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7 월 자동차 생산 과 판 매 는 두 자릿수 성장 을 유지 했다. 신 에너지 자동차 또는 새해 맞이 주기

2020/8/12 10:35:00 0

자동차생산 과 판매성장신 에너지 자동차새해 맞이주기

8 월 11 일 에 중국 자동차 공업 협회 (이하 '중국 자동차 협회' 라 고 칭 함) 가 월간 자동차 생산 판매 데 이 터 를 발표 한 결과 2020 년 7 월 에 자동차 생산 과 판 매 는 각각 220.1 만 대 와 211.2 만 대 에 달 했 고 환 승 비 는 5.3% 와 8.2% 하락 했 으 며 동기 대비 21.9% 와 16.4% 증가 했다.

1 - 7 월 에 자동차 생산 과 판 매 는 각각 123.4 만 대 와 1236.5 만 대 를 완 성 했 고 동기 대비 11.8% 와 12.7% 하락 했 으 며 하락폭 은 1 - 6 월 에 비해 각각 5 개 와 4.2% 포인트 감소 했다.

'올해 7 월 에 자동차 생산 과 판 매 는 2 분기 이후 의 회복 세 를 이 어 가 며 양호 한 운행 추 세 를 유지 했다."자동차 생산 과 판매 상황 이 전체적으로 안정 되 었 다. 비록 당 월 의 판 매 량 은 소폭 하락 했 지만 동기 대비 계속 증가 하고 상업 용 차 는 동기 대비 증가 속 도 는 여전히 뚜렷 하 다."8 월 11 일 진사 화 중 기 협 부비서 관 이 밝 혔 다.

올해 들 어 중국 이 전염병 예방 통제 와 경제 사회 발전 업 무 를 전면적으로 추진 하면 서 효 과 를 거 두 었 고 경제 운행 의 전체적인 회복 추 세 는 계속 좋아 졌 다. 특히 각종 소비 촉진 정책 의 추진 에 따라 주민 들 의 외출 소비 가 질서 있 게 증가 하고 시장 활력 이 점차적으로 향상 되면 서 자동차 판매 도 지속 적 으로 개선 되 었 다.

"누적 상황 을 보면 지난 7 개 월 동안 생산 한 판 매 량 이 모두 1200 만 대 를 넘 었 다.""상반기 에 비해 1 - 7 월 판 매 량 은 전년 도 동기 대비 하락 폭 이 좁 아 졌 고, 상반기 16.9% 의 마이너스 성장 에서 12.7% 로 줄 었 으 며, 하락폭 이 줄 어드 는 속 도 는 매우 빨 랐 다."천 스 화 는 비 즈 니스 카 가 트럭 의 강력 한 견인 아래 전체 자동차 시장 에 기여 한 것 은 여전히 매우 뚜렷 하 다 고 밝 혔 다.

7 월 상용 차 생산 판 매 는 47.2 만 대 와 44.7 만 대 로 각각 10.4%, 16.6% 감소 한 수치 로 전년 동기 대비 70.3%, 59.4% 증가 했다.1 - 7 월 에 상용 차 의 생산 과 판 매 는 283.1 만 대 와 283.2 만 대 로 동기 대비 각각 16.4% 와 14.3% 증가 했다.

자동차 생산 과 판매 가 점차 회복 되 고 있 음 에 도 불구 하고 많은 불확실 성 요소 에 직면 하고 하반기 에 도 비교적 큰 성장 압력 에 직면 하고 있다.이에 따라, 중국 자동차 협 회 는 전년 도 판 매 량 에 대해 여전히 10 ~ 20% 안팎 의 전년 도 대비 마이너스 성장 을 유지 할 것 이라는 전망 을 내 놓 았 다.

자주 적 브랜드 시장 점유 율 이 최저 수준 에 이 르 러 반등 하 다.

"지난 4 월 이후 중국의 자주 적 브랜드 시장 점유 율 은 지속 적 으로 하락 세 를 보 였 다. 6 월 에 시장 점유 율 이 33.5% 로 사상 최저 치 를 기록 한 후에 7 월 에 시장 점유 율 이 약간 상승 하 였 으 나 비교적 낮은 수준 에 있다."진사 화 가 지적 하 다.

데이터 에 따 르 면 올해 7 월 에 중국 브랜드 의 승 용 차 는 모두 58.5 만 대 를 판 매 했 고 환 비 는 0.9% 하락 했 으 며 동기 대비 4.5% 증 가 했 으 며 승 용 차 는 전체 판 매 량 의 35.1% 를 차지 하여 3 월 부터 연속 하락 세 를 보 였 다.1 - 7 월 에 중국 브랜드 의 승 용 차 는 모두 343.4 만 대 를 판 매 했 고 동기 대비 25% 하락 했다. 승 용 차 는 전체 판 매 량 의 36.0% 를 차 지 했 고 점유 율 은 전년 동기 대비 3.2% 포인트 하락 했다.

중국 브랜드 의 승용차 시장 점유 율 이 계속 하락 하 는 동시에 일본 계, 독일 계 자동차 기업 의 시장 점유 율 은 지속 적 으로 높 아 지고 시장 은 업계 평균 수준 보다 우수 하 다.

"전염병 상황 의 영향 으로 소비자 의 자동차 구 매 수 요 를 지연 시 켰 기 때문에 2 분기 에 합작 브랜드 에 대한 이익 이 좋 고 올해 상반기 에 합자 브랜드 의 시장 점유 율 이 점점 높 아 졌 다.그러나 소비자 들 이 지연 되 는 자동차 구 매 수요 의 방출 이 완료 되면 서 7 월 에 시장 은 점차적으로 원래 상태 로 회복 되 었 고 자주 적 브랜드 의 시장 점유 율 도 점차적으로 회복 되 었 다.허 해 동 중국 자동차 협회 부 총 엔 지 니 어 는 기자 와 의 인터뷰 에서 "중국 전체 경제가 좋아 지면 서 자주 적 브랜드 를 구 매 하 는 고객 들 이 억 제 된 수요 가 방출 될 것" 이 라 며 "자주 적 브랜드 시장 점유 율 은 바닥 을 치고 상승 세 를 보이 고 있 지만 자주 적 브랜드 자동 차 는 폭발 적 으로 성장 할 가능성 이 없다" 고 밝 혔 다.

이 동시에 허 해 동 은 자주 적 브랜드 가 양극 화 를 맞이 하고 있다 고 주장 했다. 장성, 홍 기, 장안 등 두부 기업 의 발전 상태 가 상대 적 으로 좋 고 해당 되 는 시장 점유 율 을 차지 하 며 주변 자주 적 브랜드 들 이 잃 어 버 린 시장 점유 율 은 두부 자주 기업 과 합자 기업 에 의 해 공동으로 나 눌 것 이다.

자동차 시장의 전체적인 규모 하락 과 소비 업그레이드 추세 의 이중 작용 으로 인해 자원 은 더욱 두부 기업 에 집중 되 고 있다.

데이터 에 따 르 면 올해 1 - 7 월 에 중국 브랜드 의 자동차 판 매 량 순위 15 위 안에 든 기업 은 모두 589.6 만 대 를 판 매 했 고 중국 브랜드 의 자동차 판 매 량 의 95.6% 를 차지 했다.

한편, 상반기 에 각 지역 에서 실시 한 소비 촉진 정책 이 계속 종결 단계 에 접어 들 면서 앞으로 자동차 소비 정책 의 강도 가 낮 아 지고 리듬 이 느 려 질 것 이라는 예측 을 토대 로 천 스 화 는 자동차 기업 이 국내 시장의 변화 와 국가 와 지방 정책 의 발표 와 실시 상황 을 예의 주시 하고 생산 경영 의 리듬 을 신속하게 조정 하여 기업 의 질 좋 은 발전 을 추진 할 것 을 건의 했다.

신 에너지 자동차 또는 새해 맞이 주기

올해 7 월 신 에너지 자동차의 생산 과 판 매 는 올해 들 어 처음으로 전년 도 동기 대비 증가 하고 있다 는 점 이 주목 된다.

데이터 에 따 르 면 올해 7 월 에 신 에너지 자동차의 생산 과 판 매 는 각각 10 만 대 와 9.8 만 대 를 완 성 했 고 환 차 는 각각 2.4% 와 5.5% 하락 했 으 며 동기 대비 15.6% 와 19.3% 증가 했다.전년 동기 에 비해 순 전기 자동차 와 플러그 식 하 이브 리드 카 의 생산 과 판 매 는 모두 증가 했다.그 중에서 순 전기 차 의 생산 과 판 매 는 각각 7.9 만 대 와 7.8 만 대 를 완 성 했 고 동기 대비 각각 17.9% 와 24.2% 증가 했다.

"올해 들 어 신 에너지 자동차의 생산 과 판 매 는 처음으로 마이너스 에서 플러스 로 바 뀌 는 것 이 중요 하 다."허 씨 는 기자 와 의 인터뷰 에서 올해 7 월 신 에너지 자동차 생산 과 판 매 는 12 개 월 연속 전년 도 동기 대비 하락 세 를 보 였 고 신 에너지 자동차 생산 업 체 와 신 에너지 자동차 시장 은 1 년 간 의 조정 을 거 쳐 올해 이후 몇 개 월 동안 신 에너지 자동차 가 상대 적 으로 안정 적 인 성장 세 를 유지 할 것 이 라 고 밝 혔 다.올해 국내 신 에너지 자동차 시장 판 매 량 은 110 만 대로 테슬라 가 10 만 대 를 차지 할 것 으로 예상 된다.

허 씨 는 "올해 들 어 공유 자동차 와 단체 차 구입 이 크게 줄 었 고, 개인 신 에너지 자동차의 소 비 는 신 에너지 자동차의 성장 동력 이 되 고 있다" 며 "신 에너지 자동차 시장의 발전 을 보장 하 는 매우 중요 한 요소" 라 고 말 했다.

이 동시에 올해 7 월 에 3 부 위원회 가 공동으로 추진 한 신 에너지 자동차 하향 활동 도 침하 시장 을 개척 하여 신 에너지 자동차의 새로운 증 가 량 이 될 것 이다. 4 월 부터 중국 자동차 협 회 는 테슬라, 위 마, 합 중, 이상 등 자동차 제조 신 세력 기업 을 통계 범위 에 포함 시 켰 기 때문에 같은 시기 에 데이터 도 상응 하 게 조정 을 했 는데 이것 은 데이터 의 변화 에 도 영향 을 미 쳤 다.울리다.

우리 나라 신 에너지 자동차 시장 도 분 화 를 겪 고 있다.한편, 테슬라, 울 래, 이상 등 을 비롯 한 중 고급 신 에너지 자동차 시장의 규 모 는 지속 적 으로 확대 되 었 고, 다른 한편, 오 비 시 홍 광 미니 니 를 비롯 한 하 침 시장 을 향 한 마이크로 전동 차 는 신 에너지 자동차 하향 활동 의 추진 아래 새로운 발전 기 회 를 맞이 했다.

승 연합회 데이터 에 따 르 면 순 전기 승 용 차 는 A. 00 급 7 월 도매 가 20% 를 차지 하고 있 으 며, 다음 달 에 발 전 될 예정 이다.

"이번 신 에너지 자동차의 하향 정책 은 반드시 양 을 늘 리 는 효 과 를 가 질 것 이다. 그러므로 낮은 기수 에서 하반기 에 신 에너지 차 의 판 매 량 이 좋 은 효 과 를 거 둘 것 이다. 미 쓰 비 시 등 A00 급 차형 과 테슬라 의 고급 차형 은 자동차 시장의 판 매 량 선도 제품 이 될 것 으로 예상 된다."최 동 수 전국 승 용 차 시장 정보 연석 회 사무 총장 이 11 일 분석 했다.

올해 들 어 테슬라 는 중국 신 에너지 자동차 시장 에서 고급 전기 차 판 매 량 의 기준 을 세 웠 고 전통 적 인 다 국적 자동차 기업 들 이 구 조 를 형성 하지 못 한 전제 에서 국내 자동차 기업 들 에 게 고급 전기 차 분야 의 발전 기 회 를 주 었 다.

올해 7 월 전기 차 의 고급 화 추세 가 뚜렷 하 다. 테슬라 는 1 만 1000 대로 순 전 1 위 를 유지 했다. 비 아 디 신 에너지 차 의 전체 판 매 량 은 1 만 4000 대 에 달 했 고 신 에너지 차 1 위로 돌 아 왔 다.그 밖 에 자동차 제조 신 세력 이 비교적 강하 고 신 세력 브랜드 신 에너지 자동차 도매 총량 은 1 만 4000 대 로 동기 대비 17.4% 증 가 했 으 며 신 에너지 자동차 시장 성장 을 추진 하 는 중요 한 힘 이 되 었 다.

한편, 향후 신 에너지 자동차의 발전 추세 에 대해 최 동 수 는 상반기 신 에너지 차 성장 동력 은 주로 테슬라 를 비롯 한 신 세력 의 성장 으로 하반기 마이크로 카 판 매 량 이 크게 늘 어 나 하반기 신 에너지 차 의 두 자릿수 성장 을 이 끌 어 내 며 향후 몇 년 간 신 에너지 차 의 고성 장 주기 가 될 것 으로 전망 했다.

 

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