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全国政治協商委員、百度会社の理事長の李彦宏氏をインタビューします。

2020/5/28 8:56:00 121

全国政治協商会議、委員、百度会社、理事長、経済、基礎建設、新しいチャンス

「新型インフラの建設を強化し、次世代情報ネットワークを発展させ、5 G応用を拡大し、充電ポストを建設し、新エネルギー自動車を普及させ、新消費需要を促し、産業のアップグレードを助力する」今年初めて政府活動報告書を書くにつれて、「新インフラ」はまさに「新ブルーオーシャン」となっている。

新インフラの注目度は高く、外部からも目が向けられています。新基建の「風口」については、全国政治協商委員の李彦宏会長が21世紀の経済報道に対して見解を示した。

「新型インフラ建設は、短期的に大量の投資機会を創出し、発展エネルギーを向上させるだけでなく、知能経済の着地と知能社会の到来を加速させ、人類が類似の不確実性リスクに対処する能力を高めることができる」李彦宏氏は、「同時に『新基建』は創業の敷居を下げ、革新のスピードを高め、生産効率をより高くし、より柔軟にし、より豊かな生活をもたらしている」と指摘した。

彼のビューでは、新しいインフラストラクチャの過程で、民間企業は大きな参加空間を備えています。「民間企業は自分の位置づけを正確にし、積極的に新型の基礎建設に革新を行うべきです。今後も、Baiduは国家の「新インフラ」戦略の中で、プラットフォーム型会社の役割を引き続き演じていきます。

新基建新青海

中国は新型工業化、情報化、都市化、農業現代化の急速な発展段階にあり、投資需要の潜在力は巨大であり、これは中国経済発展の基本面を構成している。

新しいインフラはその中のスポットライトになります。データによると、昨年の中国の5 G、人工知能、モノのインターネット、工業インターネット、データセンターの5大新型インフラ分野の投資は6000億元を超え、今後5年、5大分野の総投資は10兆元に達する見込みで、産業チェーンの上下階応用投資は50兆元近くの価値があるという。

李彦宏氏によると、新インフラでは人工知能を中心に駆動されるスマート経済は、経済発展の大きな新たなエンジンとなる。現在、世界は新しいラウンドのイノベーション配当期間を迎えています。新しい配当期間では、人工知能は人と機の相互作用、インフラ、業界の応用の3つの層から社会、経済と生活に対して広くて深い影響を与えます。

実際には、戦争中に人工知能分野の新基礎建設の代表的な技術が明らかになった。スマートアルゴリズムは、新しいクラウンウイルスRNAの分析時間を55分から27秒に短縮し、スマートフォンプラットフォームは人工の代わりに音声ロボットを使っています。

また、李彦宏氏は人工知能は技術の敷居を下げ、治理の効果を高め、国内各地の知恵都市建設は加速的に推進されていると指摘した。例えば、現在の長沙、保定、重慶などはすでに「スマート交通エンジン」を利用して、都市交通管理を最適化している。

同時に、人工知能も多くの一般人に技術のもたらす便利さを享受させて、デジタルのギャップを縮小することに役立ちます。

李彦宏さんは二つの例を挙げました。現在、陝西省の漢中の貧困扶助事務員は人工知能深さで技術を勉強できます。20万世帯の貧困家庭の中から最も緊急の助けが必要な2000世帯を正確に識別できます。北京大柵コミュニティにある一人暮らしの老人は、家に電気カーテンのレール、スマートソケット、インテリジェントランプなどを取り付けました。度を返します。

「実践は、過去数年間、中国の科学技術、特にインターネット技術の著しい発展が、経済社会のために巨大な弾力性を蓄積していることを証明している」李彦宏氏は「同時に、スマートフォンの普及によって、老人でも子供でも未来は平等で便利に人工知能のもたらすすばらしい生活を享受できるようになる」と話しています。

企業の新しい機会

今年の政府活動報告書では、初めて通年の経済成長の具体的な目標を掲げず、各方面が「六安定」、「六保」に集中するよう積極的に誘導し、年間で企業のために新たに5兆5千万元を減損することを提案しました。

同時に、政府の仕事報告書は「二新一重」をしっかりと行い、特に新型のインフラ整備を強化すると提出しました。スマート経済は効果的に国家の「六安定」、「六保」などの関連仕事を助けて、新冠肺炎の発生後の回復発展に新たな動力をもたらして、経済の安定成長と高品質の発展の新しいエンジンになります。李彦宏さんは判断しました。

これは国内企業にとってチャンス期となっています。李彦宏から見れば、産業デジタル化、デジタル産業化に与えられた発展の新たなチャンスは逃せない。彼は、民間企業は自分の位置づけを正確にして、積極的に新型のインフラ建設の上で革新をするよう提案しました。

しかし、李彦宏氏は、新インフラが関与する面が非常に広いことを考慮して、中国の制度的優位性を発揮し、トップレベルの設計をしっかりと行うと指摘した。

実際には、まだ国家レベルで計画的に進められていないため、わが国の人工知能新型インフラの建設にはまだ問題があります。例えば、国内の一部の企業は深さ学習プラットフォームを打ち出しましたが、下のプラットフォームを構築するために必要な技術の敷居が高く、周期が長く、投入が大きいため、多くの企業は海外プラットフォームで二回開発する方式を選択しました。人工知能専用チップはまだ大規模な応用と量産を実現していません。率はまだ低いです。」

そのため、李彦宏は、国内ではまず、新たな基礎建設の重要性を識別し、相応のレベルの区分を行い、どの分野の大幅な向上に重点を置くべきかを提案した。

この過程で、Baiduはプラットフォーム型会社の役割を演じ続けます。インテリジェント交通を例にとって、インテリジェント交通インフラは重要な融合インフラであり、具体的には車路智行として表現され、車両、道路と運送知能化が含まれており、伝統的な交通をデジタル化、インターネット接続化、自動化のスマート交通へと加速させ、さらに兆規模のスマートネット接続とスマート交通新経済をもたらす。

BaiduのApploは世界最大の自動運転開放プラットフォームと生態で、中国の最強自動運転実力の一つです。李彦宏さんの紹介によると、Apoloは現在自動運転、車路協同、スマートカー連盟の三大開放プラットフォームを形成しています。今年4月にApplo「ACE交通エンジン」を発表したばかりです。自動運転生態とBaidu AI能力を集めて全力で都市交通を形成しています。今は北京、長沙、保定など10余りの都市で着地して実践しています。

「世界最大規模の製造業と応用市場、最も多くの研究開発者を持ちます。これらは人工知能の発展のためにもっと良い応用シーンを創造し、中国の製造・アップグレードを加速し、新旧のエネルギー転換を実現し、中国人民が率先して知能経済と知恵社会の福祉を享受するよう推進します。」李彦宏氏は指摘する。

(著者:南方財経全国両会報道グループ楊清)

 

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