国際貿易：関税割当による綿花輸入の緊張高まる

青島、武漢、張家港などの綿花貿易企業のフィードバックによると、8月上旬以降、中国の各主要港の綿花在庫総量は全体的に下落を止めて回復傾向を示し、その中で保税綿在庫の増加幅はやや大きく、非保税綿在庫の低下を明らかに上回った。

一方、2023/24年度の米綿、インド綿、パキスタン綿、メキシコ綿、アフガニスタン綿などの港、入庫量は持続的に増加し、ブラジル綿の在庫下落を完全にカバーした。一方、1%の関税割当量が不足しており、2024年に増発された20万トンの滑準関税割当量がまだ下達しておらず、100%非国営、限定加工貿易方式の輸入も使用進度を制約しているため、この半月ほど港の保税綿通関率が低下し、「在庫除去」の進度が明らかに遅れている。

黄島のある中型綿企業によると、8月中旬に鄭綿の主力CF 2501契約は一時13300元/トンを割り込んだが、貿易商の基底差は安定していることが多く、輸出注文を受け、必要とされた中小綿紡績工場の低価格港での人民元資源は、2022/23年度のオーストラリア綿、巴西綿、美綿のほか、性価格が比較的高いトルコ機の綿採取、インドの手の綿採取、スーダンの手摘み綿なども綿使用企業の注目を集め、引き合い、出荷はやや活発だが、保税綿在庫の増加に比べて、非保税綿在庫の減少幅、力度は明らかに低い。オファーを見ると、この2日間の青島港トルコ機の綿採取M 1-5/32（強力28 GPT）、SLM 1-5/32（強力28 GPT）の純重量報告価格は13450元/トン、13200元/トンで、同指標のブラジル綿のオファーを2500元/トン近く下回った。

注意に値するのは、綿花の輸入割当額がますます緊張しており、かつ準関税割当額をスライドさせて「紡績専用場」を実行しているため、最近港は人民元価格を報告しているが、購入側に1%関税割当額を持参して通関するよう要求する外綿資源の注文が増え続けていることだ。例えば、8月22-23日に青島港が1%関税割当額を持参してブラジル綿M 1-1/8（またはM 1-3/16、強力28-30 GPT）純重量のオファーは13100-13200元/トンで、すでに通関されたブラジル綿M 1-1/8のオファーより2700-3000元/トン低い。