商務部対外貿易司の責任者は2019年通年の中国の対外貿易状況について話しています。

2019年以来、国内外のリスクチャレンジは明らかに上昇しています。習近平同志を中心とする党中央の強固な指導のもと、商務部は各部門、各地方とともにしっかりと対外貿易の仕事配置を貫き、政策措置を充実させ、貿易構造の最適化を推し進め、対外貿易の新しい業態の新しいモデルを育成し、積極的に輸入を拡大し、貿易と貿易の質の高い発展を着実に推進し、各仕事は積極的な成果を収めている。中国の対外貿易は勢いに逆らって増大して、1部の合格の答案を差し出して、円満に《政府の仕事の報告》の確定した安定している中で質を上げる目標の任務を完成します。全体的に見ると、中国の対外貿易は5つの新しい特徴を示しています。

一つは貿易規模と国際市場のシェアが共に新たな段階に上がることです。年間の輸出入総額は31.54兆元で、3.4%伸びています。その中で、輸出は17.23兆元で、5.0%伸びて、輸入は14.31兆元で、1.6%伸びて、輸出入、輸出、輸入の規模はいずれも過去最高を更新しました。指摘したいのは、中国の輸出は国際市場のシェアを着実に向上させ、世界貿易機関の最新統計によると、第3四半期の輸出の伸びは世界の2.8%と高く、国際市場のシェアは2018年より0.3ポイント上昇して13.1%になった。

第二に、貿易品質の向上、構造の最適化が新たな進展を遂げた。国際市場の配置が明らかに最適化され、「一帯一路」の国家輸出入と10.8%伸び、2ポイント増の29.4%を占めています。EU、アセアン、ラテンアメリカ、アフリカの輸出入はそれぞれ8%、14.1%、8%と6.8%伸びています。国内の地域配置はより合理的で、中西部地区の輸出は18.3%を占めています。このうち、加工貿易輸出の中西部は23%近くを占め、加工貿易産業の移転を受けて積極的な効果を収めている。商品構造がどんどんエスカレートし、電気機械製品の輸出は58.4%に達し、集積回路、自動車完成車などの高品質高技術高付加価値製品の輸出はそれぞれ25.3%と8.2%伸びた。一般貿易の貢献が強くなり、輸出の比率は1.5%から57.8%に引き上げられ、産業チェーンの価値と貿易競争力を強めました。各類の経営主体は活気にあふれ、外資企業の輸出入は39.9%を占め、引き続き基幹力を担当しています。民営企業の輸出入は43.3%を占め、対外貿易発展の新たな主力となりました。

第三に、貿易革新能力は絶えず強化され、外国貿易競争の新たな優位性を形成しています。科学技術の革新、制度の革新、モードと業態の革新は絶えず強化され、新業態の新モードは対外貿易の新たなエネルギー成長になる。越境電商総合試験区を新設した24個のクロスボーダー小売と市場購買貿易の輸出は3.5%に達し、海外倉庫の数量は1000個を超え、先に8つの加工貿易保税補修プロジェクトを試してみて、10の省・市で中古車の輸出試験を実施し、大量輸出を実現することをサポートします。対外貿易は産業のアップグレードと促進の役割をより際立たせ、ますます多くの企業が研究開発への投資を増やし、持続的に革新し、自主的に多元化市場を開拓する能力が明らかに強化され、国際競争力が持続的に向上している。

第四に、国民経済社会の発展に新たな貢献をすることである。「三乗馬車」の一つとして、対外貿易は安定的に成長するための大局的な力強い動力を提供します。第3四半期において、貨物とサービスの純輸出のGDP成長に対する貢献率は19.6%に達した。対外貿易は就業人数約1.8億人を動員して、輸入環節の税収は11.6%の全国税収総収入に貢献します。貨物貿易黒字は4215.1億ドルで、19.8%伸びて、経常口座の黒字の重要な源であり、国際収支のバランスを力強く確保しました。輸入の拡大は世界的な資源の合理的な配置を促進し、国内の供給システムを最適化し、輸出商品とサービス水準を向上させ、人民の美しい生活需要を満足させました。

世界経済の回復と貿易の成長に新たな活力を注ぐ。中国は世界に市場を開放し、11年連続で世界第二の輸入市場となり、輸入額は世界の輸入総額の10%以上を占めています。国際金融危機以来、中国の輸入は世界の輸入増分の6分の1に貢献し、世界経済の回復のためのブースターと安定器です。同時に、対外貿易の急速な発展は中国経済と世界経済の融合を促進しました。中国はすでに120以上の国と地域の主要な貿易パートナーであり、世界各国との経済貿易関係と互恵往来はますます密接になっています。

次は習近平新時代の中国の特色のある社会主義思想を指導として、中央の安定した対外貿易業務の展開を全面的に実行し、貿易の高品質発展をリーダーとして、政策の実行に力を入れます。貿易の新しい業態の新しいモデルを強力に育成し、辺境貿易の革新的な発展を支持し、積極的に輸入を拡大し、貿易の総合的なコストを低減し、貿易の利便性を向上させる。