“春节短工”合法权益须保障

　　据媒体报道，上海餐饮、快递、中介等服务行业已经启动员工储备机制，大量储备春节前后所需员工，“短工”成为今年春节前后服务业企业用工最重要的补救措施。一家知名餐饮连锁企业表示，已与湖南、江西等地中职院校联手，把企业作为职校生的实习基地。

　　每年春节前后，农民工纷纷返乡，昔日人潮涌动的城市一下子变得空旷起来，餐饮、快递、保洁等服务行业，均出现不同程度的“用工荒”。上海能未雨绸缪，提前行动，以各种方式的“短工”策略补救人力资源的暂时性短缺，体现了精细化管理城市的思维，值得肯定。

　　这其中，无论是发动本地人、放假的大学生加盟“打短工”，还是与外地中职院校联手，采用实习、用工一条龙的办法，组织职校生进入服务企业，都不失为可行的方式创新。

　　不过，也要注意到，任何用工方式均应该体现双向思维，多一些综合考量。既要考虑到城市在春节期间的特殊情况，考虑到城市不能“停摆”的现实需求，也要认真落实好相关待遇，切实保障劳动者的合法权益。

　　对于劳动者而言，因为此种劳动关系相对比较简单，约束性也小，尽管可以来去自由，但不免涉及劳动保障、工资待遇等兑付的现实问题。据报道，不少服务行业长期以“试用”为借口，廉价甚至是免费使用劳动力，一到“约定”的试用期结束，立马把工人赶走，以此来降低成本。至于职校生以“实习”的名义被送到城市做廉价劳动力的事情，就更多了。

　　唯愿这些劳动用工领域长期存在的弊病，不会出现在春节急聘“短工”的过程中。这就要求，一方面，应聘“短工”的劳动者要与企业签订用工协议，约定好双方的权利与义务、职责与待遇，并保留好相关的证据，以备维权之用。特别是签约的中职院校，更有责任保护好学生的相关权益，不能把学生当作可以免费使用的劳动力。

　　另一方面，监管部门也要责任到位，做好事先告知、事中监管、事后服务等事项，协调好“短工”领域的劳资关系。既要从维持城市运转的全局出发，想方设法满足企业的用工需求，也要把每一个劳动者的个体权益都当回事儿，敦促双方履行约定。

　　当然，从长远看，城市管理者也有必要考虑从根本上解决农民工“候鸟”式的生存方式，为农民工融入城市提供更多的政策与制度便利。每年春节都出现“用工荒”，每年春节都出现返乡潮，城市伤不起，交通伤不起，农民工们其实也不堪其累。

　　相关链接：

　　一年一度的春运即将开始，如何快速、精准买到火车票?新华社记者采访了曾帮助同学购票20万余张，号称“抢票帝”的裴济洋，和一天能卖1000余张票的“售票状元”周亚楠，请他们帮大家“支支招”。

　　今年的春运很特殊，网络售票时间比往年缩短了30天，被戏称为“史上最难抢票年”。如何占领“先机”?裴济洋说出了4大“妙招”。

　　招数一 有些线路目前可能短期“无票”或“票少”。裴济洋说，2017年1月铁路将进行调图，可能会有些线路因为尚未调整完成造成短时间无法购票或者票量很少。不用惊慌，只要等几天就可以买到票了。

　　招数二 开车前15天、开车前48小时可能成为抢票“窗口”。铁路部门规定距离发车日15天以上不收取退票费，距开车时间48小时以上收取5%的退票费，这两个时间点退票会比较集中。多年的经验告诉裴济洋，开车前48小时左右还会有一些大宗购票等没用完的余票放出来，可在这些时间点关注抢票。

　　招数三 一些新通车的线路可能会改变回家路线。比如2016年新开通的沪昆高铁、南昆高铁、津保铁路等，可关注这些新线路设计回家路线。

　　招数四 利用航空、铁路、公路等多种方式“组合”出行。裴济洋曾帮助一名从香港回西安的同学如此换乘：从香港坐快艇到珠海，再飞回西安;回程从西安坐火车到武汉，从武汉飞到澳门，再坐船回香港。

　　在北京西站“售票状元”周亚楠看来，2014年窗口售票仍是主要购票方式，自己年售票约30万张，多的时候一天售票1000余张，这样的情况在2017年春运期间很难上演。“这几年大部分购票转向网络购票，春运期间咨询和解释的工作更多一些。”周亚楠对春运购票也说出了3招。

　　招数一 关注临时客车。春运期间，铁路部门会在一些需求量大、车票紧张的线路加开临时客车，可多加关注。记者获悉，2017年春运期间，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，节后增开698对旅客列车。春运图定旅客列车和增开旅客列车的车票均于12月15日开始发售。

　　招数二 到售票窗口请有经验的售票员帮忙选择中转、接续线路。周亚楠说，每年春运从北京到成都、重庆的票均比较紧张，如果没有直达车，可以中转一些大型换乘站。比如从北京到郑州，再从郑州到成都。这种购票方式，对铁路运行图比较熟悉的售票员均很在行。

　　招数三 关注列车余票动态信息。很多乘客因工作等原因临时改变行程，会产生退票。目前12306网站首页增加余票动态显示，数据每半小时就更新一次。点击所需方向列车某天余票数量，可直接进入“车票预订”页面。

　　裴济洋和周亚楠均认为，随着我国高速铁路快速发展，春运“一票难求”的局面可大大缓解。只要早作打算、肯动脑筋，买票心愿是能够实现的。

　　目前，全国铁路运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过两万公里，西部地区铁路超过5万公里。为方便旅客购票，今年春运期间，全国铁路共设车站人工售取窗口10267个、自动售取票机11233台、代售点15443个。

　　更多相关的资讯敬请关注世界服装鞋帽网吧。