Le Transport De Vaccins, De Nouveaux Débouchés Commerciaux, De 8 000 Chargeurs Par Personne Dans Le Monde.

Le transport de vaccins a également été au centre de l 'attention avec l' annonce de nouvelles bonnes nouvelles concernant le vaccin coronaire.

L'Association du transport aérien international (IATA) a publié, le 18 novembre, des directives pour faire en sorte que le fret aérien soit prêt pour le traitement, le transport et la distribution à grande échelle du nouveau vaccin contre la pneumonie coronarienne.Cai Guo, membre de la région de l 'Asie du nord de l' AIA et Directeur général des relations extérieures, a déclaré à l 'occasion du Forum sur les tendances de l' aviation civile qu 'il faudrait 80 000 avions - cargos complets pour le transport de plusieurs milliards de doses de vaccins par personne et par personne dans le monde.

Selon la presse économique du XXIe siècle, les plaques aériennes mondiales ont récemment connu une « montée du son ». Depuis le 9 novembre, les constructeurs d'avions Boeing, les prix des actions des passagers ont augmenté de près de 30%, les grandes compagnies aériennes mondiales, y compris la National Thai Airlines, l'American Airlines et L'Southwest - West Airlines, ont augmenté de près de 20% et les affréteurs aercap et China Bank Airlines ont respectivement rebondi de plus de 45% et 20%.Les grandes compagnies chinoises cotées dans le secteur de l 'aviation, y compris China National Airlines, lDans la soirée du 17 novembre, le bail de Bohai a publié un avis annonçant que la filiale de location d'aéronefs, avlon, avait mené à bien les travaux de fixation du prix de 1 milliard de dollars sans hypothèque.Cela reflète également dans une certaine mesure la confiance des marchés financiers dans la reprise de l'industrie aéronautique.

Préparation de l 'aviation civile pour le transport de vaccins

Alexander de juniak, Directeur général de l'IAC, a déclaré que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement serait confronté à des problèmes de transport extrêmement complexes en transportant et en stockant efficacement des milliards de doses de vaccins fortement gelés dans le monde entier.Bien que le défi auquel se heurte actuellement le secteur de l'aviation soit de mettre en œuvre les mesures de dépistage du nouveau virus de la pneumonie coronarienne et d'assurer la réouverture sans isolement des frontières, nous devons parallèlement nous préparer à l'introduction de vaccins sur le marché.Ce guide est un élément important des travaux préparatoires. »

Il a été noté que les principaux problèmes en matière de logistique et de distribution de vaccins et de médicaments concernaient la disponibilité d'installations de stockage sous contrôle de la température tout en définissant les rôles et les responsabilités des Parties, en particulier des gouvernements et des organisations non gouvernementales, qui participaient à la distribution des vaccins, afin de contribuer à une distribution aussi sûre, rapide et équitable que possible.Il y a aujourd'hui des problèmes de distribution et de connectivité, après tout, le réseau mondial des voies aériennes a considérablement diminué, passant de 22 000 villes avant l'épidémie.Les gouvernements doivent rétablir les liaisons aériennes et veiller à ce que des moyens suffisants soient disponibles pour la distribution des vaccins.

L'IAC a également noté que le transport de vaccins posait des problèmes d'infrastructure et d'infrastructures.Le premier fabricant de vaccins, qui a demandé une autorisation réglementaire, a demandé que les vaccins soient transportés et entreposés dans un état de réfrigération profond, ce qui est essentiel pour les installations de la chaîne du froid ultra - cryogénique de la chaîne d'approvisionnement.Certains types de réfrigérants sont considérés comme dangereux et leur volume est réglementé, ce qui accroît la complexité.Les directives de l'IAC indiquent qu'il faut tenir compte de la disponibilité d'installations et de matériel de contrôle de la température ainsi que de la formation du personnel en matière de temps de traitement des vaccins et de sensibilité à la température.

En outre, il est essentiel que les autorités douanières et sanitaires contrôlent en temps voulu les autorisations, le stockage et le dédouanement.Parmi les priorités du processus frontalier, on peut citer la mise en place d'un accès rapide aux autorisations de survol et d'atterrissage pour les vols transportant de nouveaux vaccins contre la pneumonie coronarienne, ainsi que d'éventuels exemptions tarifaires pour le transport de vaccins.Dans le même temps, les vaccins, en tant que produits de grande valeur, doivent être conçus de manière à ne pas être altérés ou volés.Bien que les processus pertinents aient été mis en place, le transport d'importantes quantités de vaccins doit être planifié à l'avance pour faire en sorte qu'ils répondent aux besoins de transport à grande échelle.

Vaccin stimulant la reprise aérienne

Les perspectives de transport de vaccins ont fortement stimulé la reprise du marché aérien mondial.La Chine estime que l 'amélioration de la structure de l' offre et de la demande, conjuguée à la baisse des prix du pétrole et à l 'appréciation des taux de change, devrait permettre de relancer la croissance de base de l' aviation au cours des deux prochaines années.Les principaux avantages de la recherche - développement de vaccins devraient également accélérer la reprise des flux internationaux de passagers.Selon Cai guozhou, la reprise des voyages aériens internationaux a été lente, mais les expéditions ont repris.Le problème tient à l'insuffisance de la capacité de transport des passagers à l'abdomen, qui a entraîné une grave pénurie de fret.

Le Vice - Président shunfeng, Huang Hui, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle qu 'en raison de la forte demande de fret, la société avait loué plus d' une douzaine d 'avions - cargos à d' autres sociétés et qu 'avec ses 61 avions - cargos, la flotte actuelle était de plus de 70.Les journalistes ont également noté qu'avec l'aube d'une reprise de l'industrie aéronautique, les grandes entreprises de location d'aéronefs avaient récemment pris des mesures énergiques pour obtenir un financement intensif au cours de la période couverte par le guichet du marché des capitaux afin d'optimiser encore la structure de l'actif et du passif et de jeter les bases d'une expansion régulière après la reprise de l'industrie aéronautique.

Le secteur de la location d'aéronefs, qui a commencé à se développer dans les années 70 et est devenu progressivement un élément important du secteur du transport aérien, est devenu l'un des moyens les plus efficaces pour les compagnies aériennes de résoudre les conflits entre l'expansion de la flotte aérienne et les pénuries de fonds.Il ressort de l'analyse que, depuis 2020, les compagnies aériennes, touchées par les effets de l'épidémie de la nouvelle couronne, préfèrent à court terme l'introduction d'avions sous forme de location - bail afin d'économiser les dépenses d'équipement et de maintenir une bonne liquidité, et que leur part du marché mondial devrait encore augmenter et atteindre 50% d'ici à 2023 - 2024.

Depuis la fin du mois de septembre, les principaux affréteurs d'aéronefs ont bénéficié d'un financement intensif et la première société mondiale de crédit - bail d'aéronefs aercap a réussi à émettre 1,5 milliard de dollars d'instruments non hypothécaires prioritaires, dont fly leasing, la Banque nationale de Chine, la location d'aéronefs chinois, etc., pour Un montant total d'environ un milliard de dollars, sous forme de prêts à terme, d'obligations, etc.En outre, avlon, la troisième société mondiale de crédit - bail d'aéronefs de la mer de Bohai, a achevé l'émission d'un montant de 2,4 milliards de dollars d'instruments non hypothécaires prioritaires.