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Le Discours De Li Shufu Sur La Transformation De Geely: Façonner L'Écosystème Avec De Nouveaux Amis

2021/2/23 13:13:00 0

MotsDiscoursPerspectivesTransformationAmisÉcosystème

Cette année, Geely Holding Group a fait beaucoup de mouvements, de la main dans baidu à la main dans Foxconn, en passant par l'investissement dans FF, le monde extérieur est très confus au sujet d'une série de mesures Geely.

Le 20 février, Li shufu, Président du Groupe Geely Holdings, a prononcé un discours sur le thème « garder la vérité à partir des faits ».Dans ce partage interne de dix mille mots, les points de vue de Li shufu sur la situation internationale, les opportunités et les défis de la double circulation nationale et internationale, l'intégration transfrontalière de l'industrie, la réforme de l'industrie automobile et d'autres domaines sont la raison de la transformation de Geely.

« certains s’inquiètent de la dispersion des énergies de Geely et de l’impact sur son propre développement. Certains experts disent qu’ils ne comprennent pas la stratégie de Geely.Je ne trouve ni compréhensible ni surprenant que certaines stratégies soient multidimensionnelles.Si tout le monde est clair en un coup d'oeil, ce n'est pas un nouveau modèle, puisque c'est une idée innovante, alors tout le monde ne peut pas nécessairement comprendre, nous sommes juste en train d'explorer.Toutefois, quelle que soit la complexité de la situation, nous devons adhérer au principe de la stabilité stratégique et prendre l'initiative stratégique dans le cadre d'une stratégie d'attaque et de retraite.Li shufu a dit.

Li shufu a mentionné « trois Invariants » et « deux changements » dans l'industrie automobile.Les trois Invariants se réfèrent à: l'automobile est l'automobile, peu importe comment elle change, la sécurité, la santé et le recyclage sont des thèmes éternels; pour l'industrie automobile, il est difficile pour les entreprises automobiles traditionnelles ou les nouvelles entreprises de construction automobile de dépasser les capacités de base requises par l'industrie automobile centenaire; la loi fondamentale de l'industrie automobile - l'effet d'échelle ne changera pas, et finalement les entreprises mondiales de l'industrie automobile survivrontIl n'y aura pas beaucoup d'entreprises, seules les grandes entreprises survivront.

Les deux changements sont les suivants: premièrement, le logiciel définit l'automobile; deuxièmement, la chaîne traditionnelle de l'industrie automobile est une chaîne industrielle centrée sur l'intégration électromécanique; et la nouvelle chaîne de l'industrie automobile est l'intégration des technologies de l'information et de la communication plus l'intégration électromécanique, formant la chaîne industrielle de l'écosystème.

C'est pourquoi Geely a choisi de s'étendre davantage pendant la période de transformation industrielle.

« en cette période critique de transformation et de changement, nous devons comprendre l'importance stratégique de passer du passé au futur.Nous devons non seulement nous révolutionner nous - mêmes, mais aussi nous unir à la révolution. Nous devons être ouverts et inclusifs, travailler ensemble, unir toutes les forces qui peuvent s'unir, créer de nouveaux avantages dans la chaîne industrielle, élargir l'écosystème et de nouveaux amis. Il est difficile de gagner cette guerre seul et seul. "Li shufu a dit.

Relance du plan d'action Blue Geely

En 2015, Geely a lancé l'opération Blue Geely, qui a pris l'initiative d'annoncer la transition vers l'électrification parmi les marques indépendantes.

Dans le cadre de la nouvelle stratégie énergétique de Geely, trois voies technologiques, à savoir l'énergie hybride, l'énergie hybride rechargeable et les véhicules électriques purs, ont été prises en compte, tandis que les véhicules à pile à combustible à hydrogène et les véhicules au méthanol ont été mis au point.À l'époque, Geely s'était fixé pour objectif que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques représentent plus de 90% des ventes totales de Geely d'ici 2020, dont 65% des ventes de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules hybrides électriques à huile et 35% des ventes de véhicules électriques purs.

Cinq ans plus tard, le rêve de Geely ne s'est pas réalisé.

En 2020, les ventes totales de nouveaux modèles énergétiques et électrifiés (y compris ev, HEV, mhev et PHEV) de Geely Motor s’élevaient à 68 000 véhicules, en baisse de près de 40% par rapport à 2019 et ne représentaient que 5,2% des ventes totales de Geely.

Li shufu a admis que, bien que le plan d'action de Blue Geely n'ait pas été achevé à temps, il n'est pas surprenant qu'il ne s'agisse pas d'une mauvaise orientation stratégique ou d'un échec de la mise en œuvre de la stratégie, mais d'un manque de maturité historique et de conditions stratégiques externes.

Aujourd'hui, Li shufu a publié un nouveau plan d'action bleu Geely.

Ce plan comporte deux volets.Blue Geely Action Plan I: Focus on Energy Saving and New Energy Vehicles, including Hybrid Vehicles, plug - in Hybrid Vehicles, plug - in Hybrid Vehicles, and Small - scale Energy Saving Vehicles.Parmi eux, 90% sont des véhicules hybrides à énergie nouvelle et environ 10% sont des véhicules classiques économes en énergie et à faible émission.Plan d'action bleu Geely II: se concentrer sur les véhicules électriques intelligents purs, créer une nouvelle entreprise de véhicules électriques purs, participer activement à la concurrence sur le marché des véhicules électriques purs intelligents.

Les initiés familiers avec Geely ont déclaré aux journalistes du 21st Century economic report que la nouvelle entreprise de véhicules électriques purs sera construite sur la base de la vaste architecture de la sea.

Au salon de Pékin en septembre 2020, Geely a dévoilé une nouvelle architecture électrique pure - Sea "vaste".C'est l'arme ultime que Geely a construite en 4 ans avec un investissement de 18 milliards de yuans.L'architecture vaste porte essentiellement tous les « espoirs » futurs de cette grande entreprise automobile dans le domaine des véhicules intelligents purement électriques.

Selon les informations officielles de Geely, il a non seulement fait un plan complet et même radical au niveau du matériel, mais il s'est également débarrassé du système de conception basé sur le matériel de l'architecture automobile traditionnelle.

Dans la logique d'entreprise de Geely, une ouverture profonde à une vaste architecture est possible, c'est - à - dire à d'autres constructeurs automobiles et marques.

Le Président de Geely, an conghui, a déclaré aux journalistes du 21ème siècle lors du salon de l'automobile de Pékin l'année dernière qu'il avait coopéré avec plus de sept marques et développé plus de 16 modèles.Selon an conghui, ces sept marques, y compris les marques en dehors du Groupe Geely, cet aspect de Geely est ouvert.

En fait, à l'ère de l'électrification, le partage de l'architecture entre les entreprises automobiles est devenu possible.Ford a annoncé qu'elle construirait un nouveau modèle entièrement électrique basé sur la plate - forme MEB de Volkswagen.Sur la base d’une telle coopération, les entreprises automobiles peuvent réduire les risques de R & D et partager les coûts, afin de maximiser les avantages dans le domaine de l’électrification.

La vaste architecture est également ouverte.Cependant, dans une certaine mesure, la force du système de recherche et de développement électrique pur de Geely n'a pas été prouvée, Geely n'a pas encore lancé un modèle de véhicule électrique pur avec succès sur le marché.

« Nous devons non seulement faire de grands progrès dans le domaine des véhicules électriques intelligents, mais aussi unir nos forces pour former un camp stratégique, renforcer la coordination stratégique, partager les résultats stratégiques et assurer le succès stratégique.Li shufu a dit.

Cinq ans plus tard, Li shufu a de nouveau présenté le plan d'action de Blue Geely. Bien qu'il n'ait pas encore défini de calendrier précis pour la réalisation des objectifs, il reflète la détermination de cette entreprise traditionnelle indépendante de premier plan à se transformer.

Cependant, il n'est pas facile pour Geely de faire une percée dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques.En ce qui concerne la structure actuelle du marché, la marque géométrique Geely n'est pas reconnue par le marché et les nouveaux produits énergétiques existants ne montrent pas leurs avantages à l'ère du carburant.

Comment la nouvelle société d'électricité pure atterrira - t - elle et si Geely peut faire briller de nouvelles machines dans le nouveau domaine de l'énergie est un défi auquel elle sera confrontée dans un avenir proche.

Coopérer avec des entreprises technologiques pour réaliser la transformation des entreprises automobiles traditionnelles

"La révolution de l'industrie automobile a commencé à" mutinerie ", de la théorie à la pratique, du ouï - dire à la réalité, de la petite échelle à grande échelle, de la partie à la situation globale, de la périphérie au Centre, c'est un drame de révolution de l'industrie automobile en cours, C'est un drame de réforme de l'industrie automobile centenaire plein d'opportunités et de défis, très merveilleux."Li shufu a dit.

Dans cette révolution, les entreprises automobiles traditionnelles peuvent ignorer, résister obstinément et persévérer jusqu'au bout, ou se subvertir et gagner par surprise.Vous pouvez participer passivement à la révolution, ou vous pouvez lancer activement la révolution, vous pouvez faire la révolution seule, ou vous pouvez faire la révolution conjointement, vous pouvez vous en tenir à l'ancienne base tout en ouvrant de nouveaux territoires, tout le monde peut avoir son propre jugement indépendant, après tout, la réforme de l'industrie vient de commencer.Il a dit.

La stratégie de Geely est de se transformer en une entreprise technologique par une expansion plus poussée et une intégration plus poussée.

« qu'il s'agisse de la coopération avec Baidu, Foxconn ou de la fabrication de satellites, blockchain, etc., Geely a tout autour de l'automobile.Geely ne travaille pas pour quelqu'un d'autre, mais Foxconn fabrique des voitures pour quelqu'un d'autre.Baidu veut construire une voiture électrique intelligente, Geely est d'aider Baidu à réaliser son grand idéal. "Li shufu a dit.

Les caractéristiques de l'effet d'échelle de l'industrie automobile n'ont pas changé.Geely, pour sa part, a tenté d'élargir encore son champ d'application grâce à la coopération.

« Baidu, qui a mis en place la conduite automatique pendant de nombreuses années, veut construire une voiture complète en personne. Avec l'aide de Geely, il peut lancer rapidement des produits basés sur la plate - forme existante de Geely et tirer parti de l'expérience de construction de véhicules de Geely.Geely peut apprendre de l'expérience d'Internet des entreprises technologiques et explorer de nouveaux modèles d'affaires grâce à cette coopération ouverte.Le 22 février, des experts de l'industrie ont déclaré aux journalistes du 21e siècle.

Zuo Yan'an, ancien Président de Jianghuai Motor Co., Ltd., a déclaré que l'Internet et les entreprises automobiles, en ce qui concerne la civilisation industrielle de notre pays, sont « deux avantages, deux blessures ».Du point de vue de la concurrence mondiale, la coopération entre l'Internet et les entreprises automobiles peut être un moyen important de passer d'un grand pays automobile à un pays automobile puissant.La clé réside dans l'approche coopérative.

Bien sûr, ce nouveau modèle est aussi une épée à double tranchant pour Geely.

L'immensité de l'architecture est suffisamment compétitive sur le marché pour rendre les produits basés sur cette plate - forme compétitifs, ce qui est une condition préalable importante à l'adoption de ce modèle.Mais après l'ouverture de la structure, comment la compétitivité de base de la marque Geely automobile peut - elle être reflétée?Il ne fait aucun doute que ces produits basés sur la même architecture seront les concurrents des nouveaux véhicules électriques du Groupe Geely.

Bien que M. Li ait dit que « Geely ne travaille pas pour d'autres », la façon dont Geely pourrait éviter de devenir une « usine de substitution » à l'avenir est un problème auquel Geely doit faire face.

« la transformation de l'industrie automobile a ouvert la fenêtre temporelle de l'ajustement de la chaîne de l'industrie automobile et de l'expansion de l'écosystème. De nouvelles pistes ont été construites et une nouvelle course Marathon a commencé.Il n'y a pas de fin, il n'y a que le début, il n'y a pas de moyen, il n'y a que la direction. "Li shufu a dit.

 

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