地方ホットスポット:江蘇省全省紡績業界保供保暢ビデオ会議開催

4月21日午後、江蘇省政府は南京で「全省紡績業界保供保暢ビデオ会議」を開き、省政府は主会場を設置し、設置区市政府は分会場を設置した。江蘇省政府の張文浩副秘書長は会議を主宰し、演説を行い、省工業と情報化庁、省交通運輸庁、省商務庁、省市場監督管理局の分管責任者、省紡績工業協会、省工商連合服装業商会の責任者などが主会場で会議に参加した。南京、無錫、常州、蘇州、南通市政府分管副市長、副秘書長及び各市の関係部門責任者と華瑞ファッショングループ(南京)、陽光グループ(無錫)、小豆グループ(無錫)、海瀾グループ(無錫)、華利達服装グループ(常州)、恒力グループ(蘇州)、盛虹グループ(蘇州)、波司登グループ(蘇州)、連発紡績(南通)などの業界の重点トップ企業の責任者が分会場で会議に参加した。江蘇省工商聯服装業商会会長単位小豆グループ、波司登グループ、華瑞グループ責任者及び江蘇省工商聯服装業商会党支部副書記兼秘書長陸梅が会議に参加し、発言した。

江蘇省政府の張文浩副事務総長は総括演説の中で三保をしっかりと行うことを強調した。長江デルタ一体化の協調メカニズムを十分に発揮し、大動脈を貫通し、微循環を円滑にしなければならない。第二に、産業チェーンの正常な稼働を保証する。できるだけ早く産業チェーンの渋滞点、難点を開通させ、企業の正常な生産を確保しなければならない。三つ目は保政府の着地である。国家部委員会の関連政策と江蘇省が発表した「蘇政40条」「救済22条」の恵企業政策を十分に実行しなければならない。

江蘇省工信庁の李鋒副庁長は全省紡績業界の保供保暢面に存在する困難な渋滞点、すでに展開された仕事状況及び次の計画について報告した。李庁長によると、江蘇紡績服装業界はわが省の伝統的な支柱産業であり、重要な民生産業であり、国際競争力の強い優位産業でもあり、規模が大きく、産業門類がそろっており、中堅企業の実力が強く、産業集積度が高いという特徴がある。現在存在する主な困難は、1つはサプライチェーンが明らかな影響を受けていることである。一部の企業は原材料の供給が中断して正常に生産できなくなり、一部の企業は完成品を出荷できない。第二に、物流輸送の時効が著しく低下し、同時に運賃の高騰を助長する。三つ目は、一部の企業の雇用が影響を受けていることだ。疫病の管理制御によって人員の流動が制限され、一部の企業は労働力が不足している。4つ目は市場の不確実性が明らかに増加したことだ。企業組織の生産難易度が増加し、生産サイクルと物流輸送時間が長くなったため、注文の納品が延期され、さらに違約に直面し、同時に原材料コストも上昇傾向にあり、化学繊維企業は国際原油、工場の脳油価格が前年同期よりそれぞれ100%、80%上昇したことを反映し、綿紡績企業は国内の綿花価格が前年同期より30%上昇したことを反映している。企業は後続の不確実性に対する懸念が高まり、後続の注文に対する継続的な懸念が高まり、意欲が低下している。省工信庁は省委員会省政府の仕事の配置を真剣に貫徹、実行し、企業の疫病の予防とコントロールに力を入れ、産業チェーンのサプライチェーンの円滑化を保障する。次のステップは今回の会議の配置をしっかりと実行し、さらに仕事に力を入れ、産業チェーンのサプライチェーンの協調保障を強化し、物流の供給の円滑化を積極的に協力し、サービスの安定企業の予想を強化し、疫情の影響を密接に追跡分析し、把握し、紡績業界の供給の円滑化を全力で行う。

華瑞ファッショングループ理事長、江蘇省工商聯服装業商会副会長の孫家軍氏は企業家代表としてまず発言し、孫家軍氏は「現在、服装サプライチェーン管理、ブランド小売チェーン経営、電子商取引、針紡績科学技術、自動車販売とサービスなど多くの産業があり、南京、安徽、カンボジア、ベトナムに生産基地を建設している。従業員は1万人余りで、現在は「LOGOGO」、「VELBIN」、「IDOLE」、「EsC’elaV」などの自主女性ファッションブランド、ブランド店、専門店、コーナー1600社余りを持っている。2022年1-3月の営業収入は5億3500万元で、前年同期比0.7%増加し、利益は-2268万元で、前年同期比3.8%減少した。政府の強力なコントロールの下で、国内の疫病が効果的にコントロールされ、できるだけ早く正常な生産秩序を回復することを期待している。

江蘇省工商聯服装業商会の会長部門、小豆グループの王暁軍副総裁は発言し、小豆には従業員が3万人近くおり、製品は最初のニット下着から紡績服装、ゴムタイヤ、マッシュルーム大健康、園区開発の4つの分野に発展したと明らかにした。今年に入ってから、企業は引き続き「自主革新、自主ブランド、自主資本」の3つの方面を推進することを通じて、積極的に「三自」企業を作り、企業の市場競争力を強化し、高品質の発展を実現した。しかし、3月末以来、企業の正常な生産経営は深刻な影響を受け、特に服装ラインの下の店の小売が最も深刻で、第1四半期の服装ラインの下の店は店の販売総額より前年同期比8%減少し、4月には10%を超えると予想されている。同時に、原材料の値上げに伴い、新規注文コストは20%-30%上昇し、政府部門が金融支援にさらに力を入れ、控除チェーンを完備させ、重複課税を行わないこと、消費促進措置を打ち出し、疫病後の企業の救済に基礎を築くことを望んでいる。

波司登グループの副総裁で江蘇省工商聯服装業商会党支部書記の王晨華氏は、「波司登には現在2万人以上の従業員がおり、ダウンジャケット分野に専念して46年、市場販売シェアは長年にわたって国内のダウンジャケット市場の半分を占めている」と発言した。2022年第1四半期はボストンの季節販売末期と業務閑散期であり、疫病と外部経済情勢が企業の主な業務収益に与える影響は一時的にコントロール可能であり、第1四半期、会社は営業収入85.18億元を実現し、前年同期比19.1%増加した。第一四半期以来、企業原材料サプライヤーは疫病による生産停止、生産制限、在宅事務、及びサプライヤーの上流原料供給業者の供給不足などの原因により、会社の生産に必要な原材料の納品が50%程度遅延したほか、疫病予防・コントロール政策の制限を受け、物流貨物輸送の圧力が増大し、利用可能な運転手の数が減少し、運送業者の輸送力が制限され、出荷効率が遅延した。運賃が上がる同時に。上海の疫病の予防とコントロールのため、原材料の輸出の方面、海運の価格も大幅に上昇して、企業は船を予約することができなくて、しかも船の期限が深刻に遅延するなど;輸入の面では、大量の品物が渋滞しているので、上海港ではタイムリーに通関できず、出荷できません。政府が企業の支援に力を入れ、トップ企業の安定生産を優先的に保障することを望んでいる。

江蘇省工商聯服装業商会党支部副書記兼秘書長の陸梅氏は発言の中で、江蘇省は中国紡績服装生産の大省であり、江蘇紡績服装企業の数は全国で13.82%を占めていると述べた。今年の疫病は長江デルタと長江経済帯の服装産業に厳しい挑戦をもたらした。調査によると、疫病は服装産業の生産経営、市場販売、発展に対する自信の衝撃が深刻で、保通保暢はすでに服装業界と発展の肝心な問題となっており、これによって提案した:1、通行証の統一発給制度を確立する。通行証の発行は多頭管理できないので、連防連制御部門が統一基準を制定し、指定プラットフォームで統一的に発行することを提案する。2、貨物輸送双核準制度を実施する。デュアルコア準とは、運転手に通行証を発行すること、出荷企業に出荷資格を承認することである。通行証は電子化を実行し、運転手が自主的に申請し、健康日報制を実行し、運転手の身分証明書番号と携帯電話番号と結びつけ、運転手の個人身分情報を統合し、それによって疫病期間中の貨物輸送通行証の常態化、動態化管理を確立し、一事一証、一地一証の遅れた方法を根絶しなければならない。ビッグデータを十分に運用し、健康コード、行程コード、核酸報告、流動軌跡などの情報の総合評価を通じて、統一的に制定された基準に従い、通行証に緑証、黄証、赤証を自動的に生成し、付与し、運転手の等級管理を実行しなければならない。そのうち、緑証は正常に貨物輸送に従事することができ、各地がいかなる理由で貨物車の入国を拒否することを厳禁し、黄証と赤証は緑証の転換条件を満たした後、貨物輸送に従事することができる。3、貨物輸送運転手の閉ループ管理を強化する。運転手の仕事、生活、サービスなどをめぐって、防疫生態圏を構築する。運転手の一進一出の管理を強化し、人、車、物、線路などの要素を見つめ、人、貨物、車などの弱い一環をアンカーする。高リスク地区に入る貨物輸送車両に対して適時に殺処分を行い、中高リスク地区に貨物輸送運転手専用ホテルを設立し、完備した防疫検査施設を備え、車の流量が大きく、線路の交差点が多い高速サービス区に貨物輸送運転手専用休憩区を設立し、運転手の生存の一連の問題を解決し、閉ループ管理を厳格に実行する。同時に、大型物流企業、物流プラットフォームが運転手の管理、路線の最適化と疫病リスクポイントのコントロールなどの面でより専門的で、より全面的な役割を発揮することを重視し、多方面から力を出し、協力して管理し、ビッグデータを十分に運用し、リアルタイム管理、動態監視、警報を強化し、「流動性」による疫病管理リスクを避けなければならない。

省紡績工業協会の韓平会長、陽光グループ、海瀾グループ、華利達服装グループ、恒力グループ、連発紡績などの企業責任者はそれぞれ業界、企業状況について発言し、省委員会、省政府が疫病の予防とコントロールを統一的に計画すると同時に、より正確な政策、より実務的な措置、より着地する方法を制定することを一致して望んでいる。貨物輸送物流の開通を加速させ、できるだけ早く服装貨物の開通と円滑化を実現する。