연구개 발 투입 30 억: 상치 수소 연료전지 자동차 신규 트랙

자동차 업 체 들 이 수소 연료 전지 분야 에 쏟 아 붓 는 열정 은 식지 않 았 다.

왕 샤 오 추 상치 그룹 회장 은 13 일 오후 중국 자동차 업계 의 첫 수소 전략 이 라 고 발표 했다.

상치 그룹 수소 전략 은 '십 백 천만' 으로 요약 할 수 있다.구체 적 으로 말하자면 앞으로 5 년 안에 2025 년 전에 적어도 10 개의 연료 전지 완성 차 제품 을 출시 하고 상치 수소 기술 (상치 그룹 산하 연료 전지 제품 과 공정 서 비 스 를 제공 하 는 첨단 기술 기업) 이 100 억 의 시장 가 치 를 가 지 며 1000 명 이상 의 연료 전지 연구 개발 운영 팀 을 설립 하여 1 만 대의 연료 전지 완성 차 생산 판매 규 모 를 형성 하고 시장 점유 율 은 10% 에 달 하 는 것 을 말한다.이상.

상치 그룹, 심지어 전체 업계 의 발전 현황 을 보면 상술 한 전략 계획 이 낙관적 이지 않다.이 같은 자동차 가 대표 적 인 중국 자동차 업 체 및 상하 반기 업 체 들 이 수소 연료전지 자동차 분야 에서 수년 을 기 울 였 음 에 도 불구 하고 수소 연료전지 자동차의 상업 화 는 아직 오지 않 았 다.

가장 직관 적 인 판 매 량 규 모 를 예 로 들 면, 지난 5 년 동안 전국의 모든 수소 연료전지 자동차의 총 판 매 량 은 6000 여 대 에 불 과 했 고, 단일 기업 의 실적 은 더욱 참담 했다. 비록 비교적 앞 선 위 치 를 걷 고 있 는 상치 라 하 더 라 도 파 국 하지 못 했다.9 월 13 일 상치 그룹 푸 른 소나무 부회장 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 현재 수소 연료 전지 자동차의 판 매 량 은 100 대 규모 라 고 밝 혔 다.

수소 첨가 역 등 인 프 라 시설 의 건설 이 완선 되 지 않 고 원가 가 계속 오 르 지 않 는 등 요소 의 영향 을 받 아 수소 연료 전지 자동차의 상업 화 과정 은 최근 몇 년 동안 순조롭게 완성 되 기 어렵다."(수소 연료전지 자동차) 2030 년 에 야 진정한 발전 을 맞이 할 것 으로 예상 된다."푸 른 소나무 표시.그러나 그 는 "하지만 이 과정 은 우리 가 가 야 한다" 고 지적 했다.

국내 최초 로 연료 전지 기술 개발 을 실시 한 자동차 업 체 로 서 상치 그룹 은 이 분야 의 연구 개발 에 누적 투자 한 금액 이 30 억 위안 을 넘 었 다.엄 청 난 비용 도 엄 청 난 비용 이다. 그것 은 연구 개발 투자 에 불과 하 다.새로운 10 개 모델 이 속속 개발 되 고 출시 되면 서 이 분야 에 필요 한 자금 이 더욱 많아 질 것 이다.

수소 연료전지 자동차의 상업 화 를 추진 하려 면 도대체 얼마나 투입 해 야 합 니까?단일 기업 의 투 자 는 전략 적 성향 에 따라 다 를 수 있 지만 참고 로 현대 차 는 향후 10 년 간 67 억 달러 를 더 투자 할 계획 이다.물론 현대 차 가 이 분야 에서 처 하 는 단계 도 국내 기업 과 다르다.올해 한국 에서 수소 연료전지 1 만 대 이상 의 자동 차 를 보급 할 계획 이다.

이것 은 보기에 또 다른 도박 같다.자동차 업 체 의 경우 전망 기술 에 대한 베 팅 은 미래 운명 을 결정 하 는 관건 적 인 전략 이 고, 상치 는 가능 한 돌파 점 을 놓 치지 않 는 다.

5 년 에 만 대의 생산 과 판 매 를 실현 하 다.

규 모 는 상치 그룹 수소 전략의 키워드 중 하나 이다.최근 20 년 동안 탐색 한 후에 상치 가 수소 연료전지 자동차 분야 의 연구 개발 도 돌파 해 야 할 관건 적 인 부분 에 이 르 렀 다.

상치 그룹 부회장 겸 엔 지 니 어 조상 제 총 재 는 '만' 규모 에 이 르 러 야 수소 에너지 산업 체인 과 공정 수준 을 함께 끌 어 올 릴 수 있다 고 밝 혔 으 며, 현재 세계 적 으로 수소 에너지 자동차의 보 유량 은 일본 과 한국 만 이 넘는다.

규모 효 과 를 실현 하기 위해 상치 동기 화 는 '5 년 10 대 차량' 을 기획 하고 MPV, 중형 카드, 경 카드, 대형 버스 등 분 야 를 덮는다.평균 1 년 에 두 개의 새 차 가 상치 발전 수소 연료전지 자동차의 리듬 을 전례 없 는 빠 른 수준 으로 끌 어 올 렸 다. 지난 10 여 년 동안 상치 그룹 은 수소 연료전지 자동 차 를 누적 출시 했 는데 그 중에서 3 개 만 시장 에 진출 했다.

이런 측면 에서 볼 때 상치 자체 가 수소 에너지 분야 에서 의 구조 도 대량 응용 의 가속 단계 에 이 르 렀 다.특히 상하 이 는 이번에 수소 전략 을 발표 하면 서 3 세대 연료전지 기술 을 탑재 한 첫 번 째 전략 차형 인 상치 통 맥 스 EUNIQ 7 연료전지 자동 차 를 발표 했다.