大工場の小工場「二重の天」のプリント糸の国内販売が好転し、価格が上昇しました。

8月6日までに、CY C 32 Sの純綿糸は18515元/トンを受け取りました。先週に比べて20元/トンも落ちました。今週は大環境から見ると、紡績産業チェーンはある程度暖かくなり、2020年第二四半期には、紡績業界の景気指数は51.0に達し、拡張区間に復帰したようです。同期において、紡績業と化学繊維業の生産能力利用率はそれぞれ70.3%と77.1%に達し、四半期ごとに3.1ポイントと2.7ポイント上昇した（7月の中国製造業購買マネージャー指数PMIは51.1%で、前月より0.2ポイント上昇した。7月現在、製造業PMIは5ヶ月連続で50%以上稼働しています）。しかし、いくつかの小さな工場の調査によると、また全く違った結論を得ているようで、まさに「氷火二重天」とも言える…

今周、国内の绵花価格は「节约高腾」と言ってもいいです。8月6日时点で、CC3128 B绵花指数は12362元/トンとなり、先周より109元/トン上升しました。綿糸の価格は依然として下落しており、紡績企業の理論的損益はここ一年の新安値に落ち込んでいます。コストパフォーマンスの最高の備蓄綿としては、まさに「風生水起」です。一ヶ月の23日間の取引日に毎日投入された国庫綿は100%成約するだけでなく、競売の値上げ幅はずっと高位に維持されています。それでも新疆の倉単綿より優勢は健在です。同時に、国庫では地質の担保について、紡績企業の資金繰りに便利をもたらします。第二に、中国の備蓄綿は品質の面では新疆の倉単綿とだいぶ違っていますが、現在の市場で販売されている低い支紗の生産需要に適しています。しかし、以上の優勢は大規模な紡績企業に対してだけで、国庫の綿の束の数はどうしても大きくて、大束の400トン以上、小束のも100トンあります。一束を競って買うには100万元以上の資金が必要です。中小綿紡績工場の資金要求は極めて高くて、現在多くの綿紡績工場は確かに耐えられません。このため、多くの紡績企業は貿易商と協力して勝ちとなります。一部の貿易商は完全に「借殻」紡績工場、「馬甲を着用」してから備蓄綿の競売に参加します。実際の商品権は100%貿易商の所有になります。もちろん、紡績企業も1トン当たり数十元の利益費を得ます。他のいくつかの紡績企業は備蓄綿の競売資格を貿易商に提供するだけでなく、一部の備蓄綿を選択して自分で使用します。綿の資源を早期にロックすることができる一方、貿易商との連絡を深め、貿易商の資金優勢を十分に活用し、発揮することができます。

綿糸の持続的な出荷の弱さを踏まえ、紡績企業の在庫が明らかに蓄積された。8月6日現在、中国紡糸在庫指数は32.7日まで上昇し、三年ぶりの高値を記録した。一部の小企業は製品の形式が単一で、在庫の効果がはっきりしない上、大工場から加工の注文を受けられない前提で、減産や生産停止を選択しました。一部の地区では2万錠以下の紡績工場の生産停止率は40%以上もあります。生き残った中型企業の一部は、生き残りのために「渾身の力」を尽くすことができます。多くの紡績企業は「定産を売る」ことを選択して、注文書を受け取ったり、綿などの原料をいくら仕入れたりして、できるだけ資金の負担を減らして、現金の流れが崩れてしまう危険性があります。これらの中小企業が撤退した後の中ローエンドの紡糸市場には「輪空」がないだけでなく、かえって大工場に埋められた「厳糸縫」があります。調査によると、河北、河南、江蘇の何軒かの10万錠以上の綿紡績企業は現在機械をスタートさせる率は80%-85%に維持されています。多くの大企業は60 S以上の綿糸の生産を一時停止していますが、お客様のニーズに応じて「紡績を注文する」ことができます。

輸入紡績については、8月6日現在、FCY Index C 32 Sの人民元換算現物価格は18382元/トンで、先週より16元/トン下落し、国内外の価格は引き続き下落しています。国際的な防疫の進行が遅いため、紡績品服装の消費需要は依然として低迷しており、中国下流の布地工場の輸出注文はまだ好転していない。現在の輸入綿糸船荷の現物価格は低位です。貿易商は為替相場の変動で黒字から赤字に転じる可能性があります。注文には一定のリスクがあります。その中で、インドは現地市場の普梳紗需要が増加したため、価格が上昇しました。C 32 Sの内外取引価格の差は7月初めの400元/トンから80-100元/トンまで下落しました。この注文の優勢はとても小さく、為替や現物価格の下落を受けやすくて、逆掛になりました。その次に、インド紡績工場はインド現地の利益を見るべきです。工場のフィードバックによって、インドは国内価格に販売します。米ドルの価格を2.24-27米ドル/kgに換算します。同時、中印関係の不確実性も購買側の心配の一つであり、例えばインド貨物の開梱検査と追加の通関費用を徴収して、買い手の時間コストと注文コストを増やしました。