미국 본토 창고 배합 회사 ‘ 우표 입달 ’ 은 중국 국경 물류업에 들어가 해외 쟁식자를 끌어들였다

절대 고소한 떡.

짧은 시간 내에 국내 물류업체들이 개입하여 시장에서 ‘4통1달 ’의 각종 동작을 볼 수 있으며, 어떤 물류 커뮤니티는 매번 신제품을 출시할 때마다 적지 않은 진동을 불러일으킨다.

현재 국내 서비스 업체가 국경을 넘어선 물류는 주로 포석 제품, 전용선

등, 출입구에 섭렵이 있다.

국내 물류상들이 국경물류가 거대한 시장을 보고 집단으로 출항할 때 국외 서비스상들도 집 앞까지 죽였다.

그들은 본토시장의 다년간의 창고에 일체화 서비스 경험 및 본토시장에 익숙한 우세로 중국 판매가를 포옹했다.

그러나 이는 양자가 맞서려는 것은 아니다.

기자들은 새로 입국한 외국 서비스업체들이 주로 중국 판매자에게 해외 창고 서비스를 제공하는 위주로, 우위를 겸영하는 직우상품을 운영하고 있다는 것을 알고 있다.

‘해외 창고 ’의 첫걸음이든 직우상품의 국내 구간은 국내 서비스업체의 협력을 구하는 것은 빠른 시장확장의 길이다.

중국 시장을 대대적으로 배치하는 미국 본토창고에 일체화 서비스업체 우체화 서비스업체인 중국 지역 CEO (CEO) 만 (CEO) 는 기자에게 경력전기상 물류 상품의 다원화에 이원화돼 판매가가 되며, 크로드물류 체인에서 각측의 협력을 강화하고, 우세상보완을 이루고, 더욱 좋은 물류 제품을 창조할 수 있는 기회가 있다.

해외 서비스 업체가 입국하면, 해외 창고는 그 관심의 중심이다.

경로물류는 경로전상들의 장벽이다. 비용이 높기 때문에 판매가가가선 물류 배송 방식이 제한되어 배송시효가 낮고 교환 문제를 해결하지 못하고, 구매자 체험 문제는 비슷한데, 구매자 체험이 상표화되지 않는다.

그러나 현재는 중국 판매가가 철자가격으로 구매자를 끌어들이고 있다. 물류 배송에 돌파하지 않았다면, 구매가가 시효를 충족시키지 못하고 환불하는 수요를 충족시킬 때 제품도 더 우세하고 이윤 공간을 희생해 판매량을 환불해야 한다는 것이다.

이 배경 아래 해외 창고는 경로물류, 경로전상들의 돌파로 보인다.

조만간

이베이, 3대 플랫폼을 팔아 해외창고를 쫓는 등 해외창고를 추진해 이전보다 더 뜨겁다.

그렇다면 해외 창고는 도대체 어떤 비밀이 숨어 있을까?

미국 본토창고에 일체화 서비스업체 우체입달 회사들이 대량 확장 및 포석 중국 시장을 준비하고 있다.

중국 본부는 선전화남성 하문지사가 이미 영업을 하고 있으며, 이오지사는 3월 말 서비스를 시작하고, 상하이 지사는 4월 중개업할 것으로 알려졌다.

이 회사 중국구 CEO (CEO) 는 코로이오 (Coolio) 가 기자에게 해외 창고를 통해 본토를 발송할 수 있으며 소비자 환불의 수요를 만족시키고 구매자 체험은 본토 구매 체험과 함께 일치한다.

그는 판매가가 본토발송을 이루어 제품의 노출량을 높여 제품의 가격을 이 제품의 소매가로 끌어올릴 수 있다고 소개했다.

구매자에게 가져온 것은 본토 쇼핑 체험, 매장의 호평율, 판매 전환률이 모두 높아야 하기 때문이다.

해외 창고 재고 판매의 전환율은 비해외 창고보다 3 -5배나 높으며 해외 창고를 사용하는 전체 비용은 택배보다 30% 낮다.

매가가 화물 판매량이 크면 원가가 더 낮아질 것이다.

이번 우편은 중국 시장을 대대적으로 배치하고, 주목은 해외 창고에 있다.

미국에서 많은 전자상상들이 물류 통장을 우체에 맡기고, 양말을 하는 현지 전자상상푸트 (Foot) 는 1010Traffic (Trafffic) 를 통해 그 수량의 거대한 인터넷 주문서는 우체로 자주개발한 고효시스템을 배송한다.

Coolio 는 해외 창고 물류상 의 우위 는 풍부한 현지화 운영 경험 을 지탱 해 본토 인터넷 업체 운영 의 강력 물류 시스템 을 지탱 할 수 있 고 중국 매가 운영 을 지탱 할 수 있 고 본토 서비스 업체 는 본토 소비자 에게 더 잘 알 수 있다. 예를 들면 소비자 가 더 좋 은 포장 이다.

또 현지 경영 환경에 익숙해져 시장 및 정책의 위험을 도피할 수 있기 때문이다.

콜리는 기자에게 우편입입달 미국 창고 선적지를 저렴하고 편리하게 배달을 출발점으로 미국 지리적 위치를 선택한 중심인 미소주 캔자스성을 택했다.

전미 대륙 48개 주에서는 2.34일로 치러져 쾌활하다.

현재 해외 창고 서비스, 최저 발송량 요구 없이, 창고 저장비, 무장기계약, 주문 조작비 및 미국 본토 우편요금 모두 저렴하고, 서비스를 할 수 있을 뿐만 아니라 중소매가들의 수요에도 적합하고, 충전 소비 방식을 채택하여 판매가가 만족하지 않으면 환불 신청할 수 있다.

우편입달은 아마존 협업과 반품 주소 서비스를 제공하고, 판매가는 우표 입달의 창고 주소를 아마존의 반품 주소와 교환을 받을 수 있다.

판매가들이 해외 창고 사용에 관해 콜리오 알람, 해외 창고의 가장 큰 위험은 제품 체화에 생기는 재고와 자금의 적체 문제다.

이에 따라 판매가들은 인기 판매와 시장 공간이 있는 제품을 선택하는 것이 가장 좋다. 전기 시도는 적었으며, 숙련된 후 점차 누적되고, 화물 안정 후 위험이 낮다.

이에 대해 회사 측도 관련 대응 조치: 매가제품이 적립되면 매가위탁을 받아들일 수 있으며 재고 청산과 위탁 방식을 통해 재고 정리를 돕고 자금으로 최대한 변경할 수 있다.

미국 CEO (CEO) 는 캐리어 (Patrick Farrell) 박사가 미국 대형 재고 (Cargo) Cargo (Cargo) 에서 5년 동안 경단 (Cargo) 을 취직하였다.

판매가가 아마존 FBA 또는 다른 해외 창고에 재고 적립품을 보관하면, 우표 입달 대신 청산과 변환을 위탁할 수 있다.

국경 물류 배송 복잡 한 쇄 상 각 쪽 은 더욱 협력 을 강화해야 한다

인용문은 중국 경로물류 시장을 언급하는 것이 바로 풍운이 치솟고 있을 때, 외부에서는 동종 제품 서비스상 사이에 충돌하는 것이 불가피하다.

그러나 Coolio 눈에는 다른 물류 제품, 그리고 해외 창고 사이로 고객을 얻을 수 있으며, 일부 업계는 상위권에 불과하지만, 물류 업계는 대량의 인력과 물력자원이 높은 효율을 지탱해야 하기 때문에 천연이나 고도독점을 형성할 수 없다. 따라서 크기 창고 기업은 어느 정도 생존공간이 있다.

제품이 다원할수록 판매가가 선택할 여지가 더 크고 합리적이고 적당한 경쟁을 하는 것은 모두 더 좋은 서비스 전상인이다.

창고에 일체화 서비스업체로, 콜리는 감개무량하다. 물류 1개 용과 측면, 가장 우수한 서비스는 종종 각 체인 사이의 분업과 도움을 받는다. 예를 들면 우대 특기는 창고 운영, 배송은 다른 전문 택배회사를 찾을수록 소비자 비율이 좋다.

비례는 시스템 (스마트 택배 우선기)를 통해 통제돼 시스템이 여러 곳의 협력 물류상과 연결되어 실시간 피드백 가격을 변동한다.

바이어 주문서 확인 후 시스템 자동 비교 및 판매가 최우수 가격에 추천 방안.

또한 시스템은 다중 전용기 플랫폼, ERP, 자동 처리 주문서, 자동 피드백 플랫폼, 추적 관리 물류 프로세스 등을 제공할 수 있다.

요컨대 우리는 일체화 서비스, 시스템은 핵심, 전문적인 미국 본토팀이 시스템 연구 개발 및 관리 서비스를 제공한다.

이것은 우리의 강점이고 배송은 전문의 서비스업체에 맡기고, 양상과 함께 강력한 전기상물류 네트워크를 만들기 시작했다.

코리오 (Coolio) 가 말했다.

해외 창고 서비스를 발전시키는 데 필요한 큰 문제는 ‘ 첫째 거리 및 청관 ’ 이다. 우편은 중국 시장을 확장하기 전에 서비스의 다른 지역의 경로전상 고객이 독일과 같이 미국 전통 수출업체를 위한 수입물류를 운영하고, 중국에서 많은 구매 상품을 모아 함께 미국으로 운반할 수 있도록 한다.

이에 따라 매가들을 도울 수 있다.

코리아는 국내 전문의 수출물류대와 함께 협력해 판매가들이 창고에 발송을 지지한다고 밝혔다.

국내 전자상물류 배송보다 국경물류가 더욱 복잡하고 국내에서 인수, 국내 두 개의 세관 관문을 포함해 본토배송은 여러 개의 고리를 배송한다.

각 코너마다 전문적인 서비스상이 있다.

Coolio 에서 볼 때 각 체인에 있는 서비스업체들도 통합 통합에 더 좋은 물류 제품을 출시해 매장의 물류 원가를 낮춰 배송 효율을 높일 수 있다.

현재 우편은 ‘ 미국 직함 ’ 이라는 제품에 입달하여 국내 대형 민영 택배사들과 지상 인수 협조 사항을 협의하고 있으며, 그 때 전자업체 고객에게 직접 우편 미국을 보내는 새로운 선택을 가져올 것이다.

현재 하문 고객 몇 개 시행, 하문 출발 지점 에서 미국 소비자 수중 에서 전격 파송 은 3 -6일 에 불과하다,, "4대"의 상업 택배, 비용 과 eub 이 나란히

소개에 따르면 우체국은 미국 우체국 측이 권한을 받은 글로벌다이렉트 (글로벌 우편 우편) 이 집권한 글로벌 협력 동반자 중 유일하게 중자배경을 가진 회사로, 창시자 중 하나인 콜리오 (Coolio Xu) 는 중국인을 위한 우체국이다.