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방직 업 의 대외 무역 회복 으로 이윤 을 남기 기 어 려 운 난처 함

2021/1/11 10:55:00 0

대외 무역방직 대외 무역경제 운행

2020 년 말 에 접어 들 면서 중국의 대외 무역 흑 자 는 기록 적 인 최고 치 를 기 록 했 고 11 월 에 754 억 달러 를 넘 었 다. 이 수치 뒤 에는 당 월 21.1% 의 수출 증가 속도, 5 월 에 이 수치 가 마이너스 가 되 었 다.

중국 대외 무역 상황 이 반 년 안에 역전 되 었 고 2020 년 6 월 에 국무원 사무 청 은 수출 제품 의 국내 판 매 를 지원 하 는 문 서 를 발 표 했 으 며 대외 무역 기업 이 어려움 을 해결 하 는 것 은 그 당시 의 화제 이다.

역전 은 어떻게 일 어 났 을 까?

"전염병 의 영향 을 받 아 2020 년 3 월 부터 근 무 를 시 작 했 고 3, 4 월 에 출고 가 거의 없 었 지만 5 월 부터 계속 바쁘게 움 직 이 며 한 해 동안 2019 년 보다 실적 이 좋 았 습 니 다."이 우 의 한 구 매 대행 사 관계 자 는 중국 뉴스위크 에 "중국 시장 에서 유럽 고객 들 이 제품 을 구 매 하 는 데 도움 을 주 고 있다" 며 "개별 제품 의 수출 량 이 급증 하고, 특히 실내 용품 은 난방 철 이 지난 뒤 실내 에서 사용 하 는 소형 가습기" 라 고 말 했다.

세관 본부 가 발표 한 2020 년 11 월 전국 수출 중점 상품 의 수량 표 에서 보 듯 이 1 월 부터 11 월 까지 누적 수출 액 은 2019 년 동기 대비 가장 큰 폭 으로 증가 한 상품 은 의료 기기 와 기기 로 증가폭 이 42.5% 에 달 했 고 2 위 는 동기 대비 31% 증가 한 방직 원사 와 직물 및 제품 으로 그 달 증가폭 도 21% 에 육박 했다.

적은 이윤 의 상품 으로서 노동력 원가 상승, 중미 무역 전 등 요소 에 따라 일부 방직품 의 대외 무역 주문 본 은 이미 중국 에서 유출 되 었 다."중미 무역 전 은 유럽 시장, 호주 시장 에 모두 영향 을 미 쳤 다. 그들 은 잠재 적 으로 미국 을 따라 갔다. 2018 년 에 많은 주문 이 이전 되 었 고 일부 회 사 는 아예 중국 기업 에 주문 을 하지 않 았 다."방직 기업 의 대외 무역 부서 책임자 가 중국 뉴스위크 에 게 알려 주 었 다.

중국 방직 업 의 대외 무역 은 2020 년 에 '의외' 로 증 가 했 으 나 그 뒤 에는 기업 이 이윤 을 남기 기 어 려 운 난처 한 상황 이 었 다.

주문 이 폭주 하 다

사실은 2020 년 11 월 까지 중국 방직품 수출 의 실적 이 좋 았 다. 4 월 수출 은 동기 대비 증가 속도 가 바 뀌 었 고 5 월 의 한 달 수출 량 은 200 억 달러 를 넘 었 으 며 동기 대비 77.3% 증가 했다.

그러나 일부 방직 업 체 관계자 들 의 기억 속 에서 4, 5 월 은 수출 이 가장 어 려 운 시기 이다."2020 년 상반기 방직품 수출 은 주로 마스크 가 당 겨 져 방직품 수출 액 의 절반 이상 을 차지 할 것 이다."방직품 수출 을 이 끌 어 가 는 것 은 반드시 일반적인 방직품 이 아니 었 을 것 이다. 그 당시 에 기업 의 수출 은 전례 없 는 정 체 를 겪 었 다."앞서 말 한 방직 기업 대외 무역 부문 책임자 들 은.세관 본부 에 따 르 면 2020 년 4 개 월 전 중국 대 미 · 일 · 유럽 수출 방직품 중 마스크 수출 액 은 각각 1 / 3, 2 / 5 와 1 / 2 를 차지 했다.

그 는 마스크 를 대량 공급 한 뒤 2020 년 하반기 마스크 수출 을 끌 어 올 리 는 효과 가 크 지 않다 고 뉴스위크 에 알 렸 다."현재 수요 와 가격 이 모두 하락 했 기 때문에 마스크 의 가격 은 상반기 의 10 분 의 1 밖 에 안 될 것 입 니 다. 하반기 에 방직 업 의 대외 무역 이 다시 따뜻 해 지 는 것 은 전통 방직품 수출 이 다시 상승 한 탓 입 니 다."

"현재 받 은 주문 은 2021 년 3 월 까지 진행 되 고 있 으 며, 역사적 으로 드 물 게 볼 수 있 습 니 다. 보통 수건 같은 방직품 주문 은 한 달 에서 한 달 반 정도 됩 니 다."모 빌 그룹 이사, 부사 장 은 바다 에서 중국 뉴스위크 에 게 알 렸 다.모 빌 그룹 은 중국 최대 의 가정용 방직품 수출 업 체 로 주로 수건, 침구 등 방직품 을 수출 하 는데 수출 비례 는 80 ~ 85% 사이 이 고 미주 시장의 매출 은 2.7 억 ~ 2.8 억 달러 에 달한다.

미국 시장의 수출 액 은 2020 년 하반기 부터 동기 대비 큰 폭 으로 증가 하여 매달 약 15% 에 달 할 것 이 라 고 바다 에서 소개 했다.

4 분기 미국 수건 수출 액 이 5000 만 달러 를 넘 어서 면서 전염병 발생 직전 에 도 이 같은 단일 수출 액 은 쉽 지 않다."하반기 부터 공장 이 풀 가동 되 고 있 고, 외부 협 의 를 요청 해 야 하 는데, 이 같은 추 세 는 2021 년 1 분기 까지 이 어 질 수 있다."

정상 적 인 연도 에 매년 10 월 부터 이듬해 3 월 까지 는 대외 무역 주문 의 절정 기 였 다. 왕년 이 시기 에 모 빌 그룹의 비치 타월 주문 이 증가 하여 내년 여름 에 물건 을 준비 하 였 으 나 올 해 는 비치 타월 의 주문량 이 매우 적다.2020 년 하반기 에 미주 시장 에서 주문 이 많아 지면 서 수출 제품 의 구조 도 변화 가 생 겼 고 가정용, 실내 용 제품 의 주문 이 현저히 많아 졌 다."방직품 의 전체적인 표현 이 다 좋다."우 종 해 설.

국가 통계 국 에 따 르 면 2020 년 1 월 부터 9 월 까지 전국 규모 이상 의 방직공 업 체 가 수출 납품 가 치 를 동기 대비 6.05% 하락 했 으 나 3 분기 에 정상 성장 을 이 루 었 고 증가폭 은 9.34% 이 며 9 월 의 당 월 증가폭 은 19.56% 에 달 했다.

방직품 외 에 원단 수출 주문 도 급증 하고 있다.전 세계 에서 매년 4 분 의 1 의 원단 이 소 흥 커 교 에서 거래 되 고 있다. 현지 에서 발표 한 커 교 방직 지수 에서 의 대외 무역 경기 지 수 는 2020 년 11 월 동기 대비 10.4% 증 가 했 고 911.77 포인트 로 2019 년 이후 가장 높 은 수치 이다.

소 흥 시 택 호 무역 유한 공사 관계 자 는 엄 양민 에 게 중국 뉴스위크 제품 의 90% 가 미주 시장 에 수출 되 었 다 고 말 했다. "8 월 부터 매달 수출 액 은 작년 동기 대비 증가 했다. 8 월 부터 11 월 까지 4 개 월 의 성장 을 통 해 이전의 손실 을 보완 하고 일부 월 수출 액 의 증가폭 은 심지어 50% 를 넘 었 다" 고 말 했다.하지만 그 는 기업 의 연간 수출 액 이 6% 정도 줄 어 들 것 이 라 고 말 했다.

이 는 방 방직 업 체 들 의 공 통 된 인식 으로 하반기 대외 무역 주문 이 급증 하고 있 지만 상반기 손실 을 메 우기 어렵 다 는 것 이다.커 브리지 구 상무 국 이 제공 한 데이터 에 따 르 면 3 분기 의 주문 증 가 를 거 쳐 2020 년 1 월 부터 10 월 까지 전 지역 기업 의 누적 수출 액 은 20% 를 넘 어 섰 다.

하반기 에 보복 성 성장 이 있 더 라 도 상반기 손실 을 메 우지 못 했다.특히 2 분기 에는 전년 도 동기 대비 큰 폭 으로 하락 했다.바다 로부터 소개 하 다.

그렇다면 2020 년 상반기 일반 방직품 수출 이 부진 한 상황 에서 하반기 에는 예년 보다 급증 한 대외 무역 주문 이 어디서 오 는 것 일 까?

주문 이 되돌아오다.

"인도 도 아마 단체 면역 노선 을 걷 고 있 을 거 야. 통제 하기 힘 들 어."한 방직 업 체 의 책임 자 는 인도의 신 관 전염병 상황 에 매우 관심 을 가지 고 있다."인도 기업 은 우리 의 주요 경쟁자 이다. 지금 은 몇 개의 큰 공장 만 공 사 를 시작 하고 있 을 뿐 만 부하 가 돌아 가 는 것 이 아니 라 일부 중 소형 공장 들 이 직접 조업 을 중단 하고 하반기 에 인도 에서 돌아 오 는 주문 이 비교적 많다."

그러나 그 는 "인 도 는 전력 을 완전히 잃 지 않 았 다" 고 강조 했다. 다만 공장 가 동 률 은 80% 안팎 에 불과 하 다. 그렇지 않 으 면 돌아 오 는 주문 이 더 많 을 것 "이 라 고 강조 했다."우 리 는 일부 고객 을 통 해 그들 이 아직도 인도 기업 에 주문 을 하고 있다 는 것 을 알 게 되 었 다. 다만 위험 을 고려 하여 중국 에서 '백업' 을 찾 고 있다."

"우 리 는 현재 새로운 고객 이 매우 적다. 주로 오래된 고객 들 이 예전 에 인도 로 이전 한 주문 서 를 우리 에 게 다시 건 네 주 는 것 이다."모 빌 그룹 이사, 쟈 팡 3 사 사장 왕 계 군의 인상 에서 7, 8 월 에 주문 이 회 류 되 기 시작 했다. '10 월 에 회 류 하 는 추세 가 더욱 뚜렷 해 지고 임시 적 으로' 운전 '을 할 것 이다. 일부 주문 서 는 이미 인도 기업 에 넘 겨 졌 고 심지어 이미 샘플 을 만들어 중국 으로 철수 했다. 주로 인도 기업 이 제때에 물건 을 인도 할 수 없 기 때문에 크리스마스 시즌 에"제품 은 시간 을 놓 칠 수 없어 요."

"인도 기업 의 납 기 는 항상 열세 이 고 예전 에는 두 달 이 걸 렸 는데 지금 은 3 개 월 이 걸 릴 것 같 아 요."미국 고객 들 의 '급 한 주문' 은 우리 가 관례 를 깨 뜨 려 야 한다. 원래 우리 의 납 기 는 샘플 을 확정 한 후 30 일 에서 40 일 사이 에 이미 매우 빠 른 편 이지 만, 그들 은 샘플 을 확정 한 후 2 주일 후에 물건 을 인도 해 야 할 지도 모른다."공장 에 부담 을 주 고 비용 도 추가 로 늘 릴 수 있 습 니 다. 주로 실력 을 보 여 주 는 것 을 고려 합 니 다."왕 계 군 은 납 기 비교 우 위 를 제외 하고 주문 이 인도 에서 회 류 된 것 도 중국 기업 제품 의 가격 이 터무니없이 비 싸 지 않다 는 것 을 의미한다 고 주장 했다.

"올 하반기 인도 에서 중국 으로 돌아 오 는 주문 은 중급 방직품 을 위주 로 한다."상기 한 방직공 업 담당자 에 따 르 면 최근 몇 년 동안 인도 기업 은 중 저급 방직공 제품 에 있어 중국 기업 에 큰 도전 이 되 었 다. 인 도 는 특히 중 저급 프로젝트 를 잘 하 는데 원자재 가 싸 고 원가 가 낮 으 며 게다가 중국 은 관세 제약 도 있어 서 이런 프로젝트 가 인도 로 흘러 가 는 경우 가 매우 많다. 예 를 들 어 식당 에서 흔히 볼 수 있 는 하얀색 수건 이다.

수건 의 경우 중국 과 인도의 제품 가격 차 가 10% 에서 30% 사이 인 데 이것 은 중국 과 미국의 무역 전쟁 으로 인해 추가 로 증 정 된 7.5% 의 관 세 를 고려 하지 않 았 다.

"전염병 이 발생 한 후에 회 류 된 주문 은 일부 떠 날 것 입 니 다. 예 를 들 어 가격 에 극도로 민감 한 제품 은 반드시 떠 날 것 입 니 다. 5% 의 가격 차이 만 있 더 라 도 이에 대해 우 리 는 마음의 준 비 를 하고 있 습 니 다."그러나 왕기 군 이 보기에 2020 년 하반기 대 미 수출 수주 증 가 를 지탱 하 는 요인 중 주문 회 류 는 30% 안팎 에 그 칠 것 으로 보인다. "6 할 이 넘 는 이 유 는 해외 수요 의 역습" 이 라 고 말 했다.

"주문 의 회 류 는 모든 방직품 수출 주문 의 증 가 를 설명 하 는 데 적용 되 지 않 는 다.예 를 들 어 일부 국내 기업 들 이 만 든 순수 세제 가 7.5% 의 무역 전 관세 가 취소 되 고 수출 량 이 급증 했다. 이런 제품 들 은 원래 인도 나 동남아 의 강점 이 아니 었 다. 수출 증 가 는 주로 미국 시장 수요 가 많아 지면 서 인도 와 파키스탄 이 만 든 저급 면 제품 을 시장 에서 직접 밀 어 냈 다.한 방직 업계 관계 자 는 중국 뉴스위크 에 "미국 소비자 들 이 2020 년 하반기 에 보복 성 소 비 를 하고 외출 이 줄 어 들 면서 가정용 방직품 수 요 량 이 늘 었 다" 고 분석 했다.

해외 시장, 특히 미국 시장의 수요 가 가장 직접적 으로 나타 나 는 것 은 크리스마스 시즌 주문 이 증가 하 는 것 이다.방직 업 체, 특히 방직 업 체 의 경우 매년 8 월 부터 크리스마스 시즌 주문 을 받 기 시작 하 는데 주로 명절 요 소 를 가 진 제품 들이다."2020 년 하반기 에 시 작 된 소비 반등 으로 인해 미국의 많은 고객 들 이 경제 상황 이 호전 되 었 다 는 판단 을 내 렸 고 크리스마스 제품 의 주문량 이 예년 을 넘 어 섰 다."앞서 말 한 방직 업 체 관계자 에 따 르 면.

"현재 통계 에 따 르 면 미국 에서 온 크리스마스 시즌 주문 은 약 20% 정도 증가 했다. 특히 키 친 타올 주문 이 그렇다."바다 로부터 소개 하 다.그러나 주문 의 환류 와 해외 수요 의 반등 이 낳 은 수출 주문 의 증 가 는 씁쓸 한 결 과 를 가 져 왔 다. "다 들 눈 코 뜰 새 없 이 바 빴 지만 결국 돈 을 벌 지 못 했다" 는 것 은 방직 기업 의 보편적 인 현상 인 것 같다.

먹 히 는 이윤

방직공 업 체 의 주문 이 3 개 월 이 지난 후 에는 '역사상 보기 드 문' 상황 이 었 고, 한 화물 대행 사 책임 자 는 기자 에 게 "십 몇 년 동안 화물 대 를 지 냈 지만 지금까지 이런 상황 을 겪 어 본 적 이 없다" 고 한탄 했다.그 가 말 하 는 것 은 컨테이너 와 해상 운임 인상 이다.

"2020 년 10 월 에는 40 척 짜 리 컨테이너 가 유럽 으로 보 내 는 가격 이 3000 달러 안팎 으로 안정 적 이 고 낮 을 때 2000 달러 까지 오 를 수 있 었 다. 이후 가격 은 계속 오 르 면서 11 월 에는 4700 달러, 12 월 하순 에는 7500 달러 에서 7700 달러 가 필요 했다" 고 말 했다.이 화물 대행 사 책임자 가 기자 에 게 알리다.

한 방직공 업 물류 부문 관계 자 는 미국 까지 의 해상 운임 이 2020 년 9 월 부터 서서히 오 르 기 시작 하면 서 아마도 환류 주문 이 증가 할 때 였 을 것 이 라 고 회상 했다. "예전 에는 미국 까지 2000 달러 가 넘 었 는데 지금 은 6000 달러 가 넘 고 계속 오 르 고 있다" 고 말 했다.

2020 년 12 월 31 일 상하 이 해운 거래소 가 발표 한 중국 수출 컨테이너 운임 종합 지수 (CCFI) 가 처음으로 1600 점 을 돌파 하여 1658.58 점 을 기록 하 며 사상 최고 치 를 기 록 했 고 CCFI 의 기록 은 2020 년 에 계속 경신 되 었 다.

해상 운임 상승의 배후 에는 잘 팔 리 는 컨테이너 공급 이 있다."전에는 가격 이 오 르 더 라 도 컨테이너 를 찾 을 수 있 었 지만 2020 년 11 월 말 부터 컨테이너 도 빼 앗 기 힘 들 었 다. 일찌감치 좌석 을 예 약 했 지만 컨테이너 를 실 을 때 컨테이너 가 없어 화물 이 창고 에 쌓 여 있 었 다."앞서 말 한 화물 대행 사 책임자 가 말 했다.

"항공권 처럼 돈 이 있어 도 티켓 을 살 수 있 는 것 은 아니 고, 해운 선복 자리 가 있다 고 해서 반드시 컨테이너 선적 이 있 는 것 은 아니다."앞서 말 한 방직공 업 물류 부문 관계 자 는 "일주일 전에 좌석 을 예약 해 야 하 는데, 지금 은 적어도 보름 전에 예약 해 야 하 며, 반드시 예약 할 수 있 는 것 은 아니다" 고 말 했다."제때에 출하 할 수 없 기 때문에 현재 기업 이 영향 을 받 고 있 는 상품 의 가 치 는 3500 만 달러 에 이른다."

'한 상자 구하 기 어 려 운' 현상 은 여러 가지 요인 이 겹 친 결과 로 여 겨 졌 다. 앞서 상품 대행 사 들 은 컨테이너 의 주간 변화 가 더 딘 것 이 원인 이 라 고 분석 했다."컨테이너 가 나 간 후에 돌아 올 수 없 게 되 었 습 니 다. 화물 은 유럽 과 미국 으로 운송 되 었 고 항구 창고 에 맡 겼 습 니 다. 예전 에 3 일 만 에 물건 을 가 져 갈 수 있 고 여러 경로 로 나 누 어 줄 수 있 었 습 니 다. 지금 은 7 일 동안 다 들 수 없 을 것 입 니 다. 게다가 유럽 과 미국의 해당 되 는 수출 이 줄 어 들 었 기 때문에 선무 회 사 는 빈 상 자 를 끌 어 올 리 지 못 해 컨테이너 회전 율 이 떨 어 졌 습 니 다."

로스앤젤레스 항 구 는 2020 년 10 월 114 년 이후 가장 바 쁜 한 달 을 거 쳐 98 만 개가 넘 는 표준 컨테이너 를 처리 했다.

그러나 이 화물 대행 사 는 가장 중요 한 원인 은 수송 능력 이 전염병 발생 전 수준 으로 회복 되 지 않 았 기 때 문 이 라 고 주장 하 며 수출 은 이미 정상 적 인 상황 보다 더 좋 은 수준 으로 반등 했다."많은 항 로 는 원래 세 척 의 배가 달리 고 있 었 는데, 지금 은 한 척 의 배가 남 았 거나, 원래 세 척 의 큰 배가 남 았 는데, 지금 은 한 척 의 배가 남 았 다.""이 는 전적으로 선무 회사 탓 만 할 수 는 없다. 작년 4, 5, 6 개 월 동안 운송 할 물건 이 없고, 배가 공중 으로 달 렸 다. 지금 은 그 많은 선복 만 제공 하고, 수요 보다 적 게 제공 하고, 가격 을 올 리 고 앞 에 있 는 손실 을 보충 하 며, 선무 회사 입장 에서 도 일리 가 있다."

그러나 해운 가격 인상 이 방직품 수출 에 미 친 영향 에 대해 엄 양민 은 직언 했다. "너무 무서워 서 우리 의 이윤 을 바로 먹 어 버 렸 다."

"방직품 은 공간 을 차지 하고 한 컨테이너 의 화물 가 치 를 차지 하거나 부가 가치 가 높 지 않다. 예 를 들 어 한 컨테이너 기계 설비 의 화물 가 치 는 몇 십 만 달러 가 될 수 있 지만 한 컨테이너 방직품 의 화물 가 치 는 34 만 달러 가 된다."앞서 말 한 방직공 업 물류 부문 책임자 의 소개 에 따 르 면.

"대부분의 주문 은 FOB (고객 이 배 송 비 를 부담 함) 모델 이지 만 유럽 의 한 고객 이 CIF (수출 업 체 가 배 송 비 를 부담 함) 모델 을 사용 하고 있 습 니 다. 원래 컨테이너 한 개 에 3000 여 유로 가 있 었 는데 지금 은 7000 여 유로 가 되 었 고 배 송 비 는 화물 값 의 22% 를 차지 하고 있 습 니 다. 이 건 너무 무 섭 고 손실 이 심각 합 니 다."앞에서 말 했 듯 이 방직공 업 의 책임 자 는 기자 에 게 방직품 업 계 는 원래 적은 이윤 이 고 총 이윤 은 10% 에서 15% 사이 이 며 순이익 은 정상 년도 에 3% 에서 5% 밖 에 안 된다 고 말 했다."FOB 모델 이 라 고 해도 고객 에 게 힘 들 고 성장 한 원 가 를 소비자 에 게 전가 하 는 것 은 어렵 습 니 다. 소매 가격 이 많이 오 르 지 못 하기 때 문 입 니 다."

소매 가격 은 오 르 기 어렵 고 기업 의 출하 가격 인상 폭 도 제한 되 어 있다.그럼 에 도 불구 하고 왕 계 군 은 제품 가격 을 2% 에서 6% 까지 올 렸 고 대부분 2 ~ 3 포인트 로 올 렸 다 고 소개 했다."특히 최근 몇 개 월 동안 환율 이 오 르 고 더 이상 가격 을 올 리 지 않 으 면 이윤 에 대한 충격 이 뚜렷 하 다."

대부분의 경우 FOB 모델 을 사용 하 는 모 빌 그룹 으로 서 는 이익 을 먹 는 요인 이 위안 화 평가 절상 에서 더 많다.

"2020 년 하반기 이익 이 약 한 것 은 주로 환율 때 문 이 었 다. 환율 이 오 르 면 우리 의 7, 8 개 점 의 이윤 을 바로 잡 아 먹 었 고, 하반기 에는 환율 상승 으로 5000 만 위안 정 도 를 잃 었 다."앞에서 말 했 듯 이 방직공 업 의 책임자 도 "우리 경쟁 업 체 의 화폐 가 모두 평가 절하 되 고 있다. 예 를 들 어 터 키 는 고급 제품 의 경쟁 업 체 인 데 3 년 동안 달러 화 에 대한 환율 이 3 포인트 에서 7.8 포인트 까지 떨 어 졌 다" 고 한탄 했다.

2020 년 7 관문 을 돌파 한 이후 달러 화 에 대한 위안 화 환율 은 현재 6.5 에 육박 하고 있다.

"이윤 은 기본적으로 해상 운임 인상 과 위안 화 평가 절상 에 의 해 잠식 되 었 다. 게다가 면화 가격 은 2020 년 3, 4 월 의 최저점 에서 20% 정도 올 랐 다. 우 리 는 무리하게 하고 있다. 특히 연말 의 두 달 은 그야말로 호랑이 도 잡 을 수 없 는 상황 이다.""우리 의 주문 은 주로 잘 난 척 하 는 고객, 오래된 고객 이 많아 서 전염병 상황 에서 주문 을 하면 좋 습 니 다. 그리고 기업 의 운영 을 유지 하고 노동 자 를 먹 여 살 리 는 것 도 장기 적 인 고객 관 계 를 유지 하기 위해 서 입 니 다."이 기업 관계 자 는 업계 내 접수증 의 주 기 는 대략 두 달 정도 이 며, 기업 들 은 접 수 를 할 때 환율 의 추 세 를 모른다 고 말 했다.

그 는 "4 분기 내 내 적은 이익 이나 적자 상태 에 있 었 고 수출 이 많 을 수록 손해 가 많 았 다" 고 말 했다.

중국 뉴스위크

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