両会の半導体音：「芯」基建は研究開発と人材に焦点を当てています。

ファーウェイ事件以来、半導体という専門性の高い学科が大衆の視野に入ってきた。集積回路やチップなどの半導体産業クラスを幅広く検討し始め、基礎技術の重要性をさらに意識した。

半導体は戦略高地として、政策面でも多くの支持があります。2014年には、集積回路が政府報告に登場し、近年の両会議で半導体業界に関する提案や声が集中している。2020年全国両会議では、国産化、パワー半導体、センサーチップ、カーグレードチップ、一級学科の設立など関連分野の発展が言及されている。

税関総署が発表したデータによると、2019年、中国の集積回路の輸入額は3年連続ですべての輸入品の首位に立った。2020年前の4ヶ月間、我が国の輸入集積回路は1605.4億個で、31.1%増加し、価値は6921.1億元で、輸入額は14%増加しました。膨大なデータは集積回路の重要性を表している。

同時に、集積回路は新インフラと密接に関係しており、新インフラの底面支持力である。5 Gのインフラ、新エネルギーの自動車の充電する杭、大きいデータセンターかそれとも人工知能、工業のインターネットかに関わらず、すべてチップの計算力、データの処理能力に離れられません。例えば、5 G基地局はベースバンドチップ、FPGAチップ、光通信チップが必要です。クラウド計算はCPU、GPU、NPUが必要です。充電パイプラインはパワーチップ、電源管理チップ、制御チップなどが必要です。

そのため、新インフラはチップベースの上に建てられており、国内の半導体産業の強化は待ったなしですが、どうやって建設するかということは巨大で複雑な話題です。今回両会の代表委員たちは問題解決の提案と対策を提供しました。

研究開発と人材に焦点を当てる

中国工程院院院士、中星微集団の創建者である鄧中翰さんは、チップなどの「ネックカード」分野の国産自主代替作業を国家が全力で推進し、政府の役割をよりよく発揮し、市場の失効を効果的に補い、国産自主製品に対して増値税をさらに減免し、知的財産権の保護を強化することを提案しました。一方で、国有資本を半導体分野にもっと投入し、国家戦略目標にサービスするよう国に働きかけることも提案した。

これは国家全体の政策面からの建言であり、チップの研究開発や人材戦略に関する提案も少なくない。この中でチップ面ではMEMSセンサー、パワー半導体、カーゲージチップが多く注目されている。

    民進中央は「中国の電力半導体産業の科学的発展を推進することについて」という提案の中で、工業、自動車、無線通信、消費電子などの分野での新たな応用が絶えず出現し、省エネ・排出削減の需要が日増しに切実になっていることを示しています。「中国芯」のために一番いい突破口です。このため、民進中央はパワー半導体産業の発展政策を更に充実させることを提案しています。

センサーチップの分野では、全国人民代表大会代表、中国四聯計器集団有限公司の理事長が、暁波に対して、中国の自主半導体MEMSセンサーチップの核心技術と産業化を大いに発展させるよう提案しました。そのため、第一に、トップレベルの設計を強化し、MEMSセンサー産業を単独の産業として研究することを提案した。第二に、多国籍及び国家級の研究開発プロジェクトを設立し、MEMSセンサーの自主設計、工芸、製造などの面に力を入れた。第三に、産業発展に資金援助を提供するとともに、国内企業のMEMSセンサー分野での国際協力をサポートする。

    自動車チップについて、民革中央は「自動車規格級チップの開発を加速し、新エネルギー車とエネルギーの発展を推進する」という提案の中で、規定級チップは海外メーカーに独占され、国産自動車の先端サンプルチップは製品開発と市場応用の面でも空白でも、中国の新エネルギー自動車業界の発展の最も著しいショートプレートであり、多方面の潜在的なリスクと危険をもたらすと述べました。問題です。このため、民革中央は4つの提案を提出しました。技術路線の明確なチップ研究開発プロジェクトを集中的に支持し、自動車規格級チップ技術の突破を国家重点研究開発計画の新エネルギー自動車特別計画の重点研究任務に組み入れました。

また、集積回路の人材育成の話題もますます重要視されている。全国政治協商委員、中国科学院マイクロエレクトロニクス所の周玉梅副所長、全国政治協商委員、中国科学院院のカク躍均は集積回路の一級学科の設立を加速するよう呼びかけています。

「コア」インフラの推進

「チップは情報産業の中核、現代工業の魂であり、国家の安全を保障し、経済と社会の発展を支える戦略的、基礎的、先導的な産業である。チップが強いと産業が強くなり、チップが興じると経済が盛んになる。全国人民代表大会代表の胡成中・徳力西グループ理事長はこう述べた。

    同時に、新インフラはチップに対しても規模化の需要を提出しました。賽迪研究院が発表した「新基建発展白書」によると、新インフラの建設過程において、5 Gチップ、GPU、TPU、NPUなどの人工知能チップは、新エネルギー自動車、高速鉄道交流応用効率の転換と周波数変換制御のキーチップIGBTを実現し、知能ハードウェア、知能家電と知能計量など、さまざまなアプリケーションシーンのモノのインターネット専用チップは、広大な市場ニーズを持っています。新しいインフラもチップの更なるインフラです。

実際、半導体はここ数年ずっと熱が続いています。大ファンドの一期から大ファンドの二期までは、国家が半導体に投入する資金は非常に大きいです。両会の間、全国人民代表大会代表、上海市政府の陳鳴波副秘書長はまた、国家が集積回路を設立して産業基金を計画し、上海に1000億元の国家集積回路設計産業基金を設立するよう提案しています。

    深セン、さらには、背後の広東港澳大湾区でも半導体産業の立地を加速させている。全国人民代表大会代表、全国工商連合副主席、TCL創始者、理事長の李東生氏は21世紀の経済報道などのメディアの取材に対し、「TCL華星は深センで1300億元を超え、半導体表示の分野で、世界で最大の半導体表示産を形成した」と語った。光明区に四つの工場が集まって、特に製造企業を動かしました。もう一つはファーウェイの中興のようです。5 G、通信の面で優れた製品と技術があります。彼らの製造工場は深圳の周辺にあります。過去数年間、深セン市政府は土地の整理に力を入れてきました。より多くのところを空けてハイテク産業を建設することを望んでいます。方向は正しいですが、これは過程が必要です。深センもチップ産業の建設に努力しています。

長年の努力を経て、国内企業は設計、計測の分野で急速に発展してきました。たとえばIC Insightsデータによると、2020年第1四半期にファーウェイヘイズは初めて全世界のトップ10の半導体メーカーのランクに入りました。しかし、国内全体の半導体産業の発展は、製造段階、さらに上流の材料設備など、国際企業と比べてまだ大きな差があります。

現在のところ、国産代替と開放協力は最も多く言及されている二つのキーワードである。信達電子の報告によると、設備材料のプレートの国産代替のスピードは必ず必要です。2019年は半導体設計会社の国産代替年の年で、2020年はウェハ工場の資本支出の年です。中芯国際、揚子江保存、合肥長鑫、華潤微などの国内の蛇口は生産能力の建設を加速します。

一方、複数の半導体業界関係者は21世紀の経済報道記者に対し、国産の代替以外にも対外開放協力を続け、単一の道を歩むのではなく、複数のサプライヤーの戦略を強化すると語った。例えば、李東生は半導体表示分野において、中国企業と日本、ヨーロッパなどの国と地域の技術協力を奨励し、わが国の新型表示の重要技術の発展と突破を加速し、中国企業の新型表示技術分野での核心競争力を高めることができると提案しました。

次に、国内の半導体産業はどうやって産業発展の法則に従ってさらに加速し、どうやってトップレベルの設計をより良くするかについては、まだ多くの考えが必要です。

（著者：南方財経全国両会報道グループ倪雨晴）