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【紡績観察】操業再開間近に販売流通難

2020/2/14 10:04:00 103

コットン

2月10日は多くの省地域で公式に確定された企業の操業再開時期である。綿花の経営、紡績企業にとって、この日によって順調に仕事を再開して車を運転する企業の割合は比較的に低く、原因は主に異郷の従業員の工場復帰率が低く、各地方が制定した仕事復帰条件が高く、仕事復帰基準の要求を達成するには、企業は従業員の出所登録、健康ファイル、防護用品の購入、企業の原材料、製品購入地の承認申請など、要求に達しなければ再加工してはならない。

また、国内の各綿花ガーゼ市場の開市経営の具体的な時期にも統一性はなく、一部の綿花生産販売区の会社も問い合わせ接続中であることが多い。湖北省や江西省などの交通が規制されているため、内陸部の紡績企業は、車を運転した後に製品販売流通業務がオンラインになっても、輸送は大きな難題だと懸念している。

江蘇省南通、塩城は中小紡績企業が密集している地域で、ここの紡績企業の責任者は、現在、各地の自動車輸送の管理が厳格で、特に地方から車両に入るには、さまざまな検査の関門を経験する必要があり、現地の綿紡績製品は上海や浙江、福建などに販売されることが多いと述べた。これらの地域の物流管理は2月末までに緩むことはできないが、2万錘の紡績企業が車を運転すると、毎日4-5トンの糸が産出される。コスト、リスク、利益を考慮すると、企業は生産と販売の連携に在庫を少なくしたいのは当然だが、配車が困難で、各種検査に積み下ろしを待つ時間などが加わり、輸送運転者も疫病が解消されてから投入する計画だ。

現在の状況から見ると、2月15日ごろに仕事を再開して車を運転するのは60%前後で、残りは2月末までに徐々に仕事を再開し、2月20日前後には購入・販売物流が形成されるが、この時の疫病はピーク期を出ておらず、各地の防疫措置はまだ緩んでいないが、注文が正常に履行されているかどうか、接続業務が順調に追いついているかどうか、物流がセットになっているかどうか、各種問題の矛盾は企業経営決定者の前に集中している。幸いにも党中央、国務院は中小企業の回復、操業に対して多くの普遍的な政策要求と支援措置を持っており、企業は疫病対策を組織しながら、操業再開を実行しており、操業再開を通じて企業を目覚めさせ、再生を求めることを期待している。

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