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베 팅 "김 구 은 십": 자주 자동차 기업 이 신 란 해 에 출정 한다.

2020/9/8 11:28:00 99

자주

멈 춤, 재 개, 반등, 상반기 판 매 량 이 롤러 코스 터 처럼 체험 하 는 중국 자동차 시장 을 거 쳐 '김 구 은 십' 의 전통 자동차 소비 성수기 가 한창이다.

9 월 1 일 중국 자동차 유통 협회 가 발표 한 월간 데이터 에 따 르 면 전염병 의 영향 을 받 아 수요 가 점차적으로 방출 되면 서 현재 시장 은 안정 적 인 운행 단계 에 들 어 섰 다.정책, 구매력 과 계절 적 조정 관련 요 소 를 결합 하여 8 월 에 신차 거래 량 은 130 만 대, 환 적 비율 은 3.5% 증 가 했 고 동기 대비 8.5% 증 가 했 으 며 9 월 에 거래 량 은 135 만 대 에 달 했 고 환 적 인 비례 는 3.85% 증 가 했 으 며 동기 대비 2.9% 증가 했다.

자동차 생산 과 판 매 는 점차 회복 되 고 있 지만 많은 불확실 성 요 소 를 고려 하면 하반기 에 도 비교적 큰 성장 압력 에 직면 하고 있다.전년 도 를 보면 1 분기 에 새로 발생 한 폐렴 의 영향 을 받 아 중국 자동차 유통 협 회 는 10 ~ 20% 정도 가 동기 대비 마이너스 성장 을 유지 할 것 이라는 예측 을 했다.

한편, 전통 적 인 판매 성수기 인 '김 구 은 십' 도 자동차 업 체 에 의 해 올해 자동차 시장 이 전기 판 매 량 부족 을 보완 하 는 관건 으로 여 겨 진다.상반기 의 판 매 량 데 이 터 를 보면 대부분의 자동차 업 체 의 누적 판 매 량 은 전년 도 목표 의 절반 에 미 치지 못 하고 하반기 에 더욱 큰 부담 을 줄 것 이다.특히 올 상반기 시장 점유 율 이 아무리 혁신 적 이 고 낮은 자주 차 업 체 의 경우 판 매 량 이 좋아 지지 않 으 면 자동차 업 체 들 이 다시 '피 를 만 드 는' 능력 을 갖 기 어렵다.

'김 구 은 십' 의 작용 은 얼마 입 니까?

지난 몇 년 간 의 데 이 터 를 보면 자동차 시장의 '김 구 은 십' 열풍 이 설 전 까지 이 어 져 중국 전체 자동차 시장 이 지속 적 으로 강 세 를 보 였 다.

"최근 몇 년 간 '김 구 은 십' 의 특징 이 약화 되 고 있 지만, 올해 전염병 의 영향 을 받 아 판 매 량 이 현재 초 반 에 비교적 저조 한 특징 을 보이 고 있다. 9 월 말 베 이 징 모터 쇼 등 마 케 팅 활동 이 추진 되면 서 '김 구 은 십' 의 판 매 량 회복 효과 가 뚜렷 해 야 한다."최 동 수 전국 승 용 차 시장 정보 연석 회 사무 총장 은 "김 구 은 십" 의 속도 로 볼 때 자주 적 브랜드 링 이 8 월 보다 가장 빠 르 고, 합자 가 느 리 며, 럭 셔 리 카 의 움직임 이 평온 하 다 고 지적 했다.

그 밖 에 간 쑤, 정주 등지 에서 자동차 소 비 를 촉진 하 는 정책 을 제정 하고 연말 까지 계 속 된 신 에너지 자동차 하향 정책 은 모두 시장 판 매 량 의 미량 성장 을 촉진 할 것 이다. 스 자 좡, 칭 다 오, 연대, 무한, 베 이 징 은 9 월 에 모터 쇼 를 개최 할 것 이 고 비교적 많은 판 촉 활동 은 지역 자동차 판 매 량 의 증 가 를 자극 할 것 이다.

한편, 중국 자동차 유통 협 회 는 현재 고급 차 시장 이 양호 하 게 회복 되 고 있 으 며 9 월 의 성장 속도 가 느 려 질 것 이 라 고 분석 했다. 합작 브랜드 의 중점 차형 가격 은 계속 하락 하고 제품 의 구조 가 계속 완선 되면 서 단기 적 으로 성장 할 수 있 지만 자주 적 브랜드 가 합작 브랜드 의 압력 을 받 아 생존 공간 은 무한 한 압박 을 받 아 9 월 의 판 매 량 이 동기 대비 하락 할 것 이 라 고 전망 했다.

이 는 자주 차 업 체 들 에 게 기회 와 도전 이 공존 한 다 는 의미 이기 도 하 다.전통 적 인 '김 구 은 십' 의 소비 성수기 에 성장 할 수 있 는 지 여 부 는 자주 차 기업 이 연간 판 매 량 목 표를 달성 할 수 있 는 지 를 결정 하 는 관건 이 될 것 이다.

시장 이 가 져 올 압력 과 곧 다가 올 판매 성수기 에 직면 하여 많은 자주 자동차 기업 들 이 기업 의 전략 과 구 조 를 조정 하고 제품 의 구 조 를 최적화 시 키 며 채널 을 통합 시 키 고 신제품 을 집중 적 으로 출시 함으로써 하 행 시장 에서 의 위험 저항 능력 을 향상 시킨다.

9 월 들 어 상치, 장성, 장안, 동풍, 길 리 등 일 선 자주 적 브랜드 들 은 영 웨 이 아이 맥 스 8, 허 프 H6, 장안 신 CS75PLUS, 동풍 풍신 AX7 PRO, 2021 동풍 풍신 AX7, 링크 06 등 다양한 신상 품 을 집중 출시 했다.그리고 신차 가 출시 되면 서 공장 과 대리 판매상 도 마 케 팅 홍보 와 보조금 을 확대 했다.

그러나 '김 구 은 십' 이 어느 정도 중국 자동차 시장의 성장 을 이 끌 어 갈 수 있 을 지 는 확실 하지 않다.

'김 구 은 십' 의 성색 은 각 지역 에서 소 비 를 장려 하 는 효 과 를 보아 야 한다.최근 2 년 동안 소 비 를 추진 하 는 거시적인 정책 문서 가 많 지만 소비 정책 을 추진 하 는 힘 은 구 매 를 바 꾸 고 더 낮은 구 매 단체 에 대한 지원 이 부족 해서 자동차 시장의 성장 구조 적 문제 가 날로 심각 해 지고 있다.최 동 수 는 자동차 소비 촉진 의 핵심 은 자가 용 보급 을 촉진 해 야 양 을 늘 리 는 효과 가 있다 고 덧 붙 였 다.현재 자동차 소 비 를 촉진 하 는 중점 조 치 는 대부분 환 매 수 요 를 촉진 하고 있다.만약 에 자동차 시장 이 소비 업 그 레이 드 를 자극 하지만 구 매 단체 들 의 자동차 소 비 를 격려 하지 않 으 면 전체 자동차 시장 은 증 가 를 하기 어렵다.

자전거 업 체 가 새로운 푸 른 바 다 를 찾다.

"현재 중국 자동차 수요 가 고속도로 증가 하 는 황금 시 대 는 이미 끝났다. 시장 은 천 명의 자동차 보유 량 200 - 400 대의 중 저속 성장 단계 에 들 어 갈 것 이다. 자동차 시장의 잠재 성 장 률 은 대체적으로 1.5% - 2.0% 로 떨 어 질 것 이다."왕 칭 국무원 발전 연구 센터 시장 경제 연구소 부 소장 은 6 일 2020 중국 자동차 산업 발전 (타이 다) 국제 포럼 에서 지적 했다.

이 동시에 중국 경제가 질 좋 은 발전 단계 에 들 어가 면서 자동차 산업 도 구조 조정 과 구조 전환, 업그레이드 단계 에 들 어 갔다.이 단계 에 중국 자동차 브랜드 는 시장 에서 높 은 성장 으로 인 한 이익 을 얻 지 않 고 주동 적 으로 조정 해 야 한다. 양 적 인 확장 이 아니 라 질 적 인 향상 이다.

그 밖 에 잠재 적 인 소비자 증 가 량 이 계속 감소 하고 80 후 2.20 억 명, 90 후 1.72 억, 00 후 1.59 억 에 달 하 며 주민 들 의 소 비 는 완만 한 성장 과 갱신 단계 에 있 고 자동차 소 비 는 국가 정책 조치 의 영향 을 받 는 효과 가 감소 하고 있다.

그리고 지난 10 년 동안 자주 적 브랜드 자동 차 는 저가 소형 차 와 SUV 로 성장 한 배당금 이 사라 지고 새로운 블 루 오 션 을 어떻게 찾 느 냐 가 자주 적 브랜드 발전의 다음 목표 가 되 었 다.

앞서 자동차의 집 과 덕 근 이 공동 발표 한 '2020 중국 Z 세대 자동차 소비자 통찰' 에 따 르 면 앞으로 5 ~ 10 년 간 1995 - 2009 년 에 태 어 난 Z 세대 가 사회 와 일자리 에 전면 진출 해 자동차 소비의 주력 이 될 것 으로 보인다.앞으로 5 년 간 약 4000 만 명의 잠재 적 인 Z 세대 차주 들 이 자동차 구 매 수 요 를 폭발 시 킬 것 이라는 데이터 도 있다.

국가 통계 국 에 따 르 면 우리 나라 에서 Z 세대 (1995 년 부터 2009 년 까지) 의 총 인 구 는 2 억 6000 만 명 으로 2018 년 전체 인구 의 19% 를 차지한다.이 가운데 95 년 이후 약 9940 만, 00 년 뒤 에는 약 8312 만 명 이다.

분명 한 것 은 Z 세대 소비 층 이 자주 적 브랜드 가 '김 구 은 십' 경쟁 에서 관건 이 될 것 이다.

한편, 글로벌 화 와 산업 발전의 새로운 추세 에 직면 하여 'Z 세대' 의 다 원 화 된 소비 수요 에 직면 하여 장성 자동 차 는 먼저 새로운 기업 변혁 을 시작 하여 글로벌 화 과학기술 회사 로 전환 하 는 것 을 가속 화 시 켰 다.창립 30 주년 을 맞 아 장성 자동 차 는 체제 혁신 과 문화 업 그 레이 드 를 실시 하고 '두 개의 소통' 을 원칙 으로 작전 단원 을 최적화 시 켜 30 - 40 개의 창업 조직 을 만들어 'Z 세대' 시장 과 사용자 에 게 직접 다가 갈 것 이다.

9 월 5 일 밤, 하 퍼 브랜드 의 새로운 SUV 모델 하 퍼 개가 선 예매 에 들 어 갔다.하 퍼 H, F 시리즈 의 명명 방식 과 달리 Z 세대 에 가 까 운 소비자 층 이 고 하 퍼 의 이름 은 네티즌 투표 에 의 해 결정 된다.그리고 제품 디자인 에 있어 서 외관 과 내부 장식 도 젊은이 들 의 취향 에 더욱 가깝다.

"하 퍼 는 120% 의 진지 한 통찰 으로 Z 세대 의 수 요 를 살 펴 보고 그들 에 게 새로운 여행 파트너 를 만들어 주 었 다. 마치 기발 한 것 처럼 보이 지만 사실은 자 연 스 럽 게 새로운 스타일 의 SUV 이다."하 퍼 의 제품 속성 에 대해 언급 하 자 장성 자동차 하 퍼 브랜드 의 왕 인 명 사장 은 발표 회 에서 하 퍼 의 큰 개 는 '후 랑' 들 의 블 루 오 션 시장 을 만족 시 키 기 위해 젊 은 소비 시장 에 주력 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

물론 9 월 6 일 저녁 에 영 커 06 의 발표 도 Z 세대 사용 자 를 핵심 위치 에 두 었 고 크로스 오 버 메 이 크 업, 음식, 과학기술, 헬 스 등 4 대 분야 의 KOL 을 결합 하여 젊 은 소비자 들 의 사고방식 으로 '후 랑 생활 방식 해결 방안' 을 발표 했다.

더 중요 한 것 은 95 년 이후 소비자 들 을 대상 으로 하 는 제품 으로 하 버드 나 넥 06 모두 컴 팩 트 형 SUV 를 정 하고 12 만 위안 까지 가격 을 내 렸 다 는 점 이다.

"최근 2 년 간 SUV 시장의 성장 속도 가 느 려 졌 음 에 도 불구 하고 전체 자동차 시장 에서 차지 하 는 비중 은 계속 높 아 지고 있 으 며, 강인 한 발전 잠재력 을 보 여 주 었 다. 특히 이번 전염병 발생 이후 가장 빠 른 승 용 차 세분 분야 로 회복 되 었 다."7 일 자동차 업 계 를 잘 아 는 한 인 사 는 기자 에 게 경쟁 이 치열 하지만 90 대, 00 대 이후 사용자 들 이 자동차 소비 주력 으로 떠 오 르 면서 스마트 화, 다기 능 중 소형 SUV 는 여전히 시장 발전의 공간 을 갖 게 될 것 이 라 고 말 했다.

'소비 업그레이드 배경 에서 젊 은 소비자 들 이 제품 과 개성화 에 대한 수요 가 더욱 뚜렷 하 다."자주 적 브랜드 인 SUV 가 가격 전쟁 으로 소비자 들 을 끌 어 들 이 는 것 은 과거 형 이 되 었 고 시장 경쟁 에 직면 하여 자주 적 브랜드 는 새로운 차형 으로 시장 을 이 끌 고 혁신 적 인 기술 로 진 지 를 지 켜 야 한다."이들 은 마지막 으로 말 했다.

 

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