호 화 자동차 시장 은 반년 동안 돌아 보 았 다.C 급 차 의'코어 부족'의 영향 이 뚜렷 하 다.2 선'카드 세탁'은 여전히 계속 되 고 있다.

7 월 11 일 오후 4 시,동쪽 오륜 밖 에 바람 이 일 고 구름 이 몰 려 오 며 베 이 징 의 올해 첫 번 째 큰 폭우 가 곧 닥 칠 것 이다.

그러나 곧 닥 칠 폭우 가 소비자 들 의 차 를 보 는 열정 에 영향 을 주지 않 았 고,고비 점 의 페르시아 통 달 점 에 서 는 차 를 보 는 소비자 들 이 오 가 며 매장 내 영업 사원 들 도 바 빴 다.

베 이 징 지역 에서 규모 가 비교적 큰 벤츠 4S 점 으로서 가게 내 판매 의 폭발 도 어느 정도 에 올해 들 어 고급 차 시장의 지속 적 인 호전 추 세 를 반영 하고 있다.

실제로 칩 부족 및 원자재 상승 등 불확실 한 요인 에 도 2021 년 상반기 중국 자동차 시장 은 여전히 호 조 를 보이 고 있 으 며,특히 신 에너지 자동차 와 호 화 브랜드 자동차 가 그렇다.

이 가운데 럭 셔 리 브랜드 는 2020 년 이후 고성 장 추 세 를 이 어 갔다.승 연합회 에 따 르 면 지난 6 월 국내 럭 셔 리 브랜드 리 테 일 은 약 25 만대 로 2019 년 6 월과 비교 해 28%늘 었 다.

비록 관련 부서 가 올해 상반기 호 화 브랜드 의 전체 판 매 량 수준 을 발표 하지 않 았 지만 현재 상반기 판 매 량 을 발표 한 브랜드 를 보면 대부분 호 화 브랜드 는 안정 적 인 상 향 추 세 를 유지 하고 있다.

선진 국 의 호 화 브랜드 25%-30%의 시장 점유 율 에 비해 중국 호 화 자동차 시장 은 아직도 큰 상승 공간 이 있 는데 그 중에서 잠재 적 인 기회 와 공간 도 호 화 브랜드 에 무한 한 발전 가능성 을 준다.

화 태 증권 주식 유한 공사 연 보 는 경제 발전,주민 의 가처분 소득 증가 와 소비 업 그 레이 드 는 고급 차 수요 증가 의 주요 구 동력 이 라 고 주장 했다.앞으로 럭 셔 리 카 수 요 는 꾸준히 증가 할 전망 이 며,투과 율 은 2019 년 13.8%에서 2030 년 20.1%로 높 아 질 전망 이 며,일부 럭 셔 리 카 제조 사 와 딜 러 들 은 지속 해서 혜택 을 볼 것 으로 보인다.

그러나 호 화차 시장의 전체 진영 은 끊임없이 확대 되 고 있 지만 신 에너지 자동차의 발전,자동차 제조 의 새로운 세력 의 유입 과 전 세계 의 불확실 성 요소 가 증가 함 에 따라 중국 호 화차 시장 은 경쟁 에서 지속 적 으로 분화 되 고 있다.

벤츠,BMW,아우디 가 대부분의 시장 점유 율 을 굳건 히 차지 하고 몸 과 마음 을 맞 추 는 동시에 울 래,테슬라 를 포함 한 새로운 힘 이 쏟 아 져 나 와 전통 적 인 호 화 자동차 시장 에 충격 을 주 고 있다.

경쟁 이 이렇게 치열 한 적 이 없 었 고,구도 가 바 뀌 고 있 었 다.

당황 하여 중국 자동차 시장의'카드 세탁'을 가속 화하 다.그림 그린

3 분기 에 C 급 차 는 절반 감산 할 가능성 이 있다.

지난해 말 이후 발 효 된 칩 부족 문제 가 전 세계 자동차 시장 에 어두 운 그림 자 를 드 리 웠 음 에 도 불구 하고 중국 자동차 시장 에 서 는 BMW 든 벤츠 든 올해 상반기 중국 판 매 량 이 전년 동기 대비 두 자릿수 큰 폭 으로 증가 했다.

BMW 그룹 이 발표 한 상반기 전 세계 와 중국 시장의 판 매 량 성적 을 보면 1-6 월 에 중국 시장 에서 모두 467,064 대(BMW,MINI,롤 스 로 이 스 포함)가 팔 려 전년 동기 대비 41.9%증가 했다.BMW 는 상반기 에 전 세계 에서 누적 적 으로 신차 1,339,080 대 를 인도 했다.현재 데이터 로 볼 때 중국 이라는 단일 시장 만 BMW 에 전 세계 3 분 의 1 의 판 매 량 을 기여 했다.

반면 벤츠 는 2021 년 상반기 중국 시장 에서 누적 신차 판 매 량 이 441 만 5 천 79 대로 전년 동기 대비 27.6%증가 해 역대 같은 기간 최고 치 를 기록 했다.

주목 할 점 은 2020 년 한 해 동안 벤츠 의 중국 내 연간 판 매 량 이 77 만 4 천 400 대 였 다 는 점 이다.올해 들 어 6 월 까지 벤츠 가 지난해 연간 56.8%의 판 매 량 을 달성 했다 는 의미 이기 도 하 다.업계 에 서 는 반도체 부족 현황 이 개선 되면 벤츠 가 올해 연간 중국 시장 에서 두 자릿수 높 은 성 장 률 을 이 어 갈 것 으로 예상 하고 있다.

아우디 공식 은 상반기 판 매 량 을 발표 하지 않 았 지만 호 화 브랜드 딜 러 에 따 르 면 올해 상반기 아우디 판 매 량 은 약 42 만 대 였 다.

이 어"상반기 럭 셔 리 카 시장 은 괜 찮 았 고 전체 럭 셔 리 카 시장 은 전년 대비 약 26~27%증가 했다"고 덧 붙 였 다.7 월 11 일 전국 공상 련 자동차 대리 판매상 상회 부회장,베 이 징 운 통 국 융 투자 그룹 유한 공사 전략 집행 부회장 손 봉 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서"칩 부족 은 시장 판 매 량 에 미 치 는 영향 이 적지 않 고 C 급 차 에 미 치 는 영향 이 특히 크다.많은 브랜드 들 이 간단 한 배합 이나 작은 배출 량 을 통 해 가능 한 한 판 매 를 유지 하고 있다"고 지적 했다.그러나 많은 자동차 기업 들 이 여전히 중국 시장의 표현 에 의존 하고 수입 차 원 은 중국 시장 에 더 많은 경향 을 보인다.

베 이 징 페르시아 통 달 영업 사원 들 도 기자 들 에 게 현재 차형 별 현 차 가 부족 하고 재 고량 이 부족 하 며 기 존 차량 도 모두 칩 을 장 착 한 것 은 아니 라 고 말 했다.

"현재 승차 주 기 는 기본적으로 6 개 월 이 고 주로 칩 문제 입 니 다.그러나 소비자 용 차량 에 미 치 는 영향 은 크 지 않 아 차 내 에 서 는 SOS 통신 모듈 만 사용 할 수 없고 소비자 가 차 를 구입 하면 일정한 보상 을 해 주 며 이후 칩 이 도착 하면 그 어떠한 대리 판매상 에서 도 무료 로 설치 할 수 있다.상술 한 판매원 은 덧 붙 였 다.

전 세계 적 인 칩 부족 문제 에 직면 하여 7 월 9 일 오전 베 이 징 메 르 세 데 스-벤츠 판매 서비스 유한 공사 의 장 현 고급 집행 부 총 재 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 현재 전 세계 에서 일부 반도체 부품 이 부족 한 영향 을 받 아 벤츠 부 분 차량 의 인도 가 어느 정도 지 연 될 것 이 라 고 말 했다.현재 벤츠 는 가능 한 한 빨리 고객 에 게 새 차 를 인도 하 는 동시에 공급 업 체 와 도 긴밀 하 게 협력 하고 있다.

마찬가지 로 BMW 도 여러 모델 사양 에 대해 어느 정도'축소'를 진행 하고 있 으 며,일부 BMW 모델 의 하만 카 튼 프리미엄 사 운 드,자율 주 행 보조 시스템,휴대 전화 무선 충전,와 이 파이 핫 스 팟,액 티 브 크 루즈 제어 시스템 제공 이 속속 중 단 될 가능성 이 있 는 것 으로 알려 졌 으 며,이와 함께 BMW 도 일부 모델 의 권장 소매 가 를 상응 하 게 인하 하고 있다.

이 어"3 분기 에 도 칩 영향 을 받 아 C 등급 차 는 50%정도 까지 감산 할 것 으로 예상한다.그러나 시장 공급 과 수요 가 상대 적 으로 균형 을 이 루 고 4 분기 에 모두 가 돌진 할 것 이다.벤츠,BMW 는 연간 90 만 판 매 량 을 돌파 할 전망 이 고 아우디 의 목 표 는 85 만 돌파 이다.베 이 징 의 한 호 화 브랜드 대리 판매상 투자 자가 기자 에 게 알려 주 었 다.

2 선 호 화 구조 돌변

벤츠,BMW,아우디 가 호 화 브랜드 1 진영 을 굳건 히 차지 하 는 동시에 2 선 호 화 시장의 카드 세탁 은 계속 되 고 있다.

전통 적 인 호 화 브랜드 의 제2 제대 에서 성적 이 가장 눈 에 띄 는 것 은 홍 기 브랜드 로 2 선 호 화 브랜드 를 이 끌 어 가 는 추 세 를 보인다.

홍 기 는 올해 상반기 판 매 량 을 발표 했다.데이터 에 따 르 면 올해 상반기 에 일기 홍 기 판 매 량 은 145,000 대로 월 평균 판 매 량 은 2.42 만대 로 전년 동기 대비 107%증가 했다.

현재 훙 치 는 훙 치 HS5,훙 치 H5,훙 치 H9,훙 치 HS7,훙 치 H7,훙 치 HS3,훙 치 HS9 등 총 7 개 차 종 으로 파악 됐다.

이 어"레 드 플래그 는 전체 판 매 량 증가 속도 가 놀 라 울 뿐만 아니 라 더 중요 한 레 드 플래그 십 모델 인 H9 가 좋 은 모습 을 보 여 레 드 플래그 브랜드 가 고속 성장 하 는 금 함유량 을 크게 증가 시 켰 다"며"H9 출시 로 중국 럭 셔 리 카 신기원 이 시작 됐다 고 할 수 있다"고 덧 붙 였 다.업계 관계 자 는"BBA 동급 차 와 비교 하면 적지 않 은 차이 가 있 지만,자체 브랜드 최초 로 30 만원 이상 시 작 된 C 급 승용차 로 서 는 이런 실적 이 쉽 지 않다"고 지적 했다.

2020 년 2 선 럭 셔 리 브랜드 의 판매 1 위 캐딜락 은 홍 기 를 뒤 따 랐 다.올해 상반기 누적 판매 신 차 는 12 만 2 천 200 대로 작년 동기 대비 45.2%늘 었 다.이 가운데 2 분기 판 매 량 은 약 6 만 4 천대 로 전년 대비 9.1%증가 했다.1 분기 128.6%증가 보다 눈 에 띄 게 둔화 했다.

그러나 렉서스 는 아직 올해 상반기 판 매 량 현황 을 발표 하지 않 았 지만,업계 에 서 는 2020 년 연간 22 만 3 천대 판 매 량 과 결합 해 렉서스 의 상반기 판 매 량 이 홍 기 를 뛰 어 넘 을 가능성 은 크 지 않 을 것 으로 예상 하고 있다.

볼보 가 상반기 중국 시장 에서 거 둔 판 매 량 성적 도 상당히 좋다.상반기 중국 자동차 시장 에 서 는 신차 9 만 5 천대 가 판 매 돼 전년 동기 대비 44.9%증가 했다.

또 링컨 은 국산 화 추진 에 힘 입 어 상반기 신차 4 만 2 천 대 를 팔 아 전년 대비 111%증가 하 며 이 브랜드 의 중국 진출 이후 최고 판 매 량 을 기록 했다.모험 가와 비행 사,항해사 3 종 국산 SUV 는 상반기 누적 판 매 량 3 만 6 천대 로 전체 판 매 량 의 86%이상 을 차지 했다.

그러나 홍 기 가 전통 2 선 호 화 브랜드 를 이 끌 면서 테슬라 는 신 에너지 자동차 시장 에서 일거에 올 랐 다.

승 연합회 에 따 르 면 지난 6 월 테슬라 도매 판 매 량 은 33,155 대로 전년 동기 대비 122%증가 했다.올해 상반기 테슬라 누적 판 매 량 은 16 만 대 를 돌파 했다.업계 에 서 는 국산 테슬라 모델 Y 가 도래 함 에 따라 2021 년 에 테슬라 가 최소 50%성장 하고 연간 30 만대 판 매 량 을 돌파 할 것 으로 예상 하고 있다.

주목 할 점 은 국산 프리미엄 신 에너지 자동차의 대표 로 울 래 가 힘 을 쓰 고 있다 는 점 이다.이에 따 르 면 울 래 1∼6 월 누적 인도 4 만 1 천 956 대 는 반년 만 에 작년 연간 인도 물 량 의 95.9%에 달 했 고,6 월 인도 물 량 은 처음으로 8 천 83 대로 전년 동기 대비 116.1%증가 했다.업계 에 서 는 2021 년 한 해 동안 울 래 가 럭 셔 리 브랜드 10 위 권 안에 들 전망 이다.

판 매 량 의 끊 임 없 는 돌 파 는 물론 제품 인도 이후 울 래 평균 판매 가격 은 43 만원 을 넘 어 테슬라 는 물론 국산 자동차 브랜드 판매 가 최고 치 를 돌파 했다.

어떻게 테슬라 의 가격 인'도살 용 칼'에 직면 합 니까?

올해 들 어 호 화 자동차 시장 과 동시에 급속히 성장 한 것 은 중국의 신 에너지 자동차 시장 도 있다.

7 월 8 일 전국 승용차 시장 정보 연석 회 에 따 르 면 6 월 신 에너지 승용차 소매 판 매 량 은 22 만 3 천대 로 전년 동기 대비 169.9%,5 월보 다 19.2%증가 하 는 등 강세 성장 세 를 보 였 다.1~6 월 신 에너지 차 소 매 는 100 만 1 천대 로 전년 동기 대비 218.9%증가 했다.

이 어"승 연 회 는 5 월 신 에너지 승용차 판 매 량 이 240 만 대 에 이 를 것 으로 예 상 했 는데,현재 로 서 는 최종 판 매 량 이 이 를 넘 어 250 만대 안팎 이 될 것 으로 보인다"고 덧 붙 였 다.최 동 수 승 련 회 사무 총장 이

최 동 수가 보기에 전체 신 에너지 자동차 시장 은 이미 높 은 성장 의 안정기 에 들 어 섰 다.중고 급 차형 의 경우 미래 에 원 가 를 낮 출 공간 이 커 어느 정도 성장 잠재력 을 가 져 올 것 이다.테슬라 와 새로운 세력 으로 대표 되 는 고급 화 시장 이 점차 강해 지면 서 고급 시장 은 커 다란 발전 공간 을 가지 고 있다.

BBA 는 전통 적 인 연료차 시장 에서 탈것 에 도 불구 하고 신 에너지 분야 에 서 는 테슬라 에 비해 여전히 큰 차 이 를 보인다.BBA 럭 셔 리 카 업 체 의 순수 전기 차 는 전면 양산 되 고 있 으 며,제품 수용 도 는 여전히 대폭 높 아 질 것 으로 보인다.

상반기 판 매 량 데이터 에서 벤츠,BMW 는 상반기 신 에너지 차형 의 구체 적 인 판 매 량 을 발표 하지 않 았 다.BMW 는 발표 한 자료 에서 신 에너지 모델 의 누적 재 중 판 매 량 이 11 만 대 에 이른다 고 만 지적 했다.

그러나 전기 화 와 지능 화 과정 이 추진 되면 서 전기 차 보급 과 새로운 소매 모델 이 열 리 면서 BBA 를 비롯 한 럭 셔 리 브랜드 들 이 큰 도전 에 직면 해 새로운 전장 으로 나 아가 고 있다.

테슬라 중국 홈 페이지 는 지난 7 월 8 일 모델 Y 표준 항속 판 에 본 격 적 으로 출시 됐 으 며,27 만 6 천원(보조금 후)의'초 저가'판매 가격 으로 테슬라 의 자사 모델 이 다시 시장 을 폭발 시 켰 다.최 동 수 는 테슬라 의 2021 년 판 매 량 이 30 만대 이상 이 될 것 으로 예상 했다.

"테슬라 모델 의 끊 임 없 는 가격 인하 와 그 독특한 새로운 소매 모델 이 호 화 자동차 시장 점유 율 을 선점 하고 있다."이와 함께 테슬라 와 울 래 는 전기 호 화 자동차 시장 을 육성 했다.업계 에 서 는 테슬라 국산 모델 Y 가 도래 하면 아우디 Q5,벤츠 GLC,BMW X3 와 직접 경쟁 하 는 동시에 테슬라 모델 Y 의 가격 우위 와 지능 화,자율 주 행 에서 의 강점 이 고급 차 잠재 사용 자 를 더 많이 확보 할 것 이 라 고 지적 했다.

물론 전통 적 인 호 화 브랜드 는 앉 아서 죽음 을 기다 리 지 않 고 진 지 를 확 고 히 하고 신 에너지 자동차 시장 과 결전 하고 있다.

폭발 적 인 신 에너지 자동차 시장 을 앞 두 고 올해 하반기 에는 메 르 세 데 스-EQ 가 EQC 퓨 어 SUV 에 이 은 새로운 퓨 어 전기 제품 3 종 을 출시 해 전기 호 화 이동 을 위 한 제품 포석 을 가속 화 할 예정 이다.

벤츠 최초의 신 생 전기 모델 인 뉴 EQA 퓨 어 SUV,중국 시장 최초의 신 생 호 화 7 개 순수 전기 모델 인 뉴 EQB 퓨 어 SUV,CLTC 가 800㎞까지 항속 하 는 뉴 EQS 퓨 어 승 용 차 를 포함한다.이 가운데 EQA 순수 전기 SUV 및 EQB 순수 전기 SUV 는 베 이 징 벤츠 에서 생산 된다.

BMW 도 현재 판매 중인 순수 전기 BMW iX3 를 제외 하고 올해 하반기 에는 BMW 그룹 이 제품 공 세 를 이 어 가 며 순수 전기 iX 등 신차 가 속속 시장 에 출시 될 것 으로 보인다.

또 BMW 는 2025 년 까지 중국 에서 순수 전기 BMW 와 MINI 모델 12 종 을 출시 해 모든 주류 세분 시장 을 커버 할 계획 이다.

한편,아우디 는 2025 년 에 연료 차 개발 을 중단 하 겠 다 고 공식 발표 한 것 을 제외 하고 앞으로 몇 년 동안 여러 종류의 순수 전기 차 를 출시 할 것 이다.올해 하반기 에 아우디 Q4 e-tron 은 국산 을 맞이 하여 판매 가격 이 30 만 위안 안팎 으로 주류 전기 차 소비 시장 에 진출 할 것 으로 예상 된다.상치 아우디 산하 상치 폴 크 스 바 겐 아우디 의 첫 순수 전기 SUV 도 내년 에 선보 일 전망 이라는 소식 이 전 해 졌 다.

이 어"신 에너지 자동차 업 계 는 여전히 고속 발전 단계 에 있 고 전체적인 구 도 는 아직 안정 되 지 않 았 다"고 덧 붙 였 다.최 동 수 는

그러나 테슬라 가격 인'도살 용 칼'은 이미 휘 둘 렸 고 미래 신 에너지 자동차 시장의 경쟁 은 전통 적 인 호 화 브랜드 가 어려움 을 맞이 해 야 한다.