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전복 과 진로: 베 이 징 모터 쇼 '지 전' 미래

2020/9/29 16:57:00 868

출 로베 이 징모터 쇼스마트 폰

이번 베 이 징 모터 쇼 에 서 는 지능 화 와 전기 화가 여전히 초점 이다.

9 월 26 일, 2020 베 이 징 국제 모터 쇼 개막.2020 년 전 세계 에서 유일 하 게 A 급 모터 쇼 로 '김 구 은 십' 까지 미 뤄 진 베 이 징 모터 쇼 가 순조롭게 진행 되면 서 중국 자동차 시장의 회복 에 강력 한 심 사 를 불 어 넣 었 고 자동차 업 체 에 도 쉽 지 않 은 전시 창 구 를 제공 했다.

백 여 개 에 가 까 운 자동차 브랜드 가 이번 베 이 징 모터 쇼 에 참 가 했 음 에 도 불구 하고 많은 자동차 업 체 들 이 결석 했다.상반기 에 퇴출 된 동풍 르 노 는 리 범, 중 태, 해마, 한 텐, 육 풍, 보 보 보, 이치 샤 리, 베 이 징 기 은상, 화 천 중화 등 시장 주변 을 떠 도 는 3 선 자주 적 브랜드 도 포함 되 고 바 이 텐, 기이 한 점, 보 군, 미래, 이상 등 자동차 제조 신 세력 도 포함 된다.

최근 몇 년 동안 중국 자동차 시장 에 큰 변화 가 생 겼 다. 높 은 성장 에서 하 행 조정기 로 전환 하 는 과정 에서 뚜렷 한 우승 열 패 특징 을 보 였 고 시장 성장 의 이윤 을 바탕 으로 생존 할 수 있 었 던 시 대 는 이미 지나 갔다.올해 의 전염병 상황 은 업계 의 재 조정 을 더욱 심화 시 켰 고, 이러한 변두리 자동차 업 체 들 은 이미 재 활 의 기 회 를 찾기 가 매우 어 려 웠 다.

물론 일 선 자동차 업 체 와 이 선 자동차 업 체 도 전혀 다른 시장 환경 에 처 해 있다.올해 시장 상황 을 보면 일 선 자동차 업 체 들 은 전염병 의 충격 을 덜 받 고 시장 회복 속도 도 빠르다.벤츠, 아우디, BMW 를 비롯 한 럭 셔 리 카 기업 의 지난 8 월 판 매 량 은 작년 동기 보다 높 았 고 한국 계 와 법 과 차 의 시장 점유 율 은 계속 하락 했다.

모터 쇼 는 업계 의 풍향계 로 이번 베 이 징 모터 쇼 에서 지능 화 와 전기 화 에 초점 을 맞 췄 다.이들 이 가 져 온 업계 변혁 은 새로운 시장 구조 조정 을 가 져 올 지도 모른다.

업 종 카드 리 셋 은 계속된다.지능 화 와 전기 화 기술 의 발전 은 일부 2 선 자동차 업 체 로 하여 금 돌파 의 기 회 를 잡 게 하고 격 차 를 확대 하여 사망 을 가속 화 할 수도 있다.

분화 가 부단히 심해지다.

승 연합회 데이터 에 따 르 면 올해 8 월 에 국내 고급 차 시장의 누적 판 매 량 은 약 153.3 만 대 였 고 동기 대비 8% 증 가 했 으 며 3 대 세분 시장 에서 유일 하 게 플러스 성장 을 유지 한 시장 이 었 다.합자 브랜드 와 자주 브랜드 는 각각 14% 와 24% 하락 했다.

자동차 시장 이 리 모델 링 을 하면 서 가장 큰 충격 을 받 은 것 은 바로 중국의 자주 적 브랜드 이다. 이것 은 주변 에 자주 생존 위기 가 발생 하 게 만 들 었 다.그러나 자주 적 브랜드 내부 에서 장성, 길 리, 장안 을 비롯 한 두부 자주 시장 은 다른 브랜드 보다 현저히 우수 하 다.

"럭 셔 리 브랜드, 합자 브랜드, 자주 브랜드, 모든 브랜드 에 현저 한 양극 화가 존재 하 는데 일 선 이 모두 좋 고 2 선 이 모두 좋 지 않다."현대 차 그룹 (중국) 부 총재 이 봉 동풍 과 열 달 기아 사장 은 26 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

구체 적 으로 보면 럭 셔 리 자동차 시장 에서 BBA 가 절대적 인 주력 을 차지 하고 있 고 렉서스, 볼보 등 2 선 호 화 시장 도 가능 하 다.그러나 동풍 의 영 피 니 티, 광 기 는 노래 를 부 르 고 판 매 량 이 계속 하락 하 며 심각 한 시장 시련 에 직면 하고 있다.

신차 보험 데이터 에 따 르 면 올해 8 월 BMW, 벤츠, 아우디 의 중국 시장 판 매 량 은 각각 7.7 만 대, 7.4 만 대, 6.9 만 대 에 달 했 고 동기 대비 각각 41.8%, 23.3%, 24.5% 증 가 했 으 며 회복 세가 비교적 강 했다.

베 이 징 모터 쇼 에서 BMW, 벤츠, 아우디 가 중국 자동차 시장 에 대한 중 시 를 재차 강조 했다.비록 세 자동차 업 체 의 경영 진 이 모두 베 이 징 에 오지 못 했 지만 모두 영상 을 통 해 중국 에서 의 투 자 를 지속 적 으로 확대 하 는 태 도 를 나 타 냈 다.

"BMW 그룹 은 중국 에 대해 장기 적 이 고 확고 한 약속 을 했 기 때문에 우 리 는 중국 에서 의 투 자 를 계속 확대 할 것 이다."중국 은 개인 여행 의 구조 전환 에 중요 한 역할 을 할 것 이다."BMW 그룹 회장 제 푸 처 가 밝 혔 다.

BMW 는 중국 신 에너지 자동차 시장 에 총 력 을 기울 이 고 있다. BMW 의 새로운 순 전기 BMW iX3 는 중국 에서 생산 되 고 전 세계 에 판매 된다.아 우 디 역시 중국 에서 의 전기 화 전략 에 박 차 를 가 하고 있다. 지난해 수입 을 통 해 국내 아 우 디 트 론 을 도입 해 올해 국산 인 아 우 디 트 론 도 베 이 징 모터 쇼 에 선 보인다.

이번 베 이 징 모터 쇼 를 달리 면서 E 급 승 용 차 를 새로운 세대 로 데려 왔 다.차세 대 E 급 승용차 의 가장 큰 하 이 라 이 트 는 벤츠 에 많은 지능 화 배치 와 보조 운전 신기 술 을 탑재 한 것 이다.

주류 합자 브랜드 세분 시장 에서 전기 화 와 스마트 화 는 대중 과 도요 타가 이번 모터 쇼 에서 두 드 러 지게 전파 하 는 중점 이다.

대중 이 새로운 메 이 비 플랫폼 을 기반 으로 만 든 첫 전동 차 I. D 4 가 이번 베 이 징 모터 쇼 에 불 참 했 지만, 펑 스 한 대중 중국 CEO 는 모터 쇼 현장에서 이 차 를 집중 적 으로 소개 하 며 대중 ID. 4 가 10 월 22 일 선전 에서 공식 발표 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

도요 타 부 스에 서 도요 타 는 '이 팔 렛' 실 차, 도요 타 브랜드 최초 로 순수 전기 차 종 C - HR EV / 이 택 이 를 업 로드 하고 새로운 FCEV 'MIRAI Concept' 등 전기 차 를 선 보 였 으 며 도요 타가 각 전기 화 기술 노선 에서 의 전면 구 조 를 보 여 줬 다.

도요 타 는 사실상 중국 에서 '신사화' 발전 을 추진 하기 위해 중국 에서 다양한 기업 과 적극적으로 협력 하고 있다.도요 타 는 지난해 한 해 동안 자동 운전 분야 에서 바 이 두, Pony. ai, MOMENTA 와 공유 화 분야 에서 디 테 일 한 협업 을 펼 쳤 다.전기 화 분 야 는 억 화 통, 북 기 후 쿠 다, 리 모델 링, 김 용, 영 덕 시대, 비 아 디 등 과 협업 한다.

보 이 는 것 은 호 화 시장 이 든 주류 합자기업 이 든 모두 중국 에서 지능 화 와 전기 화 분야 에 대한 투 자 를 확대 하여 자신의 시장 지 위 를 공 고 히 하고 자 하 는 것 이다.다른 자동차 업 체 에 비해 그들의 일련의 동작 은 더욱 급진 적 이다.

머리 가 자주 적 이면 어떻게 자신 을 전복 시 킬 수 있 습 니까?

이번 베 이 징 모터 쇼 에 서 는 길 리 자동차 와 장성 자동차 가 관심 도가 가장 높 은 두 업 체 임 에 틀림없다.그들 은 중국 자동차 자체 브랜드 의 판 매 량 1 위 다. 올 상반기 에 어느 정도 충격 을 받 았 지만 전체적으로 다른 자주 브랜드 보다 우수 하 다.그러나 두 기업 은 이번 모터 쇼 에서 모두 전복 적 인 변 화 를 보 여 주 었 고 각각 새로운 기술 브랜드 를 가 져 와 새로운 발전 방향 을 보 여 주 었 다.

올해 7 월 에 장성 자동차 가 출시 된 지 30 주년 이 되 는 특별 영화 < 장성 자동 차 는 내년 을 견 딜 수 있 을 까?', 자기 반성 을 한다.이 동시에 레몬, 탱크, 커피 등 3 대 기술 브랜드 와 대형 개, 탱크 300 등 개성 화 된 차형 명 의 를 포함 한 새로운 제품 체 계 를 발 표 했 고 이 를 통 해 전체 기업 을 새롭게 변화 시 켜 장성 자동차 가 전통 기업 에서 글로벌 과학기술 로 회사 로 전환 하 는 것 을 실현 하고 자 한다.그 후에 장성 자동 차 는 일련의 조직 구조 조정 도 실시 했다.

"기업 조직 과 문화 등 관계 기업 의 생명 과 관련 된 기초 층 에서 칼 을 쓰 는 것 은 기초 층 을 재 구축 해 야 장성 자동 차 를 더욱 효율 적 이 고 개방 적 이 며 매력 적 인 플랫폼 화 조직 으로 만 들 수 있다."9 월 26 일 만리장성 자동차 교대 총재 인 맹 상군 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

새로운 조직 구조 조정 에 따라 장성 자동 차 는 두 개의 관통 을 원 합 니 다.하 나 는 브랜드, 기업, 연구 개발 의 관통 이다.상품 기획 단계 에서 경쟁 을 중시 하고 시장 을 주목 하 며 고객 을 주목 해 야 한다. 마 케 팅, 브랜드 회사 의 공동 참여 가 있어 야 한다. 상품 기획 에 정 보 를 입력 하고 상품 을 기획 하 며 제품 개발 까지 의 경 로 를 관통 시 켜 야 한다.둘 째 는 작전 단원 의 소통 이다.절차 와 디지털 화 변혁 을 통 해 추진 하고 브랜드 회사 관 리 를 강화 하 며 브랜드 회사 의 각 작전 부 서 는 사용자 에 게 전달 하고 전문 부서, 기능 부서 에서 자원 지원 을 해 야 한다.

맹 상군 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 장성 자동 차 는 이미 기업 디지털화 센터 와 제품 디지털화 센터 를 설립 하여 제품, 시장 에 능력 을 부여 했다 고 알려 주 었 다.그 밖 에 장성 자동 차 는 체제 혁신 을 가속 화하 고 조직 관리, 실적 관리, 직무 급여, 인 재 를 육성 하 는 등 분야 에서 계속 변혁 할 것 이다.

2020 베 이 징 모터 쇼 개막 을 앞 두 고 9 월 23 일, 길 리 는 세계 에 새로운 구 조 를 발표 했다.공식 자료 에 따 르 면, 드 넓 은 구 조 는 스마트 진화 체험 의 순 전 구조 로, 길 한 4 년 동안 180 억 위안 을 투입 하여 만 든 '최종 무기' 라 고 한다.

거대 한 구 조 는 미래 에 순전기 스마트 자동차 분야 에서 의 야심 을 담 고 있다.하드웨어 차원 에서 완비 되 고 심지어 급진 적 인 계획 을 완 비 했 고 전통 적 인 자동차 구조 가 하드웨어 를 위주 로 하 는 디자인 체계 에서 벗 어 났 다.

길 리 지주 그룹 회장, 길 리 자동차 그룹 CEO 안 지혜 씨 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 거대 한 구조 에 기반 한 차량 은 2025 년 까지 개방 도로 에서 완전 자동 운전 을 할 것 이 라 고 말 했다.

안 총 혜 는 드 넓 은 구조 에 대한 투자가 크 지만 트 렌 드 에 순응 하 는 한편 으로 는 자동차 산업 전기 화, 지능 화, 온라인 화 추세 이 고, 다른 한편 으로 는 시장 에서 자동차 산업 을 조정 하 는 추세 인 산업 전반 에 걸 쳐 카드 를 뒤 섞 는 과정 에서 행운 은 자신 을 위해 안 정 된 '보루' 를 세 워 야 한다 고 말 했다.

지능 화 와 전기 화 분야 에서 장성 자동차 와 길 리 자동 차 는 큰 돈 을 아 끼 지 않 고 미래 경쟁 에서 자신의 실력 을 구축 하고 자 한다.

업계 에서 보면 전체 자동차 가 신사화 발전 하 는 과정 에서 관련 분야 에 대한 투 자 를 확대 하지 않 으 면 제품 은 시대 의 수 요 를 따라 가지 못 할 것 이다.만약 제품 의 차이 가 너무 크다 면 아마도 저장량 시장 에서 생존 하기 어 려 울 것 이다.

2 선 합자 의 출 로 는 어디 에 있 습 니까?

일 선 자동차 기업 의 하 압 으로 인해 머리 가 저절로 위로 솟 아 올 라 2 선 합자기업 의 처 지 를 더욱 난처 하 게 만 들 었 다.실제로 지난 몇 년 간 신용 자동차, 장안 포드, 베 이 징 현대 등 합자기업 은 중국 에서 어느 정도 의 도전 에 직면 해 부담 이 컸 다.

"동풍 과 열 달 기아 가 지금 은 확실히 비교적 어 려 운 시기 에 처 해 있다."소비 업그레이드, 브랜드 양극 화 는 브랜드 에 있어 서 매우 어 려 운 문제 이다."이 봉 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

더욱 잔혹 한 시장 경쟁 에서, 2 선 합작 은 어떻게 시장 돌파 구 를 실현 합 니까?이 를 통 해 알 수 있 듯 이 작년 부터 중국 시장 에서 발전 문제 가 발생 한 합자기업 은 중국 과 외국 의 합작 파트너 간 의 의사 소통 을 강화 했다. 일부 2 선 브랜드 도 새로운 발전 방향 을 제시 했다. 올해 에 전기 화 와 스마트 화 구 조 를 뚜렷하게 가속 화 시 켰 다.

이와 함께 장안 포드, 베 이 징 현대, 동풍 인 열 달 기아 가 이번 모터 쇼 에서 브랜드 환 신 또는 브랜드 가 치 를 재 구축 하 겠 다 는 계획 을 내 놓 았 다.

"베 이 징 모터 쇼 에서 포드 브랜드 의 네 가지 키 워드 는 포드 세계 최초의 선봉 인 순 전 SUV - Mustang Mach - E, 선봉 혁신, '더 포드, 더 중국' 과 스마트 고 급 스 러 운 전기 화 이다. 이것 은 포드 브랜드 '환 신' 과 업무 구조 전환 의 가장 핵심 적 인 변화 와 성과 이다."9 월 26 일 포드 자동차 그룹 부회장, 포드 자동차 (중국) 유한 공사 회장 겸 최고 경영 자 진 안 이 21 세기 경제 보도 기 자 를 받 아 들 였 다.

그 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 포드 가 '신사화' 를 중심 으로 관련 업무 의 혁신 을 가속 화하 고 있 으 며 전기 화, 디지털화, 스마트 화 분야 의 업무 계획 에 대해 관련 파트너 와 공동으로 추진 하고 있다 고 말 했다.

베 이 징 현대 와 동풍 이 기 아 를 뜨 겁 게 달 군 것 은 스마트 화 와 전기 화 전략 을 추진 하 는 과정 에서 중국 에서 브랜드 를 재 구축 하고 다시 트랙 을 밟 기 를 원한 다.

"베 이 징 현 대 는 새로운 발전 단계 에 들 어가 고 있 습 니 다. '현대 속도' 에서 '현대 기술' 로 전환 하고 전체 브랜드 의 창조, 기술 의 돌파, 그리고 지속 가능 하고 질 좋 은 성장 을 더욱 중시 합 니 다."9 월 26 일 베 이 징 현대 부사 장 은 동 평 에 게 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

베 이 징 현대 에 새로 출시 되 는 10 세대 쏘 나타, 베 이 징 모터 쇼 에서 예매 가 시 작 된 7 세대 이 랜 트, 내년 에 출시 될 5 세대 승리 L 은 모두 현대 자동차 3 세대 기술 플랫폼 인 i - GMP 플랫폼 에서 탄생 한 것 으로 알려 졌 다.베 이 징 현대 의 자동 운전 과 스마트 화 관련 최신 기술 도 탑재 했다.베 이 징 현 대 는 새로운 플랫폼, 신기 술 과 새로운 체험 을 통 해 기술 브랜드 의 재 구축 을 점차적으로 실현 하고 자 한다.

리 펑 의 입장 에서 볼 때 오늘 의 시장 환경 에서 브랜드 메 이 킹, 브랜드 메 이 킹 등 관건 은 바로 차별 화 이다.지금 은 동풍 과 열 달 기아 가 해 야 할 일 은 바로 기아 브랜드 의 원래 의 브랜드 조 화 를 결합 시 켜 브랜드 이미 지 를 더욱 선명 하고 돋 보이 게 하 는 것 이다.

"브랜드 메 이 킹 은 젊 음 을 제외 하고 젊 음의 차별 화 를 중심 으로 기술 과 스마트 네트워크 연결 의 정도, 동력 과 조작 등 도 포함 하고 높 은 기술 이나 고급 화 된 혁신 으로 젊은이 들 을 끌 어 들 인 다."이 봉 표.

중국 자동차 시장의 구조 변화 로 인해 일부 2 선 합작 브랜드 는 생 과 사의 갈림길 에 서 게 되 었 다.지능 화 와 전기 화 는 그들 에 게 새로운 시장 기 회 를 제공 하지만 동시에 커 다란 시장 도전 도 가 져 왔 다.일단 이 기 회 를 놓 치면, 앞으로 중국 시장 에서 돌파 하기 가 매우 어 려 울 것 이다.

 

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