五菱謀変烏鎮発表会

宏光ミニEVの火が出ました。五菱も湿っています。

9月16日、五菱は烏鎮でブランド発表会を開催しました。会場の外には、いたるところに光あふれる球体、芝生と光の幕が見られます。新車の「星」は暖かい科学技術感に包まれています。

その夜、俳優の周迅も現場に来て、上汽通用五菱自動車株式有限公司（以下「上汽通用五菱」といいます）五菱事業部副総経理の周钘と一緒に、Ling OS霊犀システムの特色機能を展示しました。

周迅は五菱グローバルブランドの代弁者で、五菱は9月初めにこのニュースを発表したばかりです。その時、外界の反応はまだ小さくありません：“濃い眉の大きな目”の五菱はどのように代弁者をも頼みましたか？しかも、地気が全くないように見える「女神」ですか？

五菱はもう人民の印象の中の五菱ではないようです。

この「神車」のブランドは、過去の主力は5万ぐらいの五菱宏光で、今はひっそりと3万ぐらいの宏光MINI EVになりました。価格はもっと安くなりました。宏光MINI EVは五菱宏光とはほとんど違っています。前者は新潮、霊便、後者は実用的、重厚な解釈です。

五菱はずっとからのスローガンは“人民が何を必要としますか？五菱は何を作りますか？”で、自動車の電気化の波の下で、宏光のMINI EVは五菱のために1枚のかなり明るい解答を手渡しました。昨年下半期の発売以来、国内の新エネルギー車の販売台数の首位は連続して多い。

五菱も宏光ミニEVを借りてブランドイメージを新たに磨きました。周迅の前に、五菱はすでに若い俳優の任敏を宏光MINI EVの代弁者に署名しました。今年8月末に宏光MINI EVと同じプラットフォームで作ったKiWi EVが発売されました。俳優の宋茜も代理人になりました。指摘したいのは、KiWi EVは上汽通用五菱傘下のもう一つのブランドの宝駿の車種で、価格は宏光MINI EVより高く、7万元ぐらいです。

上汽通用五菱の体系の中で、宝駿はより高いブランドを位置づけていますが、五菱が銀標識を発表し、周迅を誘って、五菱ブランド自身も努力して向上しています。9月16日に発表された銀標的車の星は、最高級価格は10万近くになりました。自主ブランド陣営では高くないですが、五菱の突破です。

中国の自動車市場は大きく変化しています。五菱にとってブランドの向上は「生死に関わる問題」です。五菱はこれらの措置を通じてブランドのアップグレードを完成することができますか？しかし、目の前には挑戦が少なくない。

バイアグラ

五菱星はもう五菱銀の標準の第二車種です。

昨年5月末、上汽通用五菱は全世界の銀標識を発表しました。五菱ブランドの「世界に向かって、ハイエンドに向かう」ことを目指しています。その時、五菱はMPV車の五菱凱捷を発売して、そしてそれを海外市場に推し進めました。

MPVの車種で先頭に立っているのは、MPVは五菱の伝統的な強みであり、市場に進出しやすく、一砲で人気が出て、新車の標識、新しい位置付けができます。

五菱凱捷も確かにいい表現です。発売されたばかりの数ヶ月前に、一度は月に万台近く売れました。データによると、凱捷が発売されてから10ヶ月間で、累計販売量はすでに8万台を突破しました。でも、ここ数ヶ月、凱捷の販売水準はやや下がりました。

この背景に掲げられた五菱星の重要性は言うまでもない。これはSUVで、品类の上で更に大众で、五菱はまた最新のLing OSの賢い犀システムを最初にこの車種に乗り、そしてブランドの代弁者の周迅を招待してその上场の発表会の现场に来ます。

Ling OSの賢い犀システムは開放的な知能自動車の生態システムで、開通、人と生活の全シーンの生態を打ちたいです。周钘現場に展示されている大きなハイライトは、そのインテリジェント音声プラットフォームが単文の多指令と同時にインタラクションできることです。

上汽通用五菱と周迅の協力も星が出る前から始まります。9月6日、会社の官吏はこのニュースを宣して、そして、周迅に全世界のブランドの代弁者をしてもらって、双方が“まじめに事をします”の価値観に対して高度に一致するのですと表しています。

五菱は、五菱銀標識が「正式に2.0全リンク生態時代に入る」と発表しました。銀標の五菱に対する意義はさらに強調されました。周钘は発表会の現場で、その夜のテーマは「ブランドアップグレード」だと明かした。

五菱の計画の中で、未来の比較的に高い配合の車種はすべて銀の標識を採用します。21世紀の経済報道記者によりますと、新商品の宏光MINI EVを申告しているということが分かりました。同じように銀メダルをかけます。公開情報によると、バッテリーの容量が向上し、航続または300キロに達する。

標識を交換してブランドを向上させることを試みて、上汽通用五菱は似たような経験があります。これまで宝駿は「新宝駿」というブランドを出していましたが、車の標識には全く新しいダイヤモンドの標識が使われています。「新宝駿」は新しいブランドで、新しい車の標識ではない形で現れていますが、大多数の消費者の視点から見れば、両者は本質的な区別がありません。

ちなみに、過去数年間、上海汽車通用五菱は全部宝駿をブランド向上の担体としています。五菱の位置付けはずっと低いです。なぜ今急にグレードアップしましたか？五菱を熟知している人は21世紀の経済報道記者に対し、自動車の消費アップグレードは大勢の赴くところであり、もともと五菱は宝駿をユーザーの消費アップグレードの選択に潜り込みたいと思っていましたが、今は二つのブランドが通じていません。五菱は自分だけ進級します。

五菱はもう小さくない転換圧力に直面しました。全体の販売データから見れば、上汽通用五菱表現はまだ可能ですが、危機は宏光MINI EVの光輪の下に隠されています。のれん会のデータによると、今年の前の8ヶ月の間に、上汽通用五菱は全部で69.2万台を販売して、同38%上昇しました。しかし、宏光MINI EVの部分を除くと、前月の累計販売台数は同4%減少した。

この中で、五菱の伝統的な「神車」の五菱宏光はもう景色がなくなっています。まだMPVの売り上げが1位だったにもかかわらず、平均月間の販売台数は2万台に落ち込んでおり、「月間販売7万円」は過去形となり、五菱宏光も「一覧山小」の勢いはなくなっている。

自動車の消費市場が発展し、進級の勢いがすさまじい。自動車の家がこれまで発表した「2020中国自動車消費ガイド」によると、住民の可処分所得の上昇に伴い、10万元以下の市場は徐々に縮小し、10万～20万元の市場は徐々に拡大しているが、20万元以上の市場は明らかに拡大している。

体系化建設のスピードアップ

もちろん、五菱ブランドだけではなく、上汽通用五菱全体が向上しなければなりません。会社の体系化建設もスピードアップしています。

今回発表されたLing OSのサイシステムについて、周钘氏は、将来的には上汽通用五菱全系モデル及びより多くの端末装置に適用されると紹介している。

聞くところによると、Ling OS霊犀システムは上汽通用五菱自己研を中心として、博泰、思必驰、科大訊飛などの業界の優良資源を集めています。五菱ユーザーに擬人化、社交化、インテリジェント化を持つユーザーの旅に出る生態体験を提供したいです。周钘は記者に対して、「過去、五菱は主に製品のハードウェアと機能に焦点を当てていました。これからはユーザーのモビリティの品質とモビリティの生態に対する需要に焦点を当てます。」

現在のLing OSのサイシステムは音声インタラクティブシステムだけに見えますが、ハイライトはやや不足していますが、週钘はスマートネット接続、スマートドライブ、スマート端末の3つの側面を集めて進化を続け、「10月から、Ling OSの霊犀システムに知的運転機能が加わる」と明らかにしました。

インテリジェント運転については、上汽通用五菱はまた、9月1日に西南地区初の「高速シーンインテリジェントネットワーク自動車テスト免許証」を授与したと発表しました。関連環境が成熟したら、さらに5 G＋自動車道路協同環境下の自動運転の実際道路テストを実施します。

電気自動車については、上汽通用五菱が「こっそり」と電気技術を開発しました。最近行われた2021世界新エネルギー自動車大会において、会社は「新エネルギー自動車知能ミニ発電所」の新技術を発表しました。この発電所は小型車に専門的にサービスしています。駐車スペースが小さくて、移動できます。そして、電気自動車の「上橋」を換える必要がなく、地面で交換すればいいです。

しかし、五菱の発電所は現在主に商用分野に使われており、使用頻度も比較的限られています。2020年10月にはすでに宝駿基地の無人物流動車に投入され、合計で2000回以上の電気交換が行われているという。五菱は今後、この技術の規模化応用を推進する見込みです。

また、上汽通用五菱はチップ分野への進出も発表した。関連資料によると、五菱は「連携技術による通関」で、チップ関連のパラメーター指標を計算してすでに国外の同類製品の技術水準に達している。計算チップの車用チップの割合は約40%で、コンピュータのCPUに似ています。

会社によると、2018年から「強芯」戦略を実施し、部品サプライヤー、国産チップメーカーと共同で国産チップの技術研究開発を模索しており、計算チップ以外に、会社は5 G通信チップ、メモリチップ、エネルギーチップ、人工知能チップなどの分野にも配置されている。

いくつかの最先端の技術分野では、上汽通用五菱は研究開発を避けていませんでしたが、現在の段階では成果が限られています。マーケティングの角度から、会社は積極的にこれらの情報を釈放して、とても大きい程度の上で位置付けの更に高いブランドのイメージを製造するためです。

スーパーマーケティングは新しい局面を打開できますか？

マーケティングは上汽通用五菱、特に五菱ブランドの強みです。宏光MINI EVの人気は、一方では製品自身が人々の旅に合わせて代行する需要であり、一方では五菱チームのマーケティング活動におけるレンガガガも離れられない。

マスク、螺蛳粉から「露店神車」「人民の代行車」「人民は何を必要としますか？五菱は何を作りますか？」という概念が出てきました。喜茶、Yoo！音楽祭、ファッションウィーク、アートショー、映画、五菱マーケティングの世界的なペースだけでなく、今年以来、周迅などの俳優をブランドの代弁者として招待し、また別の方法でさらに新興の消費者グループを感動させます。

9月18日、J.D.Power中国区デジタル小売コンサルティング事業部顧問の劉飛雪氏は21世紀の経済報道記者に対し、スター推薦ブランドは自動車業界の最新流行現象ではないと述べたが、このようなマーケティングモデルの背後には、ブランドの訴求が静かに変化している。スターからブランドの裏書として、ブランドの公衆認知度と信頼感を高めている。ブランドの下のある車種にユーザーの知恵の沈殿を助けて、製品を作って輪に破れます。

上汽通用五菱の実践から見れば、上記の二つの訴求は或いは兼用しています。一方は周迅の五菱ブランドで、ブランドの位置付けと格調を昇格させて、一方は宋茜のKiWi EV、任敏之は宏光MINI EVで、力の製品が目標の人の群れに触れることを助けるのです。しかし、両者は矛盾していません。ブランドのリフォームの終着点も多くのユーザー層を選んでいるにすぎません。

この角度から言えば、五菱の今年のこの一連の試みが効果を発揮するかどうかはまだ観察されます。劉飛雪氏は、スター推薦がマーケティングを牽引し、ブランドに対して3次元の能力テストを提出したと指摘しています。一つは製品のハイライトを高度に凝縮し、そしてイメージキャラクターのタグとの相性を評価し、もう一つは消費者に記憶される外化イメージを創造することです。例えば、商品の特徴を含む周辺、三つはマーケティングルートの協同性です。「自動車チャネルの特殊性のために、営業事件がブランドレベルの爆発にすぎず、小売チャネルの協力が足りないと、『雷鳴だけがあって、雨が降らない』ということになりやすい」

五菱は消費者のブランド認識を覆すのは簡単ではない。今回の五菱星が発売された後、多くの音が指摘しています。この車の価格は高すぎるです。価格の区間は6.98万-9.98万元で、多くの自主ブランドSUVの通常価格帯です。

ブランドの沈積が足りない以外に、もっと重要な問題は新車の製品力がやや劣ることです。ある消費者は21世紀の経済報道記者に対し、星の頂配車種の価格は10万元に満たないが、ホーバーM 6、長安欧尚X 5、比亜迪宋などの競合品と比べて目立った優勢はないと述べました。「比亜迪の宋は星と同じ指導価格ですが、馬力とパワーは星より大きいです。そして比亜迪は湿式の双離合を使っています。星用はCVT乾式変速機です。比亜迪の宋の後にぶら下げるのは独立しています。星もありません。」

消費者の星に対する「ツッコミ」は、五菱の近年の痛みをある程度表しています。消費者が車種の配置に不満を持つというよりは、五菱はここ数年、自動車の性能が停滞していることに失望しています。