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장안 표면 설철룡 해체 배후: 중국 차시의 구조적 조정

2019/12/1 16:01:00 30

해체배후구조성조정

피아트 클레슬러가 합병을 선언한 지 한 달 가까이 된 뒤 11월 29일 프랑스는 설철론 그룹(하위: 싸이)이 중국 시장에 있는 중대한 조정-PSA 가 매각할 예정인 장안은 설철론(하위: 장안PSA 또는 CAPSA)의 합작사 50%의 지분을 표시했다.

DS 브랜드는 중국 시장에서 장기적인 발전에 힘입어 이 브랜드는 기존 75000명의 차주들에게 서비스를 할 것이다.시크롬 자동차 유한회사(CAPSA) 지분 구조가 바뀐 뒤 DS 브랜드는 심천공장에서 DS 자동차를 생산하기로 했다.PSA 그룹 아시아태평양 전파 총감 왕초는 성명에서 말했다.

장안PSA 의 기존 주주 PSA와 충칭 장안차 지분 유한공사에 양측이 CAPSA 의 지분을 3측에 팔고 이 제3측이 심천공장을 인수할 계획이다.

우리는 CAPSA 의 전 직원이 현재의 과도기에서 여러분의 일자리를 계속 지켜주길 바라며 기존 경업 정신을 보여줬다.이와 함께 CAPSA 의 전 직원들을 앞으로 새로운 주주들이 회사를 인수하고 계속 서비스회사를 할 수 있는 만큼 과거에 CAPSA를 봉사하는 것처럼 성심성의껏 요청했다.적절한 시기를 선택해 DS 브랜드 재화 발전의 새로운 전략을 공개할 것이다.PSA 측은 DS 는 절대 중국을 탈퇴하지 않겠다고 약속했다.

장안 은 아름다운 설철룡 의 해체 등 이다

장안PSA 는 2011년 중국에서 생산과 DS 브랜드 고단화 제품을 판매하는 것으로 알려졌다.합자회사가 84억 원을 내자 국내 투자액이 가장 큰 중외합자차 사업이 됐다.이듬해 6월 28일 ‘신세대 호화자동차 브랜드’를 고거한 DS 는 베이징 798예술구에서 성대한 상장 축제를 열고 DS4 와 DS5 가 중국 시장에 정식 진출을 선언했다.

중국 시장에 처음 들어섰을 때 DS 는 한때 중국 호차 판매량이 10위권에 올랐다.하지만 아쉽게도 2016년부터 DS 는 절벽식 판매가 급락했다.2016년 DS 브랜드는 화년 매출이 1만6만대로 2015년 2만7만대에 비해 34% 하락했다.

2017년 6월, 장안자동차와 PSA 그룹은 전략 협의를 체결했으며, 연합 부호 투자가 36억위안 DS 브랜드 선전공장을 지원하기로 결정했다.

하지만 이번 증자는 장안PSA 를 중국 시장에서 예정대로 성장시키지 못했다.지난 2018년부터 장안PSA 판매량은 0.39만대에 불과해 2019년 전 9개월 매출이 0.2만대까지 하락했다.

판매량의 참담으로 장안PSA 가 계속 적자 속에 있다.장안차 2013~2019년 3분기 재무보고에 따르면 권익법으로 채산한 장안PSA 지분 수익이 적자 24.55억원이다.장안자동차가 장안PSA 에서 50% 를 지주 해 장안PSA는 지난 6년 전체 적자 액이 49.1억 원이었다.

장안PSA 의 참담한 판매량도 합자회사 양측이 먼저 주식 매각의 원인이 됐다.

사실 지난 10월 28일 장안PSA 의 또 다른 동방장안자동차가 충칭 연합재산권거래소에서 장안PSA50% 주식 판매를 예고했다.충칭 연합재산권거래소 홈페이지에 따르면 11월 29일 장안자동차가 정식 입양신청을 제출하고 양도가격은 16.3억원, 정보는 2019년 12월 26일 밝혔다.

사이철론 대변인은 두 합자 파트너들이 이 합자기업에서 주식을 매각할 계획이라고 말했다.DS 는 중국의 존재와 발전을 바꾸지 않고, 앞으로 몇 주나 몇 달 안에 새로운 전략 계획을 제시할 것이다.

자신의 상황이 좋지 않거나 전체 차시가 하행되는 상황에서 PSA 나 장안 자동차를 막론하고 더 이상 합자회사에 돈을 내리기 싫은 것 같다.반면 제때에 차단하는 것이 장안 자동차의 선택이다.지난해 8월 장기 매출로 장안과 벨목은 합자관계를 해제하고 벨목은 중국 시장에서 물러났다.

기업의 경영 기간이 길어지자 집안에 옷들이 늘 쓸모가 없는 것 같지만, 우리는 또 버리지 않고 일리가 있다.그래서 우리는 약간의 저효나 저장량의 자원을 통합해서 공간을 내어 더욱 발전시킬 수 있도록 해야 한다.장안의 장안PSA50% 주식 매각에 대해 11월 22일 장안차 회장은 광저우 자동차 전람회 기간 21세기의 경제 보도를 받아들일 때 자산을 팔고 제3자 사회자원과 체제 체제의 변화를 우세하게 보완하고 자원을 활성화할 수 있다고 밝혔다.

두 주주 주주가 모두 매각한 뒤 ‘장안 스테인용 자동차 유한회사’가 존재하지 않을 것이다. CAPSA 는 장안차와 PSA 그룹이 조직한 합자회사이기 때문이다.새로운 주식이 이 회사를 인수할 수도 있고, 주식이 변경될 수도 있다.새로운 주식 동양은 인수 후 회사 명칭도 달라질 것이며, 더 이상 ‘장안 스철룡 자동차 유한회사’라고 부르지 않을 것이다.물론 이 모든 것은 거래가 순조롭게 완성될 수 있는 전제이다.왕초는 11월 29일 21세기 경제 보도기자와의 인터뷰를 받고 있다고 밝혔다.

장안과 PSA 양측이 주식 매각을 확인함에 따라 장안PSA 도 1985년 이후 중국에서 두 번째 실패하는 프로젝트가 될 것이라는 뜻이다.

일찍이 1997년, PSA 는 중국 최초의 합자회사 광저우에 자동차 회사를 경영 부도가 심해 누적 30억 위안을 적자를 낸 것으로 알려졌다.

"이제 PSA 양손(매끄러움), 일가(신룡)을 위해 애썼다."PSA 그룹은 장안PSA 지권을 매각하고, 차애널리스트 종사에게 기자에게 알렸다.

적막한 법계차

사실 구조조정을 앞두고 있는 중국 자동차 시장에서 장안PSA 는 첫 판매량의 참담한 합자 브랜드가 아니다.

동풍을 비롯해 설철룡, 동풍 레노와 광기 피크 등 일련의 법계차기업이 중국 시장에서 직면한 수토불복 현상이 지속적으로 존재하고 있다.

신룡차는 지난 2월 경영관리회의를 열어 2019년 23만5000대의 판매량 목표를 확정했다. 이 매출목표는 거의 2018년 판매량 목표(47.6만대)의 절반, 신룡차 역사상 최저 판매량 목표다.그러나 2019년 10월 신룡자동차의 신차 판매량은 9730대, 동기 대비 47.4%, 올해 1~10월의 누적 판매량은 10079대, 동기 대비 54.83% 하락했다.

2019년 종료 한 달밖에 남지 않아 판매량은 예상 목표의 절반도 안 된다.

2019년 레노는 중국 시장에서의 형세가 더욱 심각하다.레이노그룹이 발표한 2019년 3분기 재보에 따르면 동풍 레이노는 9월 606대, 대비 42.3%, 동기 대비 76.1% 하락했다.1~9월 동풍 레이노 누적 판매량은 1만 19만 대, 동기 대비 73.43%였다.

광기피크의 날도 마찬가지로'편하지 않다'고 올해 9월 판매량은 6015대, 동기 대비 38.6%, 올해 3분기 누적 판매량은 52372대, 동기 대비 46.11% 하락했다.

업계 인사들이 보기에 DS 는 중국에 들어가기 전에 시장의 배양이 부족하다.호화차 시장에서 벤츠, 보마, 아우디 등이 자신만의 명확한 제품 라벨을 가지고, 소비자들에게 전첨성 체험을 해 준다.하지만 DS 는 법과 고단 브랜드로 중국 시장에서의 브랜드 존재감을 세우지 못했다.

중국 자동차 시장의 구조적 조정에 직면하고 DS 도 악순환에 빠지고, 매출감에 갈수록 존재감이 없고, 존재감도 없이 팔린다.

법계 차체량이 점차 줄어들면서 미래는 점차 ‘ 소중들 ’ 브랜드로 전락하면서 결국 중국을 탈퇴한다.그러나 합자주 대비 중국 차기업이 이 이 계기를 이용하여 자원을 통합하여 말권을 강화할 수 있다.상술한 인사.

현재 PSA 는 이미 중국 시장의 중요성을 깨달았지만 이미 차시의 성장을 놓치고 있다.

중국 자동차 시장의 지속적인 하락에 직면해 신룡 회사도 자신의 존재 문제를 깨닫고 전략적 조정의 발걸음을 가속화시켰다.

올해 9월 4일 신룡 회사가 중국 자동차 시장을 겨냥한'원'을 발표하고, 앞으로 3년 내에 중국 시장에서 14개 차형 을 내놓겠다고 결심했다. 각 브랜드는 매년 새로운 차형을 출시할 수 있을 것이라고 보증했다.제품은 소비자를 안내로 소비자의 피드백에 따라 차형 설정과 장비 기능을 최적화시켜 제품력을 향상시킬 것이다.또 신룡은 올해 새로운 에너지 생산자질을 획득하고 2020년 이후 신상장된 차형으로 연유, 순전동, PHEV 와 미흡 4가지 동력버전의 차형, 6년간의 시간으로 판매량을 회복할 수 있기를 바란다.

DS 는 어디로 가는가?

장안PSA 의 해체에 직면해 업계의 관심은 미래 장안PSA가 누구의 카운트다운을 받느냐에 달려 있다.

아직 구체적인 내용은 모르지만, 보씨는 토지, 시설만 살 수 있지만 제품은 없다.만약 제품 생산자질이 있다면, 보물은 선전에서 자작할 수 있다.업계에 널리 전해진 보통은 지난달 29일 보능에 가까운 업계 인사가 21세기 경제보도기자에게 전달했다.

그러나 이에 대해 PSA 내부 관계자는 DS 브랜드의 일부 차형을 심천공장에 계속 넣을 계획이라고 말했다.공판이 된 이상 어떤 흥미가 있는 사람들은 모두 카드를 따낼 수 있다.아마도 한 집안일 수도 있고, 아마도 많은 집안일 수도 있고, 지금은 누가 인수를 하든 우리도 모른다.

CAPSA 가 판매한 후 DS 브랜드는 재화가 계속 발전할 것이며, 누군가가 말하는 것처럼 중국을 퇴장하지 않을 것이다. DS 브랜드는 앞으로 SA그룹이 관리하고 운영할 것이다.앞으로 DS 의 일부 차형은 심천공장에 계속 넣어서 생산할 수 있으며 DS자동차를 수입하여 국내에 판매할 것이다.예를 들어 DS 브랜드의 첫 번째 순전동 SUV, DS3 CROSSBACK E-TENSENSE는 내년에 중국으로 수입해 판매한다"고 밝혔다.왕초는 마지막으로 기자에게 말했다.

DS 는 중국 시장에서 참담한 표현을 앞두고 국가 신에너지 자동차 창설 프로젝트 프로젝트 전문가팀 팀장은 "기업이 이렇다. 기술, 제품도 마찬가지로 시장은 최종 심판이다"고 말했다.

 

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