[방직 관찰] 부업 이 눈앞 에서 구매 판매 유통 곤란 에 가깝다

2월 10일은 다수성 지역 당국이 확정한 기업의 복업 기간이다.면화 경영, 방직 기업에 따르면, 이 날짜에 따라 순조롭게 차를 재생하는 기업의 비율이 낮아, 주로 타지 직원의 복귀율이 낮아 각 지방에서 제정한 복공조건이 높고, 복공 기준에 이르기까지 기업의 투자와 준비가 필요합니다. 예를 들면 직원들의 출처 등기, 건강파일 구입 및 기업 원자재 구입 및 제품 구입 청구비 등은 불가능합니다.

또한 국내 각 면화방포 시장의 개장 경영의 구체적인 시간도 통일성이 존재하지 않고 일부 면화 생산소 회사들도 문의하여 잇따르고 있다.후베이, 강서 등지의 교통이 통제 상태에 처해 내륙 방직기업이 우려해 운전 후 제품 판매 유통 업무를 상호화하는 것도 큰 난제다.

강소남통, 염성은 중소방적 기업 밀집지역으로, 이곳의 방방기업책임자는 현재 각지 기관차 운송 통제가 엄격하고, 특히 외지에서 차량 진입 관문을 거쳐야 하며, 현지 면방직 제품은 상하이와 절강, 복건 등지로 많이 팔린다.이들 지역의 물류 관리는 2월 말까지 해이해지지 않을 것으로 알려졌고, 2만 개의 방방방기업이 차를 운전하면 하루에 4~5톤의 방적 생산이 발생하고, 원가, 위험, 효익을 고려하면 기업은 물론 생산판매가 재고를 적재고, 차난, 각종 점검에 소모를 기다리는 시간 등, 운송 인력이 해제된 후 투입할 계획이다.

현재 상황은 2월 15일 복공운전의 60% 가량, 나머지 2월 말 순차적으로 복공하고, 2월 20일 전후 구매 물류를 형성할 예정이며, 이때 역정은 아직 출항되지 않았고, 각 지역의 방역 조치는 완화되지 않았고, 주문은 정상 이행 여부를 순조롭게 따라갈 수 있을지, 물류가 배치될 수 있을지, 각종 문제 갈등은 기업 경영 결정자 앞에 집중된다.호재당 중앙, 국무원은 중소기업의 복구, 착공 작업에 많은 보혜성 정책요구와 지원조치가 있으며, 기업은 일방적으로 항역을 조직하고 있다. 일방적으로 복공되고, 복공투자를 통해 기업을 깨우쳐 재생할 것을 기대하고 있다.