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상치 통용 브랜드 차별 화 문제 풀이: 올 내년 2 년 간 큰 판 을 이기 기 위해 노력 하 겠 습 니 다.

2020/12/1 13:01:00 160

상치 통용난제대형 접시

눈 깜짝 할 사이 에 2020 년 이 막바지 에 접어 들 면서 각 자동차 업 체 들 도 기 말 성적 표를 내 놓 을 시간 을 앞 두 고 있다.

대부분의 자동차 업 체 들 에 게 2020 년 은 쉽 지 않다.전체적인 시장 하락, 소비 새로운 추세 의 등장 등 요소 의 영향 을 받 아 국내 자동차 시장 은 급격 한 변 화 를 준비 하고 있 고 많은 자동차 기업 들 이 자신 에 대해 새로운 포 지 셔 닝 을 하기 시작 했다.

"내년 시장 은 전년 도 동기 대비 7 ~ 8% 성장 할 것 으로 예 상 됩 니 다. 우리 의 계획 은 큰 시장 을 이 기 는 것 입 니 다."11 월 19 일 광저우 모터 쇼 를 앞 두 고 왕 영 청 상치 제너럴 모 터 스 사장 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "올 해 는 여러 가지 어려움 을 겪 었 지만 국내 판매 가 큰 판 매 를 이 기 는 것 이 목표" 라 고 말 했다.

상치 통용 은 국내 판매 규모 가 3 위 권 에 들 어간 자동차 기업 이자 상치 그룹 에서 가장 중요 한 판 매 량 과 이윤 원천 중 하나 이다.하지만 전반적 으로 상하 이 통용 의 올해 시장 실적 은 만 족 스 럽 지 못 했다.연초 의 전염병 상황 의 충격 을 받 아 하반기 에 상치 통용 의 판 매 량 은 점차 회복 되 었 으 나 1 - 10 월 의 누적 판 매 량 은 110.76 만 대 였 고 동기 대비 18% 하락 했다. 그 하락폭 은 협의 승 용 차 시장의 10% 보다 높 았 고 시장 점유 율 도 7.3% 까지 소폭 하락 했다.

상치 통용 의 규모 우 위 는 여전히 있 지만, 최근 몇 년 간 의 발전 은 오히려 이전 경영 진의 기대 에 도달 하기 어렵다.2015 년 에 상치 통용 은 2020 년 전략 을 대외 적 으로 높 게 발표 한 적 이 있다. 그때 회사 가 제시 한 목 표 는 연간 판 매 량 이 270 만 - 300 만 에 달 하고 중국 자동차 시장 에서 의 점유 율 은 10% 에 달 하 는 것 이다.

현재 로 서 는 그 당시 의 상치 통용 은 2020 년 중국 자동차 시장의 용량 을 높 게 평가 할 뿐만 아니 라 시장 경쟁의 치열 도 낮 게 평가 했다.

지난 2 년 간 중국 자동차 판 매 량 은 예상 치 못 한 연속 하락 세 를 보 였 고, 올 해 는 신 관 전염병 의 영향 을 받 아 더 위 축 될 전망 이다. 국제 유명 관리 컨설팅 업 체 로 렌 베 그 는 2020 년 중국 자동차 판 매 량 이 8 ~ 10% 의 마이너스 성장 세 를 보일 것 이 라 고 예측 했다. 전체 체 규 모 는 2300 만 대 에 이 를 것 으로 전망 했다.

한편, 시장 규모 가 하락 하 는 과정 에서 각 대형 자동차 기업 간 의 표현 도 점점 분화 되 었 다. 특히 전기 화 등 새로운 추세 에서 상기 자동차 가 대표 적 인 전통 자동차 기업 이 직면 한 도전 은 더욱 현저 하 다.상하 이 통용 의 올해 총 판 매 량 은 3 위 권 안에 들 어도 문제 가 없다 는 평 가 를 받 고 있다. 하지만 우여곡절 끝 에 어떻게 이전 처럼 급변 하 는 시장 에 여유 있 게 대처 할 수 있 을 지 는 급히 대답 해 야 할 다음 문제 다.

이 큰 문제 에 대답 하기 전에 상치 통용 은 먼저 고위급 이동 을 진행 했다.19 일 미디어 커 뮤 니 케 이 션 에 서 는 왕 영 청 을 제외 한 상치 통용 의 다른 고위 층 들 이 모두 변동 을 일 으 켰 다. 기 존 상치 통용 무한 지사 장 강 형 이 시 홍 의 뒤 를 이 어 상치 통용 부사 장, 펑 크, 쉐 보 레 브랜드 마 케 팅 부장 은 각각 우 펑 과 주 붕 이 맡 았 고, 앞서 베 이 커 브랜드 를 맡 았 던 고 엽 빈 은 캐딜락 마 케 팅 부 로 전임 됐다.부장 님.

새로운 인사 구조 하에 서 상치 통용 은 3 대 브랜드 에 대한 일련의 조정 을 전개 할 것 이다.

3 대 브랜드 의 격차 가 뚜렷 하 다

상치 통용 은 베 크, 쉐 보 레, 캐딜락 등 3 대 브랜드 를 보유 하고 있 으 며, 앞 에 두 가지 포 지 셔 닝 은 대중 에 게 치 우 치고, 후 자 는 호 화 롭 게 정 해 져 있어, 공동으로 상치 통용 판 매 량 의 초석 을 구성 하고 있다.하지만 올해 3 대 브랜드 의 실적 차 이 는 분명 하 다. 시보레 의 판 매 량 이 좋 지 않 아 상하 이 통용 의 전체적인 표현 에 상당 한 영향 을 미 쳤 다.

올해 1 - 10 월 상치 통용 3 개 브랜드 중 판매 규모 가 가장 작은 캐딜락 만 이 전년 동기 대비 증가 하고 있다.데이터 에 따 르 면 캐딜락 은 지난 10 개 월 동안 17 만 8000 대 를 누적 판 매 했 고 동기 대비 17% 증 가 했 으 며, 벡 의 누적 판 매 는 68.7 만 대 로 동기 대비 5% 감 소 했 으 며, 시보레 의 누적 판 매 는 24.2 만 대 로 전년 동기 대비 44% 크게 떨 어 졌 다.

자동차 시장 은 '김 구 은 십' 이라는 말 이 있 었 다. 올해 10 월 에 전기 적 으로 밀 린 시장 수요 가 방출 되 었 고 많은 자동차 기업 과 브랜드 들 이 모두 파 격 적 인 좋 은 성적 을 거 두 었 다. 펑 크 와 캐딜락 의 당 월 판 매 량 은 각각 27% 와 81% 증 가 했 고 모두 다음 달 에 최고 치 를 기 록 했 으 나 쉐 보 레 의 10 월 판 매 량 은 29% 떨 어 지고 쇠퇴 세 는 걷 잡 을 수 없 었 다.

시보레 가 중국 시장 에 진출 한 지 이미 15 년 이 되 었 는데, 이 미국 에서 매우 인기 있 는 브랜드 는 최근 몇 년 동안 중국 시장 에서 이상 적 이지 않다.데이터 에 따 르 면, 지난 2 년 동안 시보레 의 미국 시장 판 매 량 은 모두 200 만 대 에 육박 하 였 으 나, 작년 에는 중국 에서 41.35 만 대 에 불 과 했 으 나, 현재 상치 에서 통 용 된 판 매 량 비율 은 2 할 로 떨 어 졌 고, 베 이 커 의 3 분 의 1 에 불과 하 다.

시보레 와 베 크 의 시장 포 지 셔 닝 이 겹 치 는 것 은 전자 판 매 량 이 손 상 된 원인 중 하나 로 꼽 힌 다.장기 적 으로 자동차 시장 을 관찰 한 사람들 은 상치 통용 이 3 대 브랜드 를 손 에 쥐 고 증 량 시장 에서 각 브랜드 가 함께 발전 하고 시장 규 모 를 신속하게 확대 할 수 있 지만 저장량 시장 에서 내부 경쟁 의 위험 에 직면 한다 고 지적 했다.

제품 의 구조 가 합 리 적 이지 못 한 것 은 통용 산하 브랜드 가 중국 시장 에서 광범 위 하 게 지적 을 받 는 문제 중 하나 이다.서로 다른 브랜드 간, 심지어 같은 브랜드 내부 에서 도 서로 경쟁 하 는 경우 가 많다.이 점 은 베 커 와 시보레 사이 에서 특히 두드러진다.

브랜드 와 제품 의 재 정리 란 상치 통용 이 향후 몇 년 간 지속 적 으로 추진 해 야 할 작업 이다."문 제 는 차별 화 를 어떻게 하 느 냐 하 는 것 이다."왕 씨 도 "사람, 포 지 셔 닝, 제품 의 차별 화 는 꼭 해 야 한다" 고 털 어 놨 다.

사실 상하 이 통용 은 분명히 이 문 제 를 의식 하고 있다.최근 몇 년 동안 미디어 커 뮤 니 케 이 션 회 에 3 대 브랜드 의 마 케 팅 담당자 들 이 함께 참석 하여 각 브랜드 에 대한 다양한 포 지 셔 닝 인상 을 강화 하려 고 한다.시보레 와 벡 을 예 로 들 면 왕 영 청 의 정리 에 따 르 면 전자의 목표 대상 은 '성실 하고 즐겁게 사 는 사회 중견 역량' 이 고 후자 의 목표 대상 은 '혁신 적 이 고 진취 적 인 사회 중견 역량' 이다.

브랜드 포 지 셔 닝 을 마 친 후 쉐 보 레 는 '증상 에 맞 는 약' 이 필요 하 다.미국 본토 와 달리 쉐 보 레 는 중국 시장 에서 브랜드 의 조절 성 이 비교적 낮 고 소비 업그레이드 의 물결 속 에서 점차적으로 변화 되 며 앞으로 제품 구조 조정 등 방식 으로 브랜드 의 발전 을 위해 노력 해 야 한다.

시보레 신임 마 케 팅 부 주 붕 부장 은 시보레 가 중국 자동차 시장의 소비 업그레이드 추 세 를 매우 중시 하고 현재 해당 되 는 시장 조사 연 구 를 시작 하여 다음 단계 의 제품 계획 을 준비 하고 있다 고 밝 혔 다.그 는 브랜드 가 블 로그 에 진출 하 는 동안 전 시 된 8 세대 쉐 보 레 콜 비트 하 드 톱 오픈카 등 북 미 파운드 모델 들 의 반응 이 좋 았 고 이 모델 들 도 차세 대 제품 디자인 에 참고 가 될 것 임 을 시사 했다 고 덧 붙 였 다.

신 에너지 차형 축적

각 브랜드 의 병진 은 상치 통용 의 안정 적 인 판 매 량 3 위 권 보장 이지 만 중장 기적 으로 보면 업계 의 변화 에 따라 상치 통용 도 새로운 분야 에서 구 조 를 구성 해 야 한다.

자동차 업계 가 전기 화, 스마트 화 방향 으로 발전 하 는 가운데 시장의 관심 사 는 전기 자동차, 자동차 인터넷, 스마트 운전 등 인기 개념 에 점점 끌 리 고 있다. 이 열풍 속 에서 자동차 제조 신 세력 과 자주 차 기업 이 비교적 앞 선다. 비교 해 보면 상기 자동차 가 대표 적 인 대형 합자기차 기업 은 한 걸음 느 려 보인다.

지난 2 년 동안 상치 통용 과 그의 모회사 인 제너럴 모 터 스 는 모두 한 번 도 전기 화 계획 을 발표 하지 않 았 으 나 순 전기 차 를 전문 적 으로 만 드 는 새로운 플랫폼 은 아직 까지 양산 에 들 어가 지 않 았 다.뒤 늦 은 차세 대 차 종 은 테슬라 등 신 생 세력 과 의 경쟁 에서 통 용 돼 또 한 번 좋 은 기 회 를 놓 쳐 브랜드 를 신 에너지 자동차 와 연계 시 키 기 어렵 게 만 들 었 다.

왕 영 청 은 이번 교류 에서 확실히 상치 통용 과 같은 전통 적 인 자동차 업 체 에 있어 소비자 들 이 먼저 생각 하 는 것 은 전통 적 인 동력 집합체 이기 때문에 신 에너지 자동차 시장 에서 의 인지도 가 턱 없 이 부족 하지만 회 사 는 이미 이 방면 에서 움 직 이 고 있다 고 밝 혔 다.

한편, 올해 상치 통용 은 4 - 5 개의 신 에너지 제품 을 출시 했 고 시장 에서 좋 은 반응 을 얻 었 다. 한편, 내년 부터 캐딜락 최초의 순 전기 차 가 출시 되면 서 상하 이 통용 은 향후 몇 년 간 차세 대 고급 전기 차 공 세 를 펼 칠 예정 이다.

왕 영 청 은 계획 에 따라 2020 - 2025 년 사이 에 상치 통용 은 9 개의 신 에너지 차형 을 출시 하여 3 대 브랜드 를 커버 하여 다양한 세분 시장의 수 요 를 만족 시 킬 것 이 라 고 소개 했다."기술 비축 으로 볼 때 지 엠 자동 차 는 신 에너지 자동차 기술 개발 의 선구자 이다. 우 리 는 신 에너지 제품 의 추진 에 박 차 를 가 하고 있다."그 는 표시 했다.

왕 영 청 은 합자기업 이 신 에너지 자동차 분야 에서 늦게 진출 했 음 에 도 불구 하고 '제3 제대' 에 속 하지만 제품 력 과 배치 에 있어 서 자신 만 의 독특한 장점 을 가진다 고 본다.새로운 플랫폼 에서 개 발 된 순 전기 차 종 은 전혀 다른 시각 을 보 여 주 는 동시에 더 많은 스마트 기술 을 탑재 하여 어느 정도 경 쟁 력 을 가 질 수 있 을 것 이 라 고 믿 습 니 다.

예 를 들 어 강화 판 슈퍼 크 루즈 는 고속도로 에서 자동 으로 도 로 를 바 꿀 수 있다.2023 년 부터 2024 년 까지 더 많은 장면 에 적합 한 스마트 기술 도 3 세대 전동 차 에 설 치 될 것 이다. 이 는 더욱 선진 한 자동 추적, 자동 주차 기술, 스마트 운전 등 을 포함한다.

순 전 기 는 상치 통용 미래 구조의 유일한 방향 이 아니 라 는 점 을 지적 해 야 한다.자동차 배출 감소 추세 에서 상치 통용 은 내 연기 관 의 에너지 절약 기술 을 연구 개발 하고 제품 에 응용 을 보급 할 것 이다.내년 에는 상치 가 많이 통 용 된 차형 이 48V 경 혼 동 기술 을 탑재 할 것 으로 알려 졌 다.(편집: 하 방)

 

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