8 월 에 바 이 텐 자동 차 는 소 녕, 풍부 한 지배 와 난 징 국자 위 등 총 2.4 억 달러 의 A 라운드 투 자 를 받 았 다.2018 년 6 월 11 일 에 바 이 텐 자동 차 는 B 차 융자 를 완성 하 겠 다 고 발 표 했 고 융자 총액 은 5 억 달러 에 달 했 으 며 그 중에서 이치 그룹 은 2 억 65 만 달러 를 투자 했다.
그러나 '돈 을 태 우 는' 자동차 로 는 8 억 달러 가 부족 하 다.바 이 든 은 C 차 융자 계획 을 여러 차례 외부 에 밝 혔 지만 미 처 미 치지 못 했다.
2019 년 3 월 에 바 이 텐 자동차 최고 경영 자 데 이 레이 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 단독 인터뷰 에서 C 차 융자 를 진행 하고 있다 고 밝 혔 다. 목 표 는 2019 년 에 완성 하고 그해 4 분기 에 차형 을 출시 할 계획 이다.
그해 9 월 에 바 이 텐 자동 차 는 C 차 융자 가 곧 끝 날 것 이 라 고 발표 했다. 융자 규 모 는 5 억 달러 가 될 것 이 고 참여 하 는 투자 자 는 이치 그룹 과 난 징 시 정부 산하 산업 투자 기금 등 을 포함한다.바 이 텐 자동 차 는 지난해 말 일본 환 홍 주식회사 와 의 전략 적 제휴 를 공식 발표 했다. 환 홍 은 바 이 텐 의 C 차 융자 에 도 참여 하고, 이동 서비스, 에너지 솔 루 션 및 해외 생산 과 판매 등 다양한 분야 에서 도 협업 을 논의 할 예정 이다.
회사 의 융자 가 완 벽 히 이 루어 지지 못 하 는 것 이 바 이 텐 이 곤경 에 빠 진 원인 이 라 고 한다."신 관 폐렴 의 영향 을 받 아 바 이 텐 의 C 차 융자 계획 이 늦 어 지고 현재 진행 중 입 니 다."바 이 텐 측 에서 표명 하 다.
초창기 자동차 업 체 들 이 카드 를 뒤 섞 는 속도 가 빨 라 졌 다.
'돈 기근' 은 바 이 텐 을 곤경 에 빠 뜨 렸 으 나 제품 이 늦게 출시 되 지 못 하고 내부 가 혼 란 스 럽 고 인재 가 유출 되 는 등 일련의 문제 도 있다.2020 년 바 이 텐 이 직면 해 야 할 것 은 살 수 있 느 냐 없 느 냐 하 는 문제 다.
2017 년 에 설립 된 바 이 텐 자동 차 는 중국의 자동차 제조 신 세력 중 대표 적 인 기업 이다.회사 의 창시자 인 피 복 강 과 데 이 레이 는 모두 몇 년 동안 영 피 니 디, BMW 등 전통 적 인 다 국적 자동차 그룹 에서 임 원 을 맡 은 경험 이 있 고 중국 시장 에 대해 잘 알 고 있다.그 중에서 데 이 레이 는 임 동풍 영 피 니 티 사장 을 나 오 는 동안 대표 적 인 마 케 팅 사례 를 기획 하여 영 피 니 티 가 중국 시장 을 개척 하 는 데 도움 을 주 었 다.
21 세기 경제 보도 기 자 는 데 이 레이 를 여러 차례 인터뷰 한 적 이 있 는데, 이 유창 한 중국 어 를 구사 하 는 독일 인 은 자신의 전략 적 리듬 을 가지 고 있다.그 는 새로운 세력 의 후발 주자 로 서 바 이 텐 과 울 래 등에 비해 여전히 자신 만 의 기 회 를 갖 고 있 으 며, 관건 은 양질 의 제품 이 라 고 생각한다.
미국 전자 소비 전에 서 프랑 크 푸 르 트 모터 쇼 에 이 르 기 까지 바 이 텐 은 처음부터 자신 에 게 '고급 화' 와 '국제 화' 라 는 라벨 을 붙 였 다.바 이 텐 의 독특한 디자인 도 업계 의 많은 관심 을 끌 었 다.
바 이 텐 의 첫 번 째 모델 인 M - Byte 는 고 급 스 러 운 순수 전동 중형 SUV 로 정 해 졌 다. 가장 큰 포 인 트 는 바로 차 안에 탑 재 된 48 인치 공유 전면 화면 이다. 이것 은 바 이 텐 양산 이 공략 해 야 하 는 중요 한 난점 중 하나 이다.
계획 은 미 뤄 졌 지만 곤경 에 빠 진 바 이 텐 은 새 차 를 내 놓 으 려 애 쓰 고 있다.'뉴 관 폐렴 의 발생 상황 이 자동차 산업 체인 에 큰 충격 을 주 었 고 양산 계획 의 추진 에 영향 을 주 었 다."우 리 는 관련 상황 에 따라 최선 을 다 해 적절 한 업무 배정 을 하고 양산 관련 업 무 를 추진 하고 있 습 니 다."바 이 텐 측 에서 표명 하 다.
그러나 바 이 텐 에 게 는 이때 신차 가 출시 되 더 라 도 시장 을 열기 가 쉽 지 않다.국산 테슬라 는 이미 중국 시장 에서 성 지 를 공략 하고 있다. 울 래, 샤 오 펑, 위 마 등 경쟁 상대 도 자신의 시장 기 초 를 초보 적 으로 키 웠 다.틈새 에서 부정 에 시 달 리 는 바 이 텐 은 소비자 의 신뢰 를 얻 기 어렵다.
바 이 텐 은 경영 난 에 빠 진 최초의 창조 세력 도, 마지막 가족 도 아니다.테슬라 의 자극 과 중국 이 신 에너지 자동차 정책 을 홍보 하 는 토대 에서 2014 년 에 일어 난 중국 신 제조 운동 은 2020 년 에 운명 의 전환점 에 이 르 렀 다.전염병 상황 이 처음으로 자동차 업 체 를 설립 하 는 것 을 가속 화 시 켰 고 살아 남 은 곳 은 몇 군데 밖 에 없 으 며 대부분 도태 되 었 다.
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