新華社通信:中国は依然として世界の産業チェーンサプライチェーンの中の「安定器」になるだろう。

最近、海外メディアによると、中国が実施した疫病制限措置は、世界最大の港である上海の「封鎖」を招き、ほとんどの貿易に「世界的な影響」を及ぼすという。彼らはこのような判断を下した。一つは深く調査研究していないこと、二つ目は中国経済の靭性潜在力、ひいては中国の改革開放の決意に対して誤った推定をしたことだ。上海はなくても「封鎖」することはなく、中国は依然として世界の産業チェーンのサプライチェーンの中の「安定器」と「船積み石」になるだろう。

現実に対する評価は、事実に基づいなければならない。3月以来、上海の疫病は依然として高位で運行されている。一連のウイルス伝播を遮断する措置の公布は、確かに貿易物流に一定の影響を及ぼした。4月に入って、上海港のハブ業務は少量減少したが、外国メディアの報道の「封鎖」はなかった。9日、洋山港埠頭の入港国際船舶26隻、国内支線コンテナ船42隻は、日常の作業レベルをほぼ維持した。埠頭の分区閉鎖作業などの措置を通じて、上海港は依然として全天候の運行を維持し、長江デルタ乃至世界の産業チェーンサプライチェーンの安定したスムーズさを全力で保障している。

新型コロナウイルス肺炎の発生以来、多くの海外の大港埠頭が渋滞し、コンテナが不足し、対外貿易企業の出荷が難しく、貨物が高く、世界の航空運送業に大きな傷を負った。多くの挑戦の下で、中国の港は安定した円滑化を維持している--上海港のコンテナのスループットは逆の上昇を実現し、2020年に4350万個のコンテナのスループットを達成した上で、昨年は4700万個にさらに上昇し、12年連続で世界一になった。

未来を見渡すと,決して短視してはいけない。2021年、中国の貨物輸出入総額は初めて6兆ドルを突破し、前年より21.4%増加し、世界貿易及び産業チェーン、サプライチェーンの円滑化に大きな貢献をした。これらは、市場規模、産業関連、インフラ、ビジネス環境などの面での中国の総合競争優位性に基づいている。風物長は目を見張るべきで、一時的に困難で、中国の長期的に良い経済の基本面を変えることはなく、中国の改革開放を強化する決意と力を揺るがすこともなく、中国は引き続き世界の産業チェーンサプライチェーンの安定に重要な貢献をし続けるに違いない。