強勢原油は完成品のガソリンを満タンにして、一箱のガソリンを入れると5.5元多くかかります。

       国際原油価格の高騰によって、年内の石油小売価格の第11回の値上げは予定通り実現され、車の所有者の車のコストは小幅に増加します。

国内市場では、疫病状況が緩和され、「金九銀十」の伝統的な消費繁忙期が到来するにつれて、汽、ディーゼルオイルの需要も回復傾向にある。グローバル市場では、OPEC+組織会議の後、全世界のオイル市場は新しいシグナルガイドを待っています。一年以上の生産量制限を経て、産油国はさらなる生産制限の開放を期待しています。サウジアラビアはアジア地域の原油価格の引き下げを通じて、市場シェアの争奪行動を始めました。

一箱のガソリンを満タンにすると5.5元かかります。

      国家発展改革委員会の報道によると、9月6日の24時から、国内の自動車、ディーゼルオイルの価格はメカニズムによって全部140元/トン引き上げられました。92号ガソリンの小売価格は0.11元/リットル、95号ガソリンの小売価格は0.12元/リットル、0号ディーゼルオイルの小売価格は0.12元/リットルと値上げされました。

今回の価格改定では、オーナーや物流企業の車のコストも増加します。ガソリンタンクを50リットルとする普通の自家用車を例にとって、本船の調整後、持ち主は92号のガソリンを一箱に満タンにして、5.5元ぐらいかかります。50トンを満載した大型物流輸送車にとっては、平均100キロ走行するごとに燃料費は4.8元前後増加します。

大口の商品機構の隆々とした情報によると、本船の価格調整後、全国の大多数の地区の車用ディーゼル油の価格は6.6-6.8元/リットル前後で、92号のガソリンの小売価格は6.6-69元/リットル前後である。

この調整価格は年内の石油小売価格の11回目の値上げです。今年に入ってから、完成品の油は全部で17回の価格調整を経験して、“11値上げの3は座礁します”の態勢を呈します。すべての上昇は相殺して、年内のガソリン価格は累計1265元/トン上昇し、ディーゼルオイル価格は1220元/トン上昇しました。92号ガソリンと0号ディーゼルオイルの小売価格はそれぞれ0.99元/リットルと1.04元/リットル上昇しました。

本船の価格計算サイクル以来、国際原油価格は全体的に揺るがず高い水準にあり、OPEC+会議が決定する前に、市場は慎重な態度を維持しています。その後、OPEC＋組織は生産計画を据え置きましたが、欧米の原油先物は大きな変動を生じませんでした。

その後、ハリケーンの問題で一部の地域で原油の供給が減り、国際原油価格が再び上昇しました。国内の原油の変化率を参考にしてもプラスになり、完成品の原油価格は最終的に上昇しました。

石油製品のアナリスト、リー彦氏は、現在の国際原油価格水準から計算すると、次の石油の価格調整が開始されると、上りの状況が現れ、幅は40元/トンぐらいになると指摘しています。

現在、米国の夏のラッシュアワーはすでに終わりました。季節的な消費はよくなくなりました。また、世界的な疫病状況は依然として厳しく、経済と需要の心配は依然としてあります。李彦は言った。

新ラウンドの石油価格調整窓口は9月18日24時から始まります。

端末市場は反発傾向にあります。

国内市場の面では、最近の自動車ディーゼルオイル端末の需要は増加傾向にあり、石油製品の小売価格の引き上げもガソリンスタンドの利益の増加を牽引し、全体の市場状況は良好な傾向にある。

盛んな大衆の情報のアナリストの李春燕は、本ラウンドの価格調整の周期の内で、国際原油の価格は持続的に上昇して、市場の仕入れの心理状態を刺激して、国内の石油市場の価格も引き続き揺るがして上昇しますと指摘しています。

全体的に見て、国内の一部の省市は依然として疫病の影響を受けて、人々は外出制限を受けて、しかし国際原油価格の強い反発に従って、市場の心理状態もそのため変えて、中と下の旅行はちょうど商品を補充して増加しなければならなくて、主な営業部門は勢いに従って出荷して、月間の任務も多数完成します。

9月に入ってから、主要営業部門はしばらく保利を主として、ディーゼルオイルの価格は安定しています。中下流は在庫の状態に入ります。市場は平凡で、さらなる情報案内を待っています。

この車のディーゼルオイルの小売価格が引き上げられた後、ガソリンスタンドの利益スペースも増加しました。最近、国内の主要企業の製錬所の稼働率は下り坂に揺れていますが、全体的にはまだ相対的な高位にあります。独立製錬所の稼働率は小幅で上昇する。

全体的に見て、国内の石油資源の供給は依然として十分で、最近学生は学校が始まって、多く外出制限を放して、ガソリンの需要は増加傾向があります。北方のディーゼルオイルの需要は安定しています。南方の雨シーズンの終わりに加えて、休漁期間が終わり、ディーゼルオイルの需要も増加傾向にありますが、国際原油価格は市場の支持に限りがあります。

隆众情报によると、本ラウンドの周期内に、国内の小売価格は値上げの予想があるため、加えて月初めの贩売圧力は大きくなく、卸売端の価格は普遍的に顺势に押されて、市场の市況はほぼ安定している中、上りの态势を示している。本船の小売価格の値上げに伴い、予定通りに現金化され、卸売り先のガソリンディーゼルオイル価格の大体率も上昇すると予想されます。

最近の市場出荷状況から見ると、市場投資の雰囲気はやや好転していますが、まだ個人向けの注文がメインで、大口購入はごくわずかです。

原油市場は調整期に入った。

世界市場では、疫病の逆襲、景気回復、そしてOPEC＋組織が計画どおり増産した後、原油市場は比較的安定した段階に入り、産油国たちは新たな市場信号を待っています。

現地時間の9月1日、OPEC＋組織は短い会議を終えて合意しました。産油国連合はこれまでの増産決定を堅持し、毎月向市場で40万バレル/日の原油供給を増加しています。これまで米国政府は、欧州のペック＋組織に増産を加速させるよう呼びかけてきましたが、理由は世界各国が次々に新冠の疫病から脱出し、景気回復で原油需要が急速に増加しているということです。

サウジアラビアやロシアなどから見ると、向市場の原油の投入はまだ早いと考えられています。多くの国は依然として新冠変異株の影響に対応しています。

ここ数ヶ月以来、国際原油価格は何度も大幅に変動しましたが、ブレント原油先物は基本的に65ドル/バレルの上で安定しています。

今のところ、去年から始まった原油価格危機後、OPEC＋組織は大幅な生産制限政策を取って原油市場を成功的に救い、全世界の原油在庫の暴騰を阻止し、原油価格を安定させ、また産油国の利益を保護しました。

新冠の疫病は世界市場にどれほどの影響を与えるかはまだ分かりませんが、産油国たちはさらなる増産を期待し始めており、市場の争奪戦も始まっています。

9月5日、サウジアラビアはアジア市場に対する原油価格を大幅に引き下げ、市場予想を上回った。北米やヨーロッパなどでは原油価格はあまり変わらない。

世界の石油需要の回復と成長の中核地域はアジア太平洋地域であり、他の地域は比較的安定していて、成長の可能性があまりないと、朱光明氏は21世紀の経済報道記者に指摘しました。サウジアラビアはこの地域の原油価格を引き下げて、この地域の市場に対する重視を表しています。

サウジアラビアはアジア地域の原油価格を引き下げて、市場予想が変化していることを示しています。将来の市場シェアの重要性は明らかに市場価格より大きいです。サウジアラビアはアジアの原油価格の引き下げに伴い、イラクやクウェートなどの国々で価格が下がる可能性があり、市場シェアの争奪は未来の石油市場の主なメロディーとなる。