市场行情：港口保税库存小幅增加棉花进口竞争力待提高

　　据青岛、张家港、武汉等地棉花贸易企业反馈，虽然8月份以来2023/24年度澳大利亚新棉陆续抵港和入库，港口保税库存开始小幅增加，近几日ICE棉花期货主力12月合约再度下破70美分，但国内手握棉花进口配额的纺织企业/棉花进口商关注、询价的重点仍是2022/23年度澳大利亚陈棉，8-10月船期澳棉签约、出货并不顺畅;相较澳棉，随着ICE主力跌破70美分/磅，保税、船货美棉/巴西棉的成交也有所活跃，外棉报价基差大多维持稳定。

　　对于2023/24年度澳棉销售“开张”不顺利的原因，业内普遍认为：一方面澳棉基差偏高，出口企业及国际棉商等以完成前期订单为主，不肯让利降基差。

　　如9月9-10日，中国主港9-10月船期澳棉M1-5/32(强力29GPT)基差14.25-15.5美分/磅(对标ICE2412)，而同船巴西棉M1-5/32基差仅6.5-8.5美分/磅;

　　另一方面由于近几个月澳大利亚棉花主产区遭遇降持续性降水(部分地区现洪涝灾害)，导致2023/24年度籽棉采收、运输、收购、加工等环节受到影响，前期花不仅SLM、LM级占比偏高，而且纤维度长度1-1/16、1-3/32等挂单、报价较多，与用棉企业实际需求匹配度不高。再者，2024年中国只增发了20万吨滑准关税棉花进口配额、9-12月船期性价比较高的2023/24年度巴西棉加快上市等利空也制约2023/24年度澳棉成交。

　　从报价来看，目前中国主港2022/23年度M1-5/32(强力28GPT)、SM1-5/32(强力30-32GPT)澳棉人民币报价集中在16685元/吨、16835-16935元/吨(全款价);而9月9-10日青岛港保税澳棉SM1-5/32(强力29-31GPT)澳棉的净重报价为85.65-87.50美分/磅(含一口价)，1%关税、滑准关税下的进口成本分别为15025-15345元/吨、15330-15555元/吨。

　　很显然，对于大部分没有棉花进口配额的中小纺企而言，直接采购已通关人民币澳棉更划算、成本更低一些。