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綿紡企業はクラスの調整を開始し、休暇運転モードになります。

2020/1/22 13:22:00 0

綿紡績企業

若い時に来て、かまどの神を祭って、千家万戸は大年を迎えます。新年は近くて、異郷の労働者の沿江沿海と黄淮流域の紡績企業を大量に使ってクラスを調整して休みになって運行するモードを始めて、方法の上でそれぞれ異なっています。

一つは、異郷の人が先に家に帰り、現地の労働者は一班で大晦日まで生産します。昨日、私は南通、山東の二人の同郷で家に帰りました。男同郷は山東東陽にある私営紡績企業で機械修理の仕事をしています。彼らは“地方の先生”なので、早めに家に帰る優待を得て、元月16日に給料を清算して、社長の“お年玉”を受け取って、早めに社長の同僚達と“年食”を食べてから帰ります。二人の同郷の人は笔者に、出発に际して、いつも何度も彼らが时间通りに工场に帰って出勤するように言い聞かせています。毎年の年の瀬は、一部の企業の従業員の進出変化が多い時期で、生産経営が正常な紡績企業は一線の労働者の進退を非常に気にしています。調査によると、多くの紡織企業は生産基幹に対して関心と愛を持っています。給料は高くなく、企業の労働戦略が多情かつ人間性に満ちていることが分かります。

第二に、シングルクラスの生産は多く「夜行車を運転する」ことを選択します。経営効果が日増しに透明になるにつれて、紡績企業は収益発展の重点を百方手を尽くして生産経営コストを押し下げる。私は江蘇塩城、南通、張家港などの紡績企業が最近従業員を派遣して工場の衛生を掃除して、安全上の潜在的な危険性の検査排除を展開しています。

第三に、正式な休暇と労働時間が一致していません。調査によると、専門経営型の綿麻会社、国庫は荷役工、運送工などの契約労働者を除いて先に休みになるほか、管理、安全、保管などの職位は国家の法定休日によって手配されます。具体的に企業に行くと、休みの時間、長さは主に注文の数量、納品の遅延によって決めます。「小年」からすでに休みになった紡績企業は約30%を占め、全クラスでフル生産を続けている50%は、1クラスで大晦日まで生産を維持するのは約20%です。祝日後、早く運転して仕事を再開したのは正月三日で、ほとんどの企業は正月六日、七日に運転します。

つまり、開放的な市場は違った企業経営モデルを生む。目下、綿の価格は上昇しています。更新はすぐに行われています。紡績企業は市場に対応する策略はもちろんダイナミックな中にあります。正月休みはただの段階で手配します。

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