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하 이 치 그룹 이 폭등 한 뒤 하 이 난 관광 의 새로운 형 야망 이 처음으로 나 타 났 다.

2020/8/1 11:49:00 4

그 뒤에 해남 관광 의 새로운 형야망

7 월 31 일 에 하 이 치 그룹 은 간접 지주 주주 인 하 이 난 관광 투자 회 사 는 하 이 난 성 인민정부 에 섬 을 떠 난 면세 품 경영 자질 에 대한 신청 을 제출 했 으 나 아직 서면 승인 서 류 를 받 지 못 했다 고 발표 했다.지난 한 달 여 동안 주가 가 폭등 한 이 유 는 밝 혀 졌 다.

이번 자본 대 회 는 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공사 인 하 이 난 관광 투자 의 간접 지주 주주 인 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공사 로 하여 금 수면 위로 떠 오 르 게 한다.이 회 사 는 7 월 21 일 에 5 억 위안 을 투자 하여 하 이 난 관광 투자 면세 품 유한 공 사 를 설립 하고 면세 품 업 무 를 추진한다.

성명 을 밝 히 기 싫어 하 는 소식통 이 21 세기 경제 보도 에 따 르 면 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공 사 는 하 이 난 성 정부 가 모두 투자 한 국영 기업 이 고 하 이 난 측은 이 회 사 를 위해 면세 품 경영 자질 을 얻 기 위해 노력 하고 있다.현재 사진 이 이미 획기적 인 진전 을 보이 고 있다 고 한다.

해남 이 투자 한 상업 판 도 는 면세 품 업무 만 이 아니다.삼 아시아 부시 장 천 철 군 이 주 조 타 로 공수 한 하 이 난 국영 기업 은 국제 경 쟁 력 과 시범 성 을 가 진 관광 선두 기업 으로 발전 하고 자본 운영 과 관광 교통, 호텔 운영, 관광 쇼핑, 관광지 휴양 지, 문체 오락, 크 루즈 관광, 혁신 부화, 관광 금융 등 8 대 분야 의 투자 발전 을 추진 할 계획 이다.

여행 외 투 를 입다.

최근 한 달 반 동안 의 하 이 버스 그룹 은 주가 동향 이 놀랍다.

6 월 11 일 주 가 는 11.16 위안, 7 월 31 일 48.40 위안 을 받 았 으 며 34 일 만 에 하 이 치 그룹 주 가 는 33.3% 올 랐 다.그동안 증 시 지수 가 많이 오 르 고 떨 어 지 며 지수 가 떨 어 지 는 거래 일 은 13 건 에 이 르 렀 지만, 해 기 는 9 일 만 에 하락 했 고, 빠 른 속도 로 하락 한 뒤 반등 할 수 있 었 다. 주가 가 큰 폭 으로 오 르 면서 거래 량 도 계속 늘 어 났 다.

더 놀 라 운 것 은 같은 기간 중국 중 면 을 제외 한 여러 면세 콘 셉 트 주 들 이 고작 10 여 거래 일 만 에 상승 세 를 유지 할 수 있 었 고, 다른 거래 일 들 은 하락 세 를 보 였 으 며, 7 월 10 일 에는 주가 분수령 이 되 었 으 며, 향후 많은 면세 콘 셉 트 주 들 이 얼마나 떨 어 졌 는 지 주가 곡선 이 바 뀌 었 다 는 점 이다.반면 하 이 치 그룹 주 가 는 7 월 10 일 이후 여러 차례 상한 가 를 기록 하 며 7 월 16 일 증 시 지수 151 포인트, 4.5% 포인트 급락 했 으 나, 하 이 치 그룹 은 이날 상한 가 를 기록 했다.

일이 비정상적 으로 생기 면 반드시 현묘 한 수가 있다.

핵심 업 무 는 자동차 여객 운송 과 버스 터미널 의 하 이 버스 그룹 인 데 도대체 왜 계속 오 르 고 멈 추 며 서로 다른 곡선 에서 벗 어 나 는 것 일 까?

현 기 는 5 월 19 일 에 출시 되 었 다. 당일 에 하 이 난 성 관광 투자 발전 유한 공사 가 하 이 난 성 하 이 자동차 그룹 지주 주 주 를 인수 하 는 것 을 대외 적 으로 공 고 했 는데 그것 이 바로 하 이 난 하 이 자동차 투자 홀딩 스 유한 공사 이 고 간접 적 으로 하 이 스팀 그룹의 43.5% 지분 을 보유 하 는 것 이다.

인수 보고서 에 따 르 면 2019 년 11 월 13 일 에 하 이 난 관광 투자, 하 이 난 성 국자 위 에 의 해 하 이 난 성 관광 투자 발전 유한 공사 의 설립 방안 에 대한 통 지 를 받 았 고 하 이 난 성 국자 위 는 하 이 난 성의 100% 지분 을 하 이 난 관광 투자 에 주입 할 계획 이다.2020 년 5 월 11 일 에 하 이 난 성 국자 위 가 을 발표 하여 하 이 난 성 국유 자산 감독 관리 위원 회 는 하 이 난 하 이 난 하 이 자동차 투자 홀딩 스 유한회사 의 100% 지분 을 투자 하 는 결정 을 발표 했다. 이 는 자신 이 가지 고 있 는 하 이 난 성 가스 홀딩 스 100% 지분 을 주식 주입 방식 으로 국유 자산 의 출자 를 하 이 난 여 투 로 변경 하기 로 결정 했다.

다시 말 하면 하 이 난 국자 위 가 전부 투자 한 하 이 난 가스 홀딩 스 지분 은 모두 새로 설립 된 하 이 난 여 투 에 배당 되 었 고 후 자 는 하 이 난 국자 위 가 모두 투자 한 국영 기업 이기 때문에 하 이 난 가스 그룹의 실제 통제 자 는 변화 가 없 었 다.하 이 치 는 하 이 치 그룹 137460000 주 를 보유 하고 있 으 며 상장 회사 총 주식 의 43.5% 를 차지한다.인수 후 하 이 난 여 단 은 간접 적 으로 하 이 자동차 그룹의 43.5% 지분 을 보유 하고 간접 지주 주주 가 되 었 다.

이번 지분 의 이전 은 금상첨화 인 것 같 고 여객 들 에 게 관광 의 외 투 를 입 히 며 질 적 인 변화 가 발생 하지 않 았 다.그런데 왠 지 모 르 게 6 월 중순 부터 하 이 자동차 그룹 이 이번 인수 로 면세 업무 의 급행 열 차 를 탈 것 이라는 소문 이 돌 았 다. 하 이 난 여 단 은 하 이 난 성 면세 품 유한 공사 의 49% 지분 을 보유 하고 있 기 때문이다.하 이 자동차 그룹 은 "현재 회사 에 서 는 면세 업무 와 관련 된 업 무 를 수행 하지 않 고 있 으 며, 관련 자 와 는 면세 업무 에 대해 어떠한 형식의 상담 도 하지 않 고 있다 는 사실 이 확인 되 고 있다" 고 거듭 반박 했다."지금까지 회사 의 실제 통제 자 및 지주 주 주 는 관련 면세 업 무 를 회사 에 주입 할 계획 이라는 정 보 를 받 지 못 했다."

그러나 하 이 치 그룹 은 한 달 여 동안 십 여 건의 주식 거래 이상 변동 공 고 를 내 고 주장 을 반박 했다. 주 가 는 '상승' 할 수 없 을 뿐만 아니 라 점점 더 높 아 졌 다.하 이 치 그룹 은 7 월 31 일 최신 해명 공 고 를 발표 한 뒤 이날 주가 가 다시 상승 세 를 보 였 다.

번호판 취득 은 시간 문제

해산물 자동차 그룹의 해명 공 고 는 적지 않 은 현묘 함 을 드 러 냈 다.

해명 공 고 는 먼저 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공 사 를 하 이 난 관광 투자 주주 로 서 '하 이 난 관광 투자 회 사 는 하 이 난 성 인민정부 에 섬 을 떠 나 면세 품 경영 자질 에 대한 신청 을 보 고 했 으 나 아직 서면 승인 서 류 를 받 지 못 했다' 고 밝 혔 다.그러나 하 이 난 성 정부 에 가 까 운 소식통 에 따 르 면 사실은 현재 하 이 난 관광 투 자 는 이미 획기적 인 발전 을 이 루 었 다.

"새로운 섬 을 떠 나 면 면세 허가증 은 하 이 난 현지 기업 에 줄 것 이다."성명 을 밝 히 기 싫어 하 는 면세 업계 전문 가 는 21 세기 경제 보도 에 따 르 면 사실상 중국 이 해 면 지분 51% 를 매입 한 후에 하 이 난 성 정 부 는 현지 면세 회 사 를 설립 하여 현재 독점 적 인 위치 에 있 는 중국 중 면 경쟁 과 함께 대외도 조세 면제 시장 을 만 들 려 고 한다.

7 월 21 일 에 막 개업 한 지 3 개 월 된 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공 사 는 5 억 자본금 으로 하 이 난 관광 면세 품 유한 공 사 를 설립 하여 면세 품 업 무 를 구성 했다.이 회 사 는 공상 등록 시 신고 하 는 경영 범 위 는 면세점 상품 판매, 세관 감독 화물 창고 보관 서비스 (위험 화학 품 미 포함), 도시 배 송 운송 서비스, 인터넷 판매, 담배 제품 소매, 유아 처방 분유 판매 등 을 포함한다.

일각 에 서 는 이견 이 없 는 것 은 아니 지만 현재 새 면세 사진 이 발 급 된 것 은 시간 문제 라 고 밝 혔 다.양 강 송 중국 관광 연구원 국제 연구소 소장 은 만약 에 해 여 단 이 투 표를 받 으 면 국 가 는 하 이 난 발전 을 지원 하 는 것 을 고려 할 것 이 라 고 주장 했다.중 면 은 중앙 기업 이 고 해면 도 지배 했다. '이때 통제 가능 한 경쟁 을 유치 하 는 것 도 일리 가 있 고 탐색 이 라 고 할 수 있다.'

간접 지주 주주 가 면세 증 표를 받 으 면 상장 회사 가 이익 을 얻 을 수 있 습 니까?꼭 그렇지 는 않 은 것 같다.하 이 치 그룹 은 해명 공고 에서 예 를 들 어 하 이 난 투자 회사 가 면세 품 경영 자질 을 얻 은 것 은 지금까지 면세 업 무 를 회사 의 계획 과 의향 에 주입 하지 않 았 다 고 밝 혔 다."현재 회 사 는 면세 업무 와 관련 된 업 무 를 수행 하지 않 고 관련 자 와 면세 업 무 를 진행 하지 않 고 그 어떠한 형식의 상담 도 진행한다."

단기 적 으로 면세 업 무 는 하 이 치 그룹 과 관련 이 없 는 것 이 분명 하 다. 소식통 들 도 현재 해외 투 자 는 자산 을 투자 하 는 것 이 아니 라 자신의 8 대 업무 분야 에 전념 하 는 것 이 라 고 생각한다.하지만 미래 는?공고 문구 에 '지금까지' 라 는 말 을 분명하게 하 는 것 은 한 가닥 궁금 증 이 남아 있 는 것 같다.

해남 관광 일형 이 떠오르다

하 이 치 그룹 이 앞으로 어떻게 될 지 는 모회사 판도 에서 어떤 역할 을 하 느 냐 에 달 려 있다.이번 자본 대 연극 은 하 이 자동차 그룹의 모 회 사 를 간접 지주 주주 인 하 이 난 관광 투자 발전 유한 공사 가 등장 하 게 만 들 었 다.

하 이 난 대학 관광 학원 사샹 항 부원장 은 기자 에 게 해외 투자 회 사 는 아주 젊 은 국영 기업 으로 올해 4 월 에 야 문 을 열 었 다 고 소개 했다.하 이 난 성 정 부 는 이 를 경 쟁 력 과 시범 성 을 가 진 국제 관광 선두 기업 으로 발전 시 키 고자 한다.

      하 이 난 성 부성장 인 유 평 치 는 이 회사 가 문 을 열 었 을 때 해외 여행 투자 의 설립 은 하 이 난 자유 무역 항 을 건설 하 는 중요 한 조치 이자 구체 적 인 행동 이 라 고 밝 혔 다. 또한 국제 관광 소비 센터 를 건설 하 는 중요 한 매개체 이기 도 한다. 특색 관광 산업 집 군 을 추진 하고 관광 의 새로운 산업, 새로운 모델, 신제품 을 육성 하 며 관광 산업의 구조 전환 과 업 그 레이 드 를 추진 하고 전 지역 관광 산업 을 구축한다.시범 성 은 중요 한 의 미 를 가진다.

하 이 자동차 그룹 인수 보고서 에 따 르 면, 해외 투자 회사 의 업무 범 위 는 투자 프로젝트 관리, 자산 관리, 관광 컨 벤 션 서비스, 관광 프로젝트 개발 과 관광 컨 설 턴 트 서비스 등 을 포괄 한다. 2019 년 12 월 31 일 까지 이 회사 의 총 자산 은 38 억 위안, 총 부채 4073 만 위안, 부채 율 은 1.0.7% 이다.2019 년 영업 수입 이 제로 인 데 도 불구 하고 1 억 29 만 위안 의 순이익 이 있다.기 말 현금 및 현금 등가물 잔고 1 억 24 만 위안.

기 자 는 조사 업 체 의 조 사 를 통 해 알 수 있 듯 이 해 여 단 투자 회 사 는 현재 8 개 회 사 를 투자 하고 중국 중 1.65% 의 지분, 49% 의 해 면 지분 과 60% 의 해 여 단 투자 흑 호 과학기술 지분 을 보유 하고 있다. 하 이 난 성 정 부 는 하 이 난 보아 오 국 호텔 유한 공사 와 하 이 난 보아 오 국 호텔 관리 유한 공사 의 지분 을 100% 해외 투자 회사 에 넘 겼 고 해 여 단 투자 회 사 는 최근 몇 개 월 동안 계속 투자 했다.해외 여행 투자 면세 품 유한 공사, 해외 여행 투자 미 란 공항 의 새로운 소매 유한 공사 와 해외 여행 투자 중부 관광 개발 유한 공 사 를 설립 했다.

자산 의 양 이 든 자금 규모 든 이 새로운 관광 형 은 뚜렷 한 장점 이 없 는 것 같다."하 이 난 국자 위 산하 에 또 다른 관광 국영 기업 이 있 는데 두 회사 의 포 지 셔 닝 분업 은 아직도 명확 해 야 한다."외상 항 에 따 르 면 2009 년 에 하 이 난 성 국자 위 가 하 이 난 관광 투자 지주 그룹 을 설립 했 고 후 자 는 국자 위 가 100% 소유 하고 8 개의 회 사 를 소유 했다. 그 중에서 농장, 하 이 난 성 중국 국제 여행사, 하 이 난 명주 광장 투자 유한 공사, 하 이 난 관광 통제 마 문 화 투자 유한 공사 와 하 이 난 연합 여행사 의 발전 지주 유한 공 사 를 포함한다.기다리다.

외상 항 에 따 르 면 하 이 난 성 북부 관광 자원 은 대부분이 하 이 난 관광 통제 그룹 에 의 해 장악 되 었 고 남쪽의 자원 은 작년 에 설립 된 싼 야 관광 문화 투자 그룹 에 의 해 통합 되 었 다. 게다가 상하 이 난 섬 중앙 기업 이 많 기 때문에 관광지 의 개발 과 관 리 는 모두 분배 되 었 고 사실상 하 이 난 관광 투자 회사 에 남 겨 진 자원 이 매우 적다.해남 여 투 의 투자 방향 은 무엇 입 니까?당장 섬 을 떠 나 면 면세 업 무 는 돌파 할 수 있 는 유일한 요건 인 것 같다.

주의해 야 할 것 은 하 이 난 여 단 에서 투자 한 운전 자 는 진 철 군 이다. 삼 아시아 부시 장 으로 부터 낙하산 으로 내 려 온 이 회장 은 사상항 으로 볼 때 하 이 난 여 단 이 투자 한 간판 이다.사상항 에 따 르 면 천 철 군 은 행정 시스템 에서 근무 한 지 여러 해 가 되 었 고 삼 아시 아 에서 상무 부시 장 을 맡 았 을 때 관광 을 했 으 며 지방정부 의 운영 모델, 정부 와 국영 기업 간 의 협력 관계, 그리고 국영 기업 의 운영 에 대해 서도 깊이 알 고 있다.그래서 사상항 은 천 철 군 이 하 이 난 으로 공수 하 는 것 은 어느 정도 전략 적 인 계획 이 있다 고 주장 했다.

사상항 의 경우 하 이 난 관광 이 투자 한 다음 전략 은 더 많은 자원 을 얻 는 경향 이 있다. 예 를 들 어 중부 지역 의 열대 우림 공원, 그리고 동부 여러 개 시 와 현의 해양 자원, 그리고 일부 소수민족 민속 문화 등 이다."하 이 난 관광 투 자 는 하 이 난 음식 문 화 를 고려 하고 하 이 난 음식 공급 체인 을 통합 시 키 는 것 을 권장 합 니 다."사상항 이 건의 했다.생산 요소 자원 에 있어 하 이 난 투 자 는 하 이 난 자동차 그룹 을 통 해 육 로 교통 을 파악 하려 는 의도 가 있 는 것 같다. 그 후에 크 루즈 와 민 항 에서 도 확대 할 가능성 이 있다.

그러나 현재 로 서 는 정책 이 하 이 난 관광 투자 의 발전 저항 이 아니 라 인재 가 오히려 발전 을 제한 하 는 요소 일 수 있다.양 강 송 은 하 이 난 관광 투자 가 어떻게 인 재 를 잘 유치 하고 인 재 를 육성 하 는 지 매우 중요 하 다 고 생각한다. 왜냐하면 인재 문제 가 기본적으로 해결 되 어야 정책 이 진정 으로 정착 할 수 있 기 때문이다.

 

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